Smart Autoclub

Ono to za nedlouho stejně zase praskne....

No,mě to už určitě nepraskne..

neni lepsi to letovat, kdyz je to jenom ve spoji?
precejenom kdo neumi uplne dobre varit tenke plechy, tak by to mohl spis propalovat nez opravovat ....

Potřebuju asi nový tlumič výfuku. ( to, co má cuhan na předchozí stránce fotku ).

Minulý týden mi upadl cestou do práce jen jsme to lehce prověřili a šup do servisu. Bohužel jsme si museli auto vzít narychlo zpět,takže nedošlo k opravě, jen nejakemu lepení.

A já se ptám - stačí mi koupit toto? http://dufy.cz/smart-fortwo-0-8-cdi-kat ... uku-kovovy

Nebo je výfuk ještě někam dál? Protože tato cena a ceny jiných výfuku se dost liší, slyšela jsem i o 11 tisících za výfuk, tak nevím. Popravdě, vůbec nevím, každý tvrdí jinou alternativu, mám v tom hokej tak šup mi přidat další informace, ať vím.

Na tom odkazu je celý výfuk, cena je taková protože se jedná o druhovýrobu, jakou bude mít výdrž těžko říct, pokud se dá původní opravit tak může dál fungovat a vydržet dýl než ten novej, těžko se to posuzuje když není fotka starýho.

Markéto, nevím kolik za výfuk na naftu, ale jestli jsi slyšela 11.000,- Kč, tak jsi ještě neslyšela všechno. Údajně originál na benzín v MB v Liberci stojí 17.000,- Kč.
Každopádně, mimo MB se mi originál Eberspacher nepodařilo sehnat, ani v českých, ani v německých e-shopech (a možná ani v MB nemají Eberspacher).
Mám teď Imasaf, který tenkrát v nejlevnějším shopu v Čechách vyšel na 13.500,- Kč, podařilo se mi koupit ho z Německa za 9.100,- Kč.

Ano, původní výfuk je z nějakého nerezu. Žádná z náhrad na nerez nevypadá, takže dobře zavařený výfuk opravdu někdy může vydržet víc, než úplně nová druhovýroba.

K těm výfukům bych chtěl napsat toto (je to vše z mé zkušenosti):
Smart cdi z r. 2001, kterého mám po mé ,,Borůvce", tak mu říkám ,,Hašlerka", je cabrio a také v dieslu. Pochopitelně po těch letech odešel výfuk tím, že se huvnitř uvolnil kaťák a řachtá. I toto se stalo u ,,Borůvky", a dával jsem tam tenkrát origoš z Německa (stál skoro desítku!), ale ta je už pryč i s tím novým výfukem. Nešlo to vzít před prodejem vraku, poněvadž to fotila pojišťovna a měli to ve svý garáži.
Jde spíš o to, že problém s vysypáním kaťáku je u dieslových Smartů asi běžný jev kvůli tvrdému pérování auta a většímu chvění motoru, čmž se kaťák logicky za čas vyklepe. Vyklepání vzniká tím, že je kaťák keramický, tedy křehký na jakýkoli náraz na tlumič a ta vložka je zřejmě jen vtlačena do nějakých kovových držáků uvnitř tlumiče. Řešením tedy je, mít v tlumiči kovový katalyzátor stejných vlastností jako keramika, který se pro diesly nově vine z jakéhosi jemně vlnitého plíšku těžko tavitelných slitin od středu k obvodu. A takový kaťák jsem nedávno koupil v Horních Měcholupech v areálu podniků u silnice vedoucí z Jižního města k Horním Měcholupům. Je polské výroby a pozná se podle toho, že v části, kde je kaťák uchycen, jsou zvrchu navařeny z obou stran dva čepy, které drží skrz plášť uvnitř tu roli namotaného plechu. Tento kaťák má prý vydžet podstatně déle, než keramika, pokud neprorezne obal, který nemá po obvodu žádné lisované lemy ani na obou koncích. Uvidíme! Byl trochu dražší od toho uváděného za 3 litry, stál tedy 4900 Kč. Prý je to podle vzoru výroby katalizátorů pro nějaké dieslové traktory.
Příště popíšu jak jsem neprošel a jinde bez protekce a úplatku následně prošel na emisích letos v dubnu při pravidelné STK právě s tím vysypaným katalyzátorem ve výfuku.

Dnes jsem tam dal neorigoš polský výfuk s kovovým katalyzátorem Autíčko jede evidentně lépe, než s tím řachtajícím výfukem a dokonce, když jsem jel Strhovským tunelem na Břevnov (je to do kopce), tak je tam omezení 70 km/h a Smart tam jede nahoru na pětku, tak dnes mi při stejné rychlosti budík hlásil, že můžu přeřadit na šestku, což dřív nikdy nebylo, ani když jsem při pětce mírně překročil rychlost k 80 km/h. Dal jsem teď za 6 s novým výfukem a čekal, že při přidání plynu po zařazení za 6, mi to bude opět hlásit, abych podřadil zpět. Nestalo se.
Čili, tento neoriginální polský výfuk je zřejmě schopen vytvořit úspornější jízdu, protože auto táhne na vyšší převod. stupeň i do kopce. Uvidím za čas. Má ovšem jiný hlas! Ne silnější, ale znatelně hlubší, což působí srandovně, jakobych měl alespoň 1,5 l diesla! V tunelu při jízdě nahoru při prudkém přidání plynu nevzniká za autíčkem žádný mírný opar jako byl se starým výfukem.
Chtěl bych ještě od někoho vědět, jak je možné, že řídící jednotka ví o tom, že je tam jiný výfuk, když k němu nevede žádné čidlo, a ona tedy sama navrhne jak a kdy přeřadit dřív, pokud jí to vyhovuje; respektive, pokud to vyhovuje tomu motoru???

Díky za zmínění nového poznatku.
ŘJ nepozná, že je tam nový výfuk, respektive určitě ne tak, že by jej jakýmkoliv způsobem "viděla" , ale pokud výfuk sám osobě dobře odvádí spaliny a motor se nedusí, tak to s ním lépe jede. Toť vše

Koupil jsem polský katalyzátor JMJ za 2800. Ale nějak tam nepasuje přípojná trubka k turbu. Oprotí původní je opačně rozevřená (původní má konvexní plochu, nový konkávní), takže netěsní plochou, ale jenom bodově. Auto je z 99. V popisu katu měli od 2001(to jsem přisoudil díře pro lambdu). Tak nevim jestli těch verzí přírub je víc druhů, nebo tam navařili omylem něco jinýho. Co jsem tak všeobecně koukal, tak u jinejch značek katu roky nerozlišujou. Čistě teoreticky by to mohlo bejt myšlený, tak že se to přetvaruje po stažení, ale moc tomu nevěřim.

Tak jsem trošku pohledal a našel jsem pěkný obrázky u tureb SCHLÜTTER TURBOLADER. Do 12. dubna 1999, je jiná příruba (kromě to začali dávat i 2 lambdy) , takže ty co maj smarty do tohodle data s polákem bez systému dodělej si doma flexou a svářečkou sám neuspějou.

Zdravím. Mal by niekto vysvetlenie pre môj problém??
Prvý krát idem na tomto aute a cca po dvoch km sa mi začal tavit zadný nárazník a roztopila sa mi hadica sania k turbu a ostatné plastové hadičky a pod... ešte že som nezhorel...
auto akoby nemalo výkon, po chvíli samozrejme skapalo a kaput. -odťah lanom...

Pravděpodobně jsi rozpálil TURBO až do červena, máš tam vůbec olej ???

Olej som zatial iba dolial- bude aj výmena... Turbo vyzerá OK.
Ono sa to roztopilo všetko od výfuku... ale jak je to možné?

-teraz som vytiahol všetky sviečky a jednoducho nemohli fungovat, jedna nemala už ani elektrody..

dzordzi píše:... Prvý krát idem na tomto aute a cca ...

Znamená to, že jsi ho nedávno koupil? Vrátil bych ho prodávajícímu. To nemůže být skrytá vada, to musí být narafičená vada!