Smart Autoclub

blbnes tu lidem hlavy
ja uz sem se lekl, ze se sama dala do rozdelavani auta. uf uf

to tvoje sama je jako na samote u lesa, ze? tam jim zednik taky stavel barak z pusobem, ze jim rikal co a jak maji delat

zedník

já umřu


no, asi tak, teoreticky umím úplně všechno na světě. Prakticky k tomu radši pustím zkušené

Markéta píše:
no, asi tak, teoreticky umím úplně všechno na světě. Prakticky k tomu radši pustím zkušené

Moje řeč. Asi jsme stejná krevní skupina. Taky mi teorie těžších věcí jde, menší zvládáme sami, a tudíž přiznejme si: ,,jsme stejně ženský šikovný"

jo jo, škoda že bydlíš tak daleko, mohli jsme chodit na kafe a tam řešit auta

si udelej vylet do varu. to prece neni tak daleko, jak se zda ...

ty jsi vtipný

Tak jsem Smartika presunul konecne k doktorovi a po premereni to vypada na alternator. Dobiji, ale jen malo a ruzne to kolisa. Zejtra teda pujde na operaci a podle stavu vnitrnosti se dohodnem jak dal. Jestli jen vymenime blok s diodama, kde zrejme jedna nebo vice diod chciplo, a nebo vymenime cely alternator

Čaute, moje oblíbené auto zlobí. Minulý týden auto hůř startovalo, v pátek v noci jsem ho nenahodila vubec ( všimli jste si, jak zlomyslný ty auta jsou? Venku -9°C a auto nechyta. Příjemné zjištění ve 2 ráno). Nahodili jsme to přes kabely, dojela jsem domů. Baterku jsme nabili. Dnes auto chytlo s troškou brblání na poprvé. Promerili jsme baterku voltmetrem a ukazoval 13,1 i při zatížení. Kontrolka dobíjení se ani neukázala, jezdím poměrně dlouhé trasy, cca 20 km.

A teď otazka - je to alternátor? Nebo něco jiného? Auto má skoro 230 000 a tohle jsem ještě neřešila.

Baterie je nová rok.

Které auto?

Nejdřív je potřeba zjistit, jaké napětí je v palubní síti když jedeš. Určitě víš, že minimum je 13,8 V, u našich starých aut je maximum nějakých 14,5 V. Na průběžné sledování při jízdě je výborné např. TOTO!
Pokud zjistíš, že při jízdě, např. při 2.000 otáčkách není napětí min. 13,8 V, šel bych po alternátoru - případný regulátor je v něm, zpravidla bývá součástí držáku uhlíků.
Při uvedeném nájezdu bych se nedivil, kdyby byly ušoupané uhlíky.

no moje. F2. ForFourem jezdí Jarda já jen, když potřebuju vézt více lidí. Nebo když Jednohubka vypoví poslušnost.

Nezkoušeli jsme to za jízdy, jen jsme přidali plyn na volnoběh. A naměřili 13,1.

Díky, půjdu po altiku.

Hmm - hnusná práce! Hele, mě to takhle blblo, když se mi odšroubovala matička M6 na tom tlustým káblu na altíku, ale u Tebe to budou spíš uhlíci.

Mas pravdu. Mohlo by to byt na ukostreni nebo regulator napeti. Jinak neni duvod, ze by to melo byt neco jineho, mechanickeho.

Ahoj všem,
dneska se bez varování za jízdy rozsvítila kontrolka dobíjení. Tomu předcházelo:

1) cca půl roku Smart po nastartování "pískal" klíňákem
2) servis řekl, že to nejde opravit, protože je opotřebená ta kladka alternátoru- jsou v ní prý nějaké zoubky, které už jsou ohoblované
3) na mojí prosbu před cca 14 dny klíňák "napnuli" a bylo ticho

Mám na zkušenější 2 otázky:

a) je po zvednutí víka motoru vidět klíňák, co žene alternátor?
b) kolik může ujet dieselový Smart bez dobíjení? Pokud vypnu světla, už moc odběru u dieselu není, ne?

Díky!

Ahoj!

V prvom rade, servis podľa mňa kecá - remeň ide cez tri remenice: motorovú, alternátorovú a vodnej pumpy. Všetky tri sú vymeniteľné (aj keď blbo), pričom drážky má len motorová a alternátorová a ešte som nevidel, že by ich remeň dokázal zbrúsiť. Remeň sa napína samotným alternátorom, na tom oblúčiku po ktorom jazdí žiadne zuby nie sú, jednoducho sa istí skrutkou (hore) a maticou (dole).

Tvoje dve otázky:

a) Je, na pravej strane pozri dole vedľa motora. Ak nemáš klímu, mal by si tam vedieť bez problémov aj vopchať ruku a vedieť skúsiť ako je napnutý, prípadne cítiť, či má drážky alebo je vykúsaný a zubatý. Inak ho len uvidíš, ale nič okrem toho či tam je alebo nie ti to nepovie. Skôr teda pozerať zdola popred pravé zadné koleso.
b) Na toto ti nikto exaktne neodpovie, nakoľko nevieme akú máš baterku a čo si odžila. Možno budeš mať dojazd ako Tesla, možno prídeš na koniec ulice.

Rada na záver - zmeň servis, ideálne za taký, kde Smarta robili, alebo im aspoň hrdosť dovolí sa pozrieť na internet aby nechŕlili kraviny. Tvoj problém s dobíjaním môže mať sto rôznych príčin, ale ja by som na to šiel v tomto poradí pre začiatok:
1) Nový/napnutý remeň
2) Nový kábel kostrenia motora (nečakane častý nepriateľ dobíjania)
3) Repas alternátora

Bez alternátoru pojedeš pár km.(2- 5km)