Smart Autoclub

MausX píše:Na Shell ujedu tak o 50 az 90 km na nadrz vice. Ted zrovna mam natankovano OMV tak uvidim co spotreba.

Já jsem před časem také přešel na Shell (tu jejich lepší naftu) a při cestě do Budějic a zpět to nevyšlo levněji než s levnější naftou z Globusu. Pak jsem vzal plusnaftu z Tesca a rozdíl byl dost markantní k lepšímu se spotřebou i s tichostí motoru. Teď už před rok jezdím na Maxmotion naftu z OMV s největší spokojeností. Pro test jsem pak nabral opět u Shellu a už bych se k němu nevrátil, protože jako zvoník pořád nejsem hluchej, jak to vzadu vrčí.
Ono asi taky jde o to, co berou ty určité pumpy za palivo od výrobců. To, co si myslej lidi pod dojmem všemožných zavádějících reklam, že každá firma má svého výrobce paliv a tak se dodržuje palivova kvalita, tak to si zrovna v Čechách, že to tak funguje, nemyslím, poněvadž jde především o prachy a nikoliv o kvalitu paliva pro zákazníky. Palivo se holt natočí většinou do minulého v nádrži a dohromady spálí, a laik většinou nic nepozná, leda maximálně to, že mu to zrovna víc žralo. Jenže přesto rozdíly jsou, protože přece jen každý pumpař není úplnej kurva. A to je potřeba umět odhadnout podle zkušeností a soustředit se tam, kde to po čerpání bylo nejlepší a tam se vracet s počítáním, že když jedu náhodou okolo nebo blízko a nepotřebuju brát, tak aspoň dočerpám. No...

Na předchozích stránkách jsem to už psal, tož zbytečné opakovat. Naprosto souhlasím se Zvoníkem, OMW beru pravidelně ale u Shellky prostě nebrat, vyzkoušeno na naftě i benzínu. Mám svá auta rád. Třeba má MausX štěstí, že k jeho Shellce zaváží palivo menší podvodník, než k nám na liberecko.

ja teda jezdim na shell a to sem najel 250 tis. km zadny problem auto jede a startuje i bez zhavicich svicek.
cechy se zavazi z kralup a jih moravy ze slovnaftu

xlukas.cz píše:ja teda jezdim na shell a to sem najel 250 tis. km zadny problem auto jede a startuje i bez zhavicich svicek.
cechy se zavazi z kralup a jih moravy ze slovnaftu

No, je to možný, že je to tím.
Ale pak je divné, že v těch palivech je i tak velký rozdíl v Čechách! Benzina se svou Vervou si to rozhodně pančovat nenechá, to vím, ale pak je divný, že ta nafta v těch Kralupech u Benziny zrovna za moc nestojí. Bral jsem tam kdysi 2x, když jsem jel na Říp, když jsem měl náhodou prázdno, a bylo to jak běžná nafta od zkrachovalýho JZD. Takže v Kralupech nikdy nebrat, protože jsou tam taky všude drahý. Ovšem stejná nafta od Benziny v Letňanech a okolí, a levnější, je např. mnohem lepší. Takže asi je to pumpa od pumpy, kde je jakej hajzl zlatokop. No, holt ta zlodějská demokracie svobody podnikání... Ale zajímavý je, že právě OMV takový výkyvy v kvalitě nafty nemá, tak pochybuji, že je to v dodavateli z Kralup.

NO pravdou je ze ta Shell me taky prekvapila. Je to prvni benzinka v republice kdyz se jede po dalnici z Polska. OMV testuji prvne. Na predbezny vysledek musim pockat do pristiho tydne. Benzina me sklamala.

MausX píše: Benzina me sklamala.

Benzina Verva je nafta ta z těch sice relativně solidnějších, ale pro Smarty se asi moc nehodí. Možná je to kvůli oktanovému číslu nebo co... Nezaregistroval jsem, že by někomu někdy i při těch největších mrazech v zimě zamrzla bez dodatečného přidání zimních aditiv. A to hodně běžných větších aut na ní jezdí. Čili v mrazech se v ní nesráží parafinové složky. Maxmotion od OMV je to, co se týče mrazů, to samé, ale zřejmě s tím oktanovým číslem je o něco výše a má stabilnější kvalitu.

Mám vyjetou první nádrž, dnes jsen tankoval zase do plna.....tak že, vlezlo se tam přesně 20L (něco tam ještě bylo) a najel jsem na to necelých 320KM

Tak to jseš na tom o něco hůř , než s benzinem, co mám a je úplně jedno , kde tankuju.

P-Majkl píše:Mám vyjetou první nádrž, dnes jsen tankoval zase do plna.....tak že, vlezlo se tam přesně 20L (něco tam ještě bylo) a najel jsem na to necelých 320KM

Je to myslím dost velká spotřeba i na ten benzín. Asi bych začal pátrat. Nejprve jestli nejsou přiucpané vzduchové cesty sání, protože se asi pak může změnit poměr paliva a vzduchu. A pak bych asi změřil kompresi ve válcích. Není to složitý. Vyndají se z válců svíčky a kompresmetr-budík, podobný měřiči tlaku v pneumatikách, se postupně nasadí do těch dír po svíčkách a při každém válci se naprázdno startuje. A to tam ukáže hodnotu tlaku v tom daném válci. Ty druhé svíčky (benzín Smart je myslím prý má dvojmo) bych asi pro jistotu odpojil od elektriky a zakryl nějakým izolantem fajfky, aby nelítaly jiskry ven. Rozdíl tlaku ve válcích by neměl na budiku přesahovat dvě hodnoty z deseti dílků. Když je to míň než nějakých sedm nebo hodně různé, tak už je na tom něco špatně.

majkle. z prvni nadrze nedelej zavery. ja se s autem ucim jezdit uz asi 8 tankovani a spotreba porad klesa. zacinal sem na 6,8, ted jsu na 5,88

jinak zvoniku, precti si tu prisvevky od pajika. loni natankoval u benziny na cernem moste a mel nepojizdne obe auta nez rozmrzly

xlukas.cz píše:
jinak zvoniku, precti si tu prisvevky od pajika. loni natankoval u benziny na cernem moste a mel nepojizdne obe auta nez rozmrzly

Hmm. Tak na Černým mostě? Tak teda tam jsem nikdy naftu nebral. Co čerpal? Naftu nebo benzin? Ono je to tak: Do benzinu se přidává běžně na zimu nějaká směs lihů nebo metylalkohol. Když se to ovšem přežene v poslední fázi před mrazy, tak alkoholy mají schopnost do sebe absorbovat vodu ze vzduchu a k tomu navíc tu nakondezovanou vodu ze dna nádrže. A když je jí více, celé to prostě zamrzne. Takže když např. někdo předávkoval zimní aditivum pro benzín před mrazy a celý podzim na to kašlal, tak mohlo dojít k absobci vody ze vzduchu + na dně nádrže přes alkohol do paliva, a je hotovo. Dobré aditivum do nafty neobsahuje alkoholy, ale myslím jiné lehčí uhlovodíky proti srážení parafinů z nafty.

Ale porad nevim jak jsi tam dostal tech 25litru?

Není to až tak těžké

Já když jsem Smarta koupil jsem si taky přečetl že model po faceliftu má nádrž na 30l tak se tam proste těch 25l musí vejít, kdybych se koukal na hrdlo nádrže místo po holkách tak bych si všiml že už mám asi 5 litru pod autem místo v nádrži..... Nějak mi v tu chvílí nedocvaklo že se ta hadice asi nevypíná jen tak pro nic za nic

Já poslední dobou tankuji u Shell V Power Racing ( mám moc bodů a nevím co s nima tak mám litry o 3kc levnější) a musím říct že mi motor přijde méně hlučný. Spotřebu jsem nepočítal,ale co si pamatuji tak Laguna ( 3,0 ) si brala tohoto superhyperenonuno benzinu o 2litry na 100km méně než obyčejného naturalu 95/98

Winterwolf píše:kdybych se koukal na hrdlo nádrže místo po holkách tak bych si všiml že už mám asi 5 litru pod autem místo v nádrži..... Laguna ( 3,0 ) si brala tohoto superhyperenonuno benzinu o 2litry na 100km méně než obyčejného naturalu 95/98

To jsou dvě zajímavé zprávy.
Koukat jinam a natočit proto pět litránků mimo hrdlo, to už musel být přímo King Kong! Kdyby se to totiž stalo mně, tak už by mně to teklo do sandálů, protože při čerpání stojím dycky dost blízko auta. 5 litrů je totiž dost.
A ušetřit u Laguny dva litry na 100 jenom změnou benzínu, tak to teda považuji za výkon hodný medaile. Já jsem taky starej Šetřil, takže docela závidím! Když jsem měl ještě Feldu, tak jsem se jenom změnou benzínu nedostal přes půl litru při dlouhodobém sledování spotřeby. Taky jsem zkoušel právě z úsporných důvodů kolik ten motor ve Škodivce dokáže zhltnout izopropylalkoholu v poměru s naturalem 95 a dostal jsem se na 50 na 50! A jelo to dobře. Ale jenom v létě, protože to v chladu opět absorbuje vodu z atmosféry. A protože jsem měl tu voňavou sračku v tu dobu zadarmo, tak jsem vlastně stáhl svou spotřebu u Feldy o půlku! Což je taky výkon.

jj prostě jsem byl přesvědčen že se to tam musí vejít

ty 2 litry znamenali změnu z 12 na 10l/100km,pak jsem zůstal pouze u tohoto vysokooktanového benzínu