Smart Autoclub

Ano ale po prvé sem tu starou neměl ve výfuku, ničím sem nehnul. Zkoušel jsem teď tu starou vydělat z výfuku a zase bublinky a nestartuje. Zašroubuju zpět a krásně a chytne a jede.. prostě masakr.

Winterwolf píše:Podle mě mas špatně ukostreni na motoru a časem ti to opět začne blbnout.

Původně mě to taky napadlo. Ale - přes co to startuje? Starý Škodovky startovaly (kostřily) přes bowdeny ruční brzdy. Poznalo se to přesně podle stejné věci - na tachometru lítala rafička teploměru. A při jízdě ukazovala poněkud špatně, protože bowdeny měly jiný odpor, než kostřící pás.

Přece tam není jen jedno kostřící místo na celém autě.
Nedává smysl aby kvůli díře ve výfuku blikala teplota vody... Kvůli té to jen chcipa. Když je lambda na čistém vzduchu tak je to pro jednotku signál, ze se blbě spaluje.

Prostě vytáhnu lambdu nejde nastartovat, zašroubuju a hned chytne bez blikajících bublin a jede.

Jedním z těch kablíků, co jdou do lambdy je kostřící kablík, nevím pro co všechno, např.relé pro klimatizaci nemá v klidu žádnou kostru a nejde zapnout klimatizace.
tím pádem, když tu lambdu vymontuješ ven a přesto že je zapojená, dělá ti to zřejmě to , co to dělá, resp. nedělá, protože se logicky nemůže na žádnou kostru připojit, funguje to, až když tu lambdu mechanicky zašroubuješ do vejfuku a tím ji dáš na kostru,
Pánové, nehledejte v tom jednoduchou , škodováckou logiku - to nechápu ani já

Dobře ale když zapojím na stejné místo novou lambdu tak nestartují a blikají bubliny

a ta nová je originál nebo taky univerzální Kolik má kabelů:?:

Delphi ale přímo na Smart.

Asi bych ji zkusil vyměnit , že je nefunkčí

Funkční je když ji dám do druhé díry tak auto jede prostě pánové vyřešeno. Budu jezdit. A pak koupím něco jiného. Už do toho nedám ani korunu stačilo