Smart Autoclub

esp resp. trust plus

Člověče, já ti někdy mám pocit, že to čidlo měří všechna zrychlení a všechny náklony a následně že to ovlivňuje mnohem víc procesů, např. řazení. Ale třeba se mi to jenom zdá.

mozne to je.
jizda na manual. zatacky do kopce na plny plyn s podrazenou rychlosti a omezuje mne to nekdy vykon.
neco jineho je, kdyz zapadnes ve snehu. to cidlo nema co vyhodnocovat, predni kola stoji a zadni se ti jedno protaci. to mam zkusenost, ze to chce drzet plyn a auto se diky prerusovani vykonu samo vyhrabe. sice neprijemne drnci, ale je mozne, ze vi, co dela. na zpatecku. pri jizde dopredu nevim.

Prosím o radu naše cdi rv.2000 špatně startuje nějaké rady ?
Svíčky žhavení jsem vyzkoušel, když jsou vyndané tak se normálně nahřejí,jen kontrolka žhavení při cca 5 stupních po 3 vteřinách zhasne, ale svíčky se nahřeji tak po deseti vteřinách do ruda.
Na základě toho při startu nechám nažhavit tak deset vteřin a pak startuju, ale auto někdy chytne na poprvé někdy na popáté. baterku jsem prohodil za rok starou a pořád stejný.
Egr vyčištěný ,diagnostika žádné chyby a teplé startuje bez problému .Nějaké rady jak vylepšit start

Svicky by mely zhavit 10 sekund az nekde pri teplotach brutalne pod nulu, ne ?:)
Proto mas pod naraznikem vepredu cidlo venkovni teploty, podle toho si jednotka ridi dobu zhaveni svicek sama, je ji fuk jak dlouho to nechas cucet nez otocis klickem:).
Zhasne po 3 sec. - zhavi jen 3 sec a smytec, chybka bude nekde jinde, co palivovy filtr, v jakym jej mas stavu, kdy si menil naposledy, jezdis na BIO, neni zalepeny, pricpany ?

Joudo, az na to dojdes, tak dej vedet. Mam naprosto stejnou vlastnost.
Uz zacinam podezrivat vstriky nebo vysokotlake cerpadlo.

Odesláno z mého GT-N7000 pomocí Tapatalk

kontrolka žhaveni zhasíná sice tak po dvou sekundách ,ale když vyndáš svíčky, tak zjistíš že žhavení jede ještě při zhasle kontrolce a při nastartování to ještě chvilku dožhavuje. Je to auto které jsem nově dovezl domů, tak nevím co tam kdo lil za naftu. Natankuju naftu u OMW MAXE koupím nějakou přísadu do nádrže na čištění vstřiků a budu pozorovat .

Myslis ? .. no u "Inteligentniho" je mozny uplne vsecko, jen me udivuje, ze tu indikaci nesprahli s HW, kdyz dobu zhaveni ridi SW podle venkovni teploty.
Zvazim tam napojit tri ledky a vedel bych hned jak na tom jsem, akorat ubytek napeti netusim zda bude dostatecny:).

Ale s tim si budu hrat az na jare, ted startuju, kdyz je -1 a min sice kapku hur, ale zatim to jde:).
Zatim je tam jenom manmetr na sani, jeste RPM a tuhle ficuru tam udelam asi na pristi zimu (at vidim, ktera svice zhavi a ktera na to masti kdyz prituhne):).
Mam nejasny pocit, ze se pri mrazu taky chytaji valce jakoby postupne:).

jouda píše:Je to auto které jsem nově dovezl domů, tak nevím co tam kdo lil za naftu.

Borci, at tam lil kdo co chtel, mel by Vas zajimat filtr, ten nesmi pustit dal jakykoli svinstvo do vysokotlakyho cerpadla a do vstriku uz vubec ne:).
Vymenit filtr (do 2 stokorun) je to nejmensi a vite hned, jestli byl nebo nebyl pricpany:).