Brzdy

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 06 zář 2010, 14:27

zase popostouchnu

kuk dyku

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 06 zář 2010, 14:56

a takto je to tam uchycene
Obrázek

cela prestavbova sada je za symbolickou cenu necelych 1100 liber

Obrázek

verim tomu, ze to zmaknu za necelou tretinu

Příspěvek od **DYK77** » úte 07 zář 2010, 22:52

Neboj, já si toho všiml jak jsi to na ST mapoval

Je to pěkný, jednoduchý. Všiml jsem si, že na každé straně je ten třmen trochu jinde, není to moc symetrické .

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 08 zář 2010, 18:24

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 09 zář 2010, 08:33

mam dalsi info.

Pro Vaše použití bude nejvhodnější třmen Powerlite 120-8725, pro jednoduché kotouče až do průměru 279,8 mm a tloušky 8,9 - 12,7 mm. Prosím, zadejte v technickém katalogu do okénka "edit" číslo 120-8725 a vyjede Vám nákres třmenu,obrázek, veškeré charakteristiky.

Máme skladem, cena je 3793,- Kč + DPH.

Kotouče Vám můžeme nabídnout číslo 160-3305 (bez děrování a drážek), rozměry 273,1 x 8,9 mm. Cena je 2184,- Kč/ks + DPH. Ten by jsem museli objednat, dodací lhůta cca do 14 dní.

Destičky pro třmeny:

Rensport (made in USA, stejný výrobce dělá právě pro Wilwood):
RNSW7912ST31: 1726,- Kč/sada + DPH - skladem - doporučuji
RNSW7912ST39: 2359,- Kč/sada + DPH - skladem - pouze pro extrémní závodní nasazení, ST39 je odzkoušeno i na vozech WRC...

pokud pocitam dobre, tak cena 13680 + dph + drzaky na trmeny a prace. na jednu napravu

Příspěvek od **DYK77** » čtv 09 zář 2010, 22:54

Tohle už vypadá precizně.

Příspěvek od **xlukas.cz** » ned 17 říj 2010, 08:41

dira mezi sroubama predniho originalniho brzdice ma 10 cm a od stredu napravy sem nameril 7 cm. ne nijak presne. jenom zbezne.

http://www.thesmartclub.co.uk/content/P ... t_info.pdf

Příspěvek od **xlukas.cz** » ned 19 pro 2010, 19:05

tak sem prisel na kloub zahade, ktera se tahne rok.
souvisi to s tim, ze sem zacatkem roku na snehu nemohl jet vic nez 80, 70, 60, podle stavu silnice, potom to zacalo delat i na mokru - auto se vlnilo melo snahu jit do smyku. cely rok se spinilo predni kolo a druhe bylo ciste. ted na snehu je situace stejna a nemohl sem prijit na to cim to je. kolo zustavalo porad pribrzdene. uz mne dosla trpelivost a po trech tydnech sem se konecne dostal k tomu, ze sem to dnes rozebral. po konzultaci s jinym clenem tady sme mysleli, ze je to zatuhly pistek - roztrzena gumicka. ale houby. prasatko jezdi na dvou kolikach, v te dire je vazelina a cele to funguje jako pistek. noo, holt v tom spodnim nemam vazelinu a to prasatko se krizi, neuvolni se tlak na kotouc a kolo tim padem brzdi. horni kolik se da vytahnout, tam je normalni sroub a prasatko se vyklopi k vymene desticek. ten spodni je pritahly nejakym specialnim sroubkem, ktery ma proti plosce spicku (bezny sroub ma vzdy proti plosce dalsi plosku). kazdopadne co to slo povytahnout tak sem videl, ze je kolik skoro suchy a pohybuje se hodne volne

takze: shanim cely brzdic

Příspěvek od **DYK77** » pon 20 pro 2010, 23:31

To jsi ale neřekl, že jedno kole se špiní a druhý ne. To by Ti řekl asi každý, že Ti zůstává viset jeden třmen. Když jsi krátce předtím měnil kotouče a destičky , tak jsi si nevšiml, že Ti to chodí ztuha ?

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 21 pro 2010, 12:37

ze se jedno kolo spini sem si ztezoval uz na srazu na jaro, potom znovu v rakousku, ... frut. jen asi ne tobe

dokonce sem to minimalne 2x rikal petrovi chrobakovi, ze se mne auto na snehu vlni a neda se jet rychle. nic, bez odezvy. v nedelu sem to rekl potencialnimu tchanovi a rikal, ze to je normlaka, ze to mel na aute taky. kotouce do ruda a hraly se mu i pneu. mam velkou radost, ze najedou vseci vi o co jde a ja se s tim uz rok otravuju

ja sem se s tim setkal poprvni. kdyz sem menil kotouce a desticky, tak sem si niceho nevsiml. vse bylo v poradku. jo, ze neslo tocit kolem, tak to sen vedel uz pred rokem, kdyz sem menil lozisko. to sem si ale mylne myslel, ze sem tam dal nove lozisko a neslo s nim lehce tocit, protoze bylo nove a nebyly tam vule, ze se to musi projet.

tak holt tam asi dam ty wilwoody

11200 - trmeny + desky. k romu jeste udelani drzaku

Obrázek

vymena desticek je u toho uzasne jednoducha - vytahne se ta pruzina a desticky se vytahnou. zadne sroubovani a otravovani se

Příspěvek od **DYK77** » úte 21 pro 2010, 19:19

To není normální, když se nedá protočit kolo. Jako po výměně ložiska bych možná taky váhal, ale jelikož jsi polykač Kilometrů, muselo by být projeté po týdnu jak fík. Na motorce, jsem měl taky kotouč do modra, každý říkal to je normální, až jsem se nasr.. , vyndal destičky, vytlačil brzdovým válcem pístky ( rukou ani kleštěmi to nešlo ) ven a opatrně vyšoural těsnící kroužky pístků. Pod nimi byla v drážce oxidace, vypadalo to jako mokrá sůl. Tlačilo to z vnějšku na kroužky a ty pak nadměrně obepínaly pístky, takže nechodily dost volně. Drážky jsem pročistil, těsnění lehce namazal vazelínou, pístky i jamky pro pístky jsem vyleštil lehce silichromem a také lehce namazal vezelínou. Když jsem to kompletoval , dalo se pístky pohybovat dovnitř i ven rukou

Od té doby makaly brzdy X let bez chyby a bez sebemenšího škrtání kotouče o destičky. Taky to pak jelo líp a za míň

Příspěvek od **DYK77** » úte 21 pro 2010, 19:19

xlukas.cz píše:v nedelu sem to rekl potencialnimu tchanovi a rikal, ze to je normlaka ...

Jste se hledali až jste se našli ne ?

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » stř 22 pro 2010, 10:25

Chlapi, kdyz tam ty brzdy promazavate, cim to mazete ? Jsou tam vysoke teploty, tak to chce nejakou teplotne odolnou vazelinu....

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 22 pro 2010, 15:02

byla tam nejaka bila vazelina, jestli je to barevne odstupnovane podle teplot.
zase tak velka teplota tam neni, protoze je to navrchu trmenu.

Příspěvek od **DYK77** » stř 22 pro 2010, 15:25

Si také myslím, že tam tak velká teplota není. Ještě se mi nestalo, abych neudržel ruku na třmenu , zatím co na kotouči je to něco jiného.
Jelikož se to nedá namazat nikterak velkou vrstvou, ale stačí to jen potřít , aby to bylo mastné, tak bych se nebál použít jakoukoliv vazelínu na ložiska a podobně.