Tak panove, Smart is back !
Po mesici jsem zase pojizdny. Diky Gregovi za pomoc pri sehnani dily z nemecka. Udelalo se to tak, ze ja jsem rekl, co potrebuju, on to objednal v germanii, poslal platbu ze slovenska do nemecka, oni to poslali na nejakou adresu v nemecku (minialni postovny za tezky baliky) a Gregova znama to prevezla do Zelezne Rudy. A ja sedl do auta a zajel tam pro to. Vsechno klaplo perfektne, jenom to proste trvalo dele. Gregovi jsem poslal zalohu 50% a zbytek doplatil pri predani. Zadny problem. Jeste jednou diky.
Celkove se delalo toho:
- nove rameno spojky (obrazek a popis nize)
- nova spojka (bohuzel na te stare neni videt, kolik ji tam ne, takze jsem zaplakal a objednal novou, abych to nemusel menit za 20t km, neb mam najeto 101 000 km
- vetrak na intercooler (uz se dost vaklal)
- nova mazaci trubka k turbu, minule se pri repasi turba nechala puvodni a byla nejaka mastna, tak se dala nova (jedina vec koupena na Chodove)
- tycky stabilizatoru rizeni na predni naprave, ty lonske jsem za 20t km vymlatil, ted se tam daly nejake drazsi (1300,- jedna)
- prace cca 10h, tedy 3000CZK
- olej do prevodovky (letos uz podruhe

)
Celkove za cca 17 000 CZK.
Nastaveni spojky bez diagnostiky jenom actuatorem (ten byl na zacatku prozkousen, jestli se mu hybe pindourek, jak ma a hybe. Ted to radi jako vino, zadne skubani, zadne skubani pri dojezdech k prekazkam a velmi jemny rozjezd, v podstate jako u benzinove verze. Tedy co si vzpominam, tak i Martinek rikal, ze ta spojka je "nejaka nacata" a asi to bylo tim ramenem. A jeste par tisic km to vydrzelo.
Jinak pripominam, ze hlavni problem byl, ze rameno spojky prestalo spravne vystavovat spojku. Obrazek nize, na kterem je zakrouzkovany spoj tycky s ramenem. A ten (nejak zalisovane) se rozlisoval a ta tycka projela tim ramenem. A pak spojka nesla uplne vystavit a auto popojizdelo jako u klasickeho, rikejme mu americky, automatu.
