Smart Autoclub

Člověče, Jindro, já bych tarokování asi popsal jinak - tvrdý, rachotivý chod motoru, který nemá vlastní setrvačnost, nechce jít do otáček, po ubrání plynu chcípne, vypadá to, jako kdyby každý druhý zážeh šel proti smyslu chodu motoru, případně, jako kdyby v motoru do sebe narážely součástky, třeba jako kdyby písty tloukly do ventilů.

Samovolné zvyšování a snižování volnoběžných otáček motoru u některých automobilů bývá způsobeno špinavou škrtící klapkou, kdy míra zašpinění už je tak vysoká, že si si s ní ŘJ neumí poradit.
Když je klapka čistá, není vzduchotěsně uzavřená - škvírou okolo prochází právě tolik vzduchu, aby to stačilo na volnoběžný chod motoru. Jak se škvíra začne postupně ucpávat, musí ŘJ časem o kousek pootevřít klapku, aby motor běžel. Tuto hodnotu pootevření si ŘJ zapisuje do paměti, aby motor nechcípal, když zastavíte na křižovatce apod. - aby volnoběh nastavil rovnou a nemusel na každých semaforech hledat správnou polohu klapky.
Když je škvíra moc špinavá, musí ŘJ klapku otevřít o tolik, že už to zasahuje do polohy, kterou má mít při jízdě, což se ŘJ nelíbí, tak přivře, motor začne chcípat, tak ŘJ zase přidá, to se jí zdá moc, tak ubere, ...
Když vyčistíte klapku, je potřeba smazat pamě ŘJ. U některých aut se postupně smaže sama (přepíše se stále se zlepšujícími hodnotami nastavení klapky), u některých se nesmaže sama a musí se to udělat diagnostikou. Která z těch variant platí u Smarta nevím.

No hlavní je to co to dělá pisateli problému, v podstatě je pravda i to, co píšeš- zkrátka řídící jednotka je s něčím nespokojená a tak se hlásí, aby i nezkušený poznal, že není něco v pořádku. - jak jsem napsal,pravidelně nepravidelný chod.

Prostě -zvuk v motoru, kterého stojí za to si všímat a neřešit ho zesílením rádia. Dík

Jo, přesně jak říkáš

zdar kluci, vyměnil jsem svičky a kable a pořád to tarokuje , pamet zavad čista. Ale když to pomalu rozjiždím tak nic ale jakmile dám plný plyn škube tarokuje no hnus. Nevím co dal.. Asi to prodám a bude klid

Když máš teď nový svíčky, tak vyndej ty tři nahoře a podívej se, jak vypadaj, jsou všechny stejný, jak maj být ???
Taky bych se mrknul na ventil ovládání klapky v turbu ( nějak se to po amerikánsku jmenuje ), jestli funguje, jestli není prasklá ta přívodní hadička , co do něj vede, ta klapka v turbu při plném plynu odvádí část výfukových plynů přímo do výfuku, jinak se turbo " dusí ".

ja bych se primlouval k tomu, abys ten zvuk nahral nebo nahral video. ja totiz absolutne netusim, co se ti tomu autu deje.
nejake skubani bych klidne videl na spojku, coz vubec nesouvisi s tim, co momentalne menis ty

Tak klapa vyčištěná a nic O spojce jsem to taky slyšel že muže byt špatně zeštelovaná a potom to dělá, ale mi to škube a nejede uberu a rozjiždí se mi to v poho..

Kterou klapku jsi to vlastně čistil ???

Ta co je přišroubovaná na sání. Jinak turbo se hybe a podtlaková hadička je ok, Ventil drží

Jen pro upřesnění, není to podtlaková hadička, ale tlaková, je v ní tlak, to táhlo se ti hýbe jako za provozu, nebo jsi to zkoušel jen tak rukou.??

Rukou, ale tah jde citit že turbo tlačí a odfukuje

Zdravím,mam ten istý problem a nezavisle na tomto fóre som urobil podobne opatrenia s klapkou,sanim,kontrolou turba,resetovaním riadiacej jednotky ,výmena palivového filtra,vyčistenie sviečok potom aj výmena a zatial nič.Vyzerá to na dodávku benzínu do trisiek.Ak zistim niečo viac dám vedie.Múže to by palivové čerpadlo.

A slyšíš, jak běží když zapneš klíček ??

Já ho slyším na svojim smartu, když zapnu , jedině že by davalo malo ale to si nemyslím.Já už fakt nevím co s tím...