Brzda (měření výkonu)

houzar · Příspěvek od **houzar** » stř 25 bře 2009, 10:13

a tak něco k tomu měření :samozdřejmě,že můžou být nějaké odchylky ale ten tvůj graf je ukázkový.jasně vidět,že se smartem jezdit pod 2000ot/min je volovina jedinně s dlouhého kopce bez spotřeby paliva.jinak max využitelnost motoru je od 2750ot/min až do 4000ot/min.
ještě poznámka k těm rychlostem ty na měření nemají vliv.
dynamometr-měření výkonu motoru/vymontovaného/se provádí tak že na motoru se nastaví plný plyn a otáčky se regulují zatížením.v jakékoli poloze škrtící klapky se pak motor dá optimálně naladit.u závodních aut je samozdřejmě snaha aby vrcholy křivek točivého momentu a výkonu byly co nejblíže u sebe proto se pak tyto motory musí udržovat v romezí např.1000ot/min a to už se musí sakra umět a kdo umí vítězí

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 25 bře 2009, 10:51

takze pro ziskani maxima z motoru je idealni ho udrzovat na 4250 ot +- ?

houzar · Příspěvek od **houzar** » stř 25 bře 2009, 11:07

xlukas.cz píše:takze pro ziskani maxima z motoru je idealni ho udrzovat na 4250 ot +- ?

nikoliv pro získání maxima otáčky do vrcholu výkonu
4250 jsou optimální aby splnily právě celou škálu parametrů využitelnosti motoru

dodo555 · Příspěvek od **dodo555** » stř 25 bře 2009, 11:11

lukas ale ty mas cdi a tam je priebeh krutiaceho momentu a vykonu rozdelený uplne inak

houzar · Příspěvek od **houzar** » stř 25 bře 2009, 11:22

dodo555 píše:lukas ale ty mas cdi a tam je priebeh krutiaceho momentu a vykonu rozdelený uplne inak

to máš pravdu ale princip zůstává a v každém TP je udán výkon a točivý moment je většinou v návodu na obsluhu v základních parametrech a z těchto veličin dle typu auta/osobní,terénní,nákladní traktor atd./se dá optimum přibližně stanovit

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 25 bře 2009, 11:35

dodo555 píše:lukas ale ty mas cdi a tam je priebeh krutiaceho momentu a vykonu rozdelený uplne inak

ja vim, nemyslel sem to pro svuj motor. jen sem cetl graf.

muj motor toci max 4500, takze predpokladam, ze ten sted bude posunuty nekde kolem 3500 - 3750 ot.

nech si to cipnout, ja jsu zvedavy, co ti z toho vyleze za graf

Příspěvek od **DYK77** » stř 25 bře 2009, 13:06

Když to vidím, asi to tam nechám poměřit co nejdříve

dodo555 · Příspěvek od **dodo555** » stř 25 bře 2009, 13:42

xlukas.cz píše:
nech si to cipnout, ja jsu zvedavy, co ti z toho vyleze za graf

to necham pre mladsich, moj smart je uz starsi pan, som rad ze jazdi a bal by som sa aby pri merani s neho nevyliezlo nieco iné

A okrem toho na smartiku jazdi manzelka ta by to nevyuzila pri tej 50km/h a menej po meste

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 25 bře 2009, 13:55

dodo555 píše:
xlukas.cz píše:
nech si to cipnout, ja jsu zvedavy, co ti z toho vyleze za graf
to necham pre mladsich, moj smart je uz starsi pan, som rad ze jazdi

A okrem toho na smartiku jazdi manzelka ta by to nevyuzila pri tej 50km/h a menej po meste

tak ja vim, ze to stoji penize. pravda kdyz je to vylozene na pojizdky, tak je to nesmysl.

na druhou stranu do toho mesta se to hodi. vyssi kroutici moment v tech nizkych otackah, tak dokaze jet ve vetsim rozmezi rychlosti na stejny rychlostni stupen a nemusi tak radit. obcas si jede smartik na 5 do prudkeho kopce s cca 1600 otackama. poprve sem neveril co se deje, proc si nepreradi a kopec vyjel. nekteri prazaci mozna znaji z libne na prosek - proseckou. je to krpal jak hrom. vcera sem se ve smart centru dozvedel, ze cdi ma zivotnost 300 tis. km. to z neho vypadlo hned jak jsem rekl, ze mam cdi.

Robin · Příspěvek od **Robin** » stř 25 bře 2009, 14:57

já si to, za předpokladu, že se mi z toho tim ventilem stane 45kW model, čipnout nechám. ani ne tak kuli výkonu, ale chrobák mi tvrdí, že nějaká německá firma je schopná nějakym blíž nespecifikovanym způsobem přeprogramovat převodovku, že rychlejš řadí. to pomalý řazení je na smartu při akcelaraci ve svym důsledku moc hodně koní dolu..

btw, už dlouho sem se chtěl zeptat jestli někdo nemá brabuse 03+ rok. pokud ano, jakej je subjektivní rozdíl ve výkonu ve smyslu akcelerace mezi 55kW a 45kW? mám trochu strach, že právě díky převodovce to zas tak velkej rozdíl už nebude. díky.

road-star · Příspěvek od **road-star** » stř 25 bře 2009, 15:32

Robin píše:btw, už dlouho sem se chtěl zeptat jestli někdo nemá brabuse 03+ rok. pokud ano, jakej je subjektivní rozdíl ve výkonu ve smyslu akcelerace mezi 55kW a 45kW? mám trochu strach, že právě díky převodovce to zas tak velkej rozdíl už nebude. díky.

Brambuse máme, ale ne F2. Je v tom jiná převodovka a prý by měla mít o něco rychlejší řaŸení, naž smarácká. Ale nevím, jestli to nesou jenom kecy.

Roadstera jsem zkoušel jenom 45kw z půjčovny a 74kw. A rozdíl v akceleraci tam trošku je

.

Robin · Příspěvek od **Robin** » čtv 26 bře 2009, 00:21

že by mi něco uteklo, bo f2 brabus nemá 74kW? měl sem za to, že F2 Brabus má 55kW..

jako rozdíl 45 a 74 je řekněme větší

ladis.biker · Příspěvek od **ladis.biker** » pon 20 dub 2009, 21:42

Přidám se k tématu, kdyby měl někdo zájem o měření výkonu, tak můžete přijet ke mně, více info na www.falcon-racing.cz Jsem z Nového Bydžova cca 30 km od Hradce Králové.

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 20 dub 2009, 21:50

nejaka specialni cena nebo vikendova akce pro smarty

ladis.biker · Příspěvek od **ladis.biker** » pon 20 dub 2009, 23:16

Pokud by Vás přijelo více nebo by někdo chtěl udělat několik měření za sebou, tak Vám udělám lepší cenu. Případně, když bych se domluvil na umístění reklamního baneru na Vaše forum, tak bych mohl udělat slevu pro všechny členy smart-clubu.cz