Smart Autoclub

Marťas píše:Zkousel...psal jsem to vyse.
S rozpojenym vodicem(sedozeleny) to nechytlo.na disleji svitil klic..po propojeni uz klic nesvitil a normalne slo nastartovat

Jasne, dik, prehlidnul jsem, cize se to chovalo "standartne" - zneskodneno jako kdyz se Ti zblazni klicenka, zacne chlastat baterku a pak klekne uplne ).
Uz se mi stalo, proto se takto (mozna) blbe vyptavam jak to obechcat a zaroven nahradit levnym cina alarmem s imobilizerem:).
Mam jej u jinyho auta kde nebylo vubec nic (jen manualni klicek) a super, spokojenost:).

Na druhou stranu - když si na ten šedozelený drát dáš skrytý vypínač, tak máš dvojitý imobilizér. I klíč na tachometru to ukazuje ...

Hehe "Tuplovanýho suprcloumáka !" ))) .. no to jo, k vydeseni mi bohate staci ten jeden origos, kdyz se zblazni jedina klicenka co mam:).
Ten nahradni klic nekdo prede mnou ani ne tak zcizil jako ukradnul:).

Je to tak trochu k tématu, tak sem napíšu svůj dnešní zážitek:

Rozdělávali jsme dnes s Hobojem středový panel mého auta, abych konečně po roce opravil závadu spínače ventilátoru topení - mám vyhořelou nejvyšší rychlost. Po sundání středového panelu jsme zjistili, že se k tomu stejně nedostaneme, tak Hoboj zavelel (mě se totiž už nechtělo) a sundali jsme i kapličku a celou přístrojovku. Jenže ke kapličce vedly nějaké dráty, které nešly odpojit, protože neměly konektor, ale byly krátké, že se kaplička nedala šikovně odložit. Vedly k něčemu, co bylo zamontované mezi tachometrem a skříňkou. Nechtělo se mi to řešit, ale Hobojovi to bylo podezřelé, tak znovu zavelel ... Tak jsme rozebrali kapličku na díly a našli nějakou záhadnou krabičku. Co to asi je? Tak jsme šli po drátech - bylo to přibaleno ke svazkům elektriky, že vypadaly jak originál, takže rozbalit, popotáhnout, rozbalit, koukat kam to vede ...
Nakonec jsme po třech hodinách snažení v autě našli kompletní systém pro GPS sledování, s GSM komunikací, záložní baterií, imobilizérem se čtečkou čipů, GSM anténou a GPS anténou (to byla ta krabička v kapličce) a asi 20 metry nově instalovaných drátů. Kompletně jsme to vystříhali. Ten přídavný imobilizér rozpojoval přívod k palivovému čerpadlu - šedozelený (nebo zelenošedý) drát

JBC píše:Na druhou stranu - když si na ten šedozelený drát dáš skrytý vypínač, tak máš dvojitý imobilizér. I klíč na tachometru to ukazuje ...

Ne, skrytý spínač jsem si na to přestřižené místo nezapojil. Hezky jsem to sletoval "do původní podoby".

Proč jsi to dával pryč To je vcelku šikovný systém

- Jsem chudý, nemohu si dovolit platit někomu měsíční paušál
- Jsem paranoidní
- Nechci, aby vozidlo mohl ovládat někdo jiný, než řidič nebo majitel
- Mám snahu demontovat vše zbytečné, co by mohlo být příčinou poruchy

Jo, i s montáží to muselo stát nejmíň dvacku. Ale mě to bylo úplně k ničemu. Tři roky jsem ani nevěděl, že tam něco takového mám.

Rozumím

Na druhou stranu kdyby jsi to vystavil někam na Aukro/ Bazoš tak po tom někdo skočí

Věnuji za poštovné Je to všechno co jsem z auta vytáhl to bylo u levých dveří dole u palubky toto bylo pod držáken nápojů a toto za levým světlem