spotreba paliva

[jancarik F2]

Tak jsem věděl ze rozšířím debatu ale ze mám auto před GO jsem netušil
asi zavolám kamarádovi ma imprezu cca350koni když se zadari tak to žere +50 ten ho ma teda asi po smrti )
Pro zvonikuv klid auto je ve 100% stavu a hlavne ma záruku do března 2014
62kw z 999obsahu s turbem zase tolik není

[kuher]

Co by pak měli říkat u Fordů: http://www.fordmagazin.cz/4921-novy-foc ... ch-rekordu

[jancarik F2]

Ja bych se nebál když někdy v topgearu říkají spotřebu během testu to jsou cisla mám pocit ze Evo 9 byla přes 60 a zr1 70l na 100 530d 32l

[Zvoník]

ma imprezu cca350koni když se zadari tak to žere +50 ten ho ma teda asi po smrti )
Pro zvonikuv klid auto je ve 100% stavu a hlavne ma záruku do března 2014
62kw z 999obsahu s turbem zase tolik není

Já teda nevím, ale vzhledem k hmotnostem posuzovaných aut ku Smartu a spotřebě u nich, by se ta energie ze spáleného paliva musela u Smarta někde projevit. A jestli šlapu na plyn, že mi to málo jede a tím jasně vždycky zvyšuju spotřebu, tak to někde podle zákona zachování energie utíká ve formě tlaku z válců, nebo tomu musím úmyslně klást jízdní odpor například současným šlapaním na brzdu nebo hodně naloženou zahrádkou na střeše. Devět s litrovým motorem a tak lehkým autem je moc...

[Winterwolf]

Myslím ,že ta spotřeba není až tak enormní.

Stačí se zeptat majitelů Fabia 1,2 HTP kolik jim to baští když s tím jedou po dálnici 140-150

Akorát se HaTaPka nedá srovnávat se Smárním motůrkem

[Druzeta]

S litrovým Smartem se dá jet za deset.

[MausX]

A ja si tady stezuji ze muj zeleny milacek basti o 0,5l vic

[jancarik F2]

tak ja si hlavne nestezuju ja jen konstatuju
to jsem zvedavej az namerim pres 10 myslim ze to nebude problem

[Martin Braun]

nic pro kardiaky a mistni diesel klub
zatim 9.12 a jeste poroste

ja vam neverim, ze by se s tim nedalo jezdit kolem 5,5 litru

Dá se s tím jezdit kolem 5,5l, ale bez klimatizace a žádný závodění.
Už se mi to párkrát povedlo, ale pak mě dojede něco většího s pocitem "toho malýho přeci musím lehce předjet" a najednou je po spotřebě.
Zase je legrace pozorovat ty protažený obličeje když mu to nandá takový prdítko.

[xlukas.cz]

tak ja si hlavne nestezuju ja jen konstatuju
to jsem zvedavej az namerim pres 10 myslim ze to nebude problem

to s tim jezdis tak jak sme testovali brabusy v antverpach?

[jancarik F2]

tak ja si hlavne nestezuju ja jen konstatuju
to jsem zvedavej az namerim pres 10 myslim ze to nebude problem

to s tim jezdis tak jak sme testovali brabusy v antverpach?

No podobne zatím hlavne zatím nevím kde ma strop
Ale na 15 tak divne neklouze...

[Zvoník]

Já si myslím, že tady by měl spíš člověk posoudit k čemu že si pořizoval Smarta a pak odvozovat od jeho reálných možností všechny jeho klady a zápory. Bavit se zde o jeho možné maximální spotřebě paliva a vycházet z toho, že z prcka udělám raketu, která dá s úsměvem naprdel velkým autům, tak to je bohužel o ničem. Dá se pochopitelně frajeřit, ale za jistou daň, kterou je pretěžovaní dílů, které nejsou na stálé nejvyšší zatížení dimenzované, a tudíž musí zákonitě dojít k jejich dřívějšímu zničení naprosto bez okolků. Před 30 lety jsem znal člověka, který tuto situaci řešil s tehdy dostupnými auty a možnostmi tehdejší legislativy. Koupil staršího Trabanta bez motoru, sehnal soutěžní motor z Warrburga bez čísla výroby, a to celé smontoval v pojízdné auto a dokonce se mu to podařilo úředně legalizovat. Nedovedete si představit, co to bylo za živé vozidlo se spotřebou menší, než měl sériově vyráběný Warrburg a jakou to mělo maximálku! Dokázal tím za jeden měsíc ojet přední nové gumy, když frajeřil mezi žigulíkama, případně tehdy vykonnýma T-613 nebo staršíma T-603! Dálnice byla pro takového Trabanta chuovka zvláště, když jel zcela normálně trabantí rychlostí a nějaký frajer se ho snažil do kopce předjíždět. Zvláště frajeři z tehdejšího NDR ve čtyřtaktních Warasech.
Čili, kdybych si kupoval Smarta, abych s ním mohl závodit se silnými auty a netrpěly jeho komponenty motoru, asi bych si dal s tím práci do něj nandat dvoulitrový čtyřválec se spotřebou nižší než 8 litrů.

[xlukas.cz]

tak on nedela nic spatneho. slapnout na podlahu prece neni v zadnem aute zakazane a neskodi mu. resp. neskodi se zahratym motorem a po takove jizde hned nevypinat. to ale prece zname. navic se dela verze brabus se 74 kw a ty dily to vydrzi. vem si mojeho smarta 318 tis km a jezdil spolehlive s chiptuningem 250 tis. km. spojka, kterou sem vytahl ma lamelu 3.6 mm ze 4.2. a to sem za smartem tahal voziky o hmotnosti kolem 500 kg. byly to cesty 270 km. z toho jen 140 km dalnic. tahl sem smarti vozik az do antwerp a zpatky coz je 1000 km z prahy. jelo se bez zastavek. jen na tankovani. ty motory jsou dobre postavene. nemel bych z toho obavu. jen at jezdi a dela cest nasim autum

do smarta se davaji motory z motorek na takove jezdeni. ma to ale hacek. vyradi se z provozu esp a asr a k rozmerum smarta je to vcelku na prd. musel by s tim najet hodne desitek tisic km nez by vedel co si muze kde dovolit. jedno spatne slapnuti na plyn v zatacce a muze zacit stavet nove auto.

[Zvoník]

Víš Lukáši, máš pochopitelně pravdu o postavenosti motorů Smartů, o tom že dělat ,,našim" autům čest, atd. Já chci zde jenom naznačit, že co se týče hodnotných deviz tohoto vozítka, tak to není zrovna nadupanost a výdrž srovnatelná s velkoobjemovými vozy, protože hmotnosti kontra výkon jsou v naprosto jiné kategorii. Ostatně Smarti byli vyvinuti (úmyslně životné koncovky!) pro chudé studenty západu, a nikoli pro Čechy se syndromem ,,za málo peněz hodně muziky". Já jsem např. skromný člověk a do Smarta jsem nešel z nějaké nostalgie nebo nějaké snahy se odlišovat od ostatních motoristů zde doma s běžnými auty, ale právě kvůli jeho ekonomickým kvalitám! Mně je jasné, že když jsem skoro vždycky jenom jeden člověk, co využívá auto k přepravě sebe, je velmi ekonomické chování jezdit vozem, který má nejlevnější provoz na 1km. To proto, že za ušetřený peníz za palivo, který jiná větší auta spálí, mohu lehce a vlastně zcela zadarmo servisovat svého Smarta a do té ekonomiky se to skutečně VEJDE! Čili, v tom je spolehlivost toho autíčka oproti jiným kraksnám.
Každý člověk něco váží a každé auto něco váží. Od tohoto poměru vah se nárokuje výkon motoru, který by měl mít celek (člověk + věc, ve které jede) v souvislosti k požadované rychlosti celku. A tady vychází Smart tak velice dobře, že by na to měl být brán nějaký index úspornosti hmoty vozu na kg masa člověka. Tak nač tady zavrhovat Smártí spotřebu paliva, když je to právě jeho největší deviza? A proč tady soutěžit se silnými vozy na silnici. A si klidně akcelerují za nějakých 20/100, když já to umím taky za slabou půlku, ale proč bych to dělal, a trápil autíčko, že? - To je dělat čest této značce!

[MausX]

Uprimne ona ta spotreba u Smarta neni spatna ale ani nijak osilniva. V dnesni dobe se najdou auta co maji spotrebu kolem 4,5 az 5l na 100km pri obsazenosti 5 lidi. Treba ackoliv jsem neveril tak jsem byl presvedcen Hyundai i30 pri peti lidech po dalnici i mimo ni spotreba 5,1 A to je moc krasna hodnota. Ono po dalnici se Smartikem pri 130 si jooo papne a neni problem se dostat nad 4 litry A to pri obsatenosti pouze 2 lidi.

Na druhou stranu auto pouze pro jednoho nebo dva pro jizdu po meste s podobnou spotrebou se hleda blbe.

Asi je treba urcit k cemu to auto potebuji.