Smart Autoclub

Vidíš, to jste mi právě nahráli co jsem chtěl naznačit, někdy těžko radit, to se musí vzít nářadí do ruky a pustit se do toho, koneckonců sundat i tu hlavu a všechno pořádně zkontrolovat, většinou se nic nenajde , dá se to dohromady a je po závadě.

Tak samoze, tlachanim u notase se jeste samo nikdy nic nespravilo ) ..

Dobře, beru to jako jednu z variant, ale rozhodně hlavu ještě nebudu sundavat.
Napadá vás ještě nějaká varianta? Od "zaseknutí" ujeto cca 200km městského provozu bez jakýchkoliv problémů.

To máš právě blbý, závada, která se jednou projeví a pak dlouho nic, se těžko hledá, většinou se ukaže až ti to někde definivně zdechne - jezdi raději v kulichu ?!

tak vam dekuju za vysvetleni. aspon sem pochopil, proc me na aute nechvava mechanik srovnat hlavu. razem jsu klidnejsi, ze nevyhazuju penize zbytecne. zacinam se tesit, az se s autem projedu. jsu na neho zvedavy, jak ze jezdi auto se 433 tis. km s 1,4 tdi

Tak od "zaseknutí" termostatu ujeto 1000km a stále jakoby nic. Mám už jednu teorii, ale nechci ji zatím vytahovat, abych ze sebe neudělal blbce
Je to taková v podstatě blbost, kterou tu nikdo nezmínil, že by se mohla zkontrolovat..

A tak to vystekni tu teorii, koukni, jsem tu za blbce porad/imrvere a taky ziju ))) .. kdo se boji nesmi do lesa:).

Co zkusit vyndat termostat a jezdit chvíli bez něj, co to provede.

Asi by mi vylítala všechna voda, ne?
Nebo jako myslíš dát si tu práci, vykuchat termostat a domeček zpět slepit? Myslím, nebo jsem si spíš 100% jist, že by se to nikdy neohřálo na nějakou rozumnou míru..

Jinak můj problém nejspíš byl v tom, že byla hladina chladicí kapaliny těsně nad minimem (neměl jsem tam málo, ale i tak to stačilo, že se občas vytvořila bublinka). Dolil jsem na max a zatím po ujetí cca 2000km od té doby klid .
Je zajímavé, že se s tím ještě nikdo nesetkal? Neznám moc lidí, co udržují provozní kapaliny na horních ryskách.

Ano, původně jsem myslel vyndat z těla termostatu vložku, ale měl jsem teď po delší době termostat v ruce a vyjmutí je dost utopie. Možná by šlo provést, aby termostat zůstal alespoň otevřený - vypodložit jej.
Vidím ale, že jsi si již poradil.

Detail nového termostatu

kubiq píše:Jinak můj problém nejspíš byl v tom, že byla hladina chladicí kapaliny těsně nad minimem (neměl jsem tam málo, ale i tak to stačilo, že se občas vytvořila bublinka). Dolil jsem na max a zatím po ujetí cca 2000km od té doby klid .
Je zajímavé, že se s tím ještě nikdo nesetkal? Neznám moc lidí, co udržují provozní kapaliny na horních ryskách.

No tak vidis, ne seklej termostat ale sekla hladina,se picnu, dyt Ti to tu kubiq lidi rikali, ze tam mas na 99,9% bublinu .

No jasně, ale prý bublinu díky prasklýmu těsnění V tu dobu mě ještě nenapadlo, že ryska minima v nádobce je níž než termostat

Jasneze - jako jednu z moznosti, pac si v tom hledal takovou tezkou magii, ze uz jsme neresili, ze nedolejes kapalinu, hehehe ))) ..

Mi neříkej, že tu všichni máte hladinu chladící kapalini na max, aby se vám toto nikdy nestalo
Já měl při tom zavzdušnění hladinu zhruba ve čtvrtině mezi min a max