Smart Autoclub

máme špatný zákony

mé názory:
1.světla pro denní svícení používat pouze za nesnížené viditelnosti
2.zadní světla stejně ve dne nejsou vidět
3.tam ,ke je značka-rosvi světla/ tunely / stejně musíš rozsvítit potkávací
4.ve dne zejména v létě jsou vidět líp než potkávací
5.malá spotřeba proudu

body 1.-4. se v ČR neuplatňují

snizena viditelnost =
- dest
- mlha
- tma

ovsem kdy je uz potreba svitit potkavacima a kdy jeste ne, to neni nikde receno. napriklad v kolik hodin.

Je to vždycky jen a jen o řidiči. Pokud je to debil, který místo světel používá nějaké ledky, které si doma na koleni slepil a zezadu ho není vidět vůbec, tak ani zákon mu nepomůže.

Škoda jen, že když takový auto přehlídneš, většinou je to tvoje vina ( známe to všichni, v koloně svítících jedno co nesvítí ).

Tyto jsou s homologací a vypadají dost zajímavě: http://www.e-xenony.cz/vysoce-svitive-l ... la-drl-502

Druzeta píše:Pokud se světla rozsvěcujou automaticky, tak v MB za deaktivaci chtěj cca 800,-za TAN kod+ještě jako za diagnostiku, takže jedině to zkusit deaktivovat někým kdo má neoriginální diagnostiku.

Tak jsem zkousel u meho mechanika, co ma smarti diagnostiku, aby mi to vypnul a rikal, ze tam nic takoveho nenasel...tak to zkusim v tom MB, i kdyz se mi tam teda vubec nechce

Jerome píše:Tak jsem zkousel u meho mechanika, co ma smarti diagnostiku, aby mi to vypnul a rikal, ze tam nic takoveho nenasel...tak to zkusim v tom MB, i kdyz se mi tam teda vubec nechce

Vydrz .. vystracham doma manual a mrknu .. mnelo by to jit deaktivovat s pomoci klice (pokud si to dobre vybavuju kdyz jsem to zkousel na svoji 451).

EDIT: uz sem to nasel .. jestli sem to dobre pochopil chces vypnout deni sviceni :
Svetla pro jizdu ve dne (standartni vybava v zemich, v nichz je zakonem predepsano sviceni ve dne).
Vypnuti: vypnete zapalovani a vytahnete klicek.
Zapnete svetelnou houkacku a soucasne stisknete tlacitko odemykani na klicku.
Zazni potvrzovaci signalni ton, ze jsou vypnuta svetla pro jizdu ve dne.

.. zapnuti je presne stejnej postup.

Pánové, nemáte náhodou někdo informaci, zda 451 používá stejnej kabelovej svazek k mlhovkám, jako k dennímu svícení? Jde mi o to, jestli to půjde na diagnostice přepnout (deaktivovat mlhovky, zapnout DRL).

Jinak k diskuzi na LED světla, co sem měl možnost vidět, tak pokud nejsou LEDky v nějaký parabole, ale svítěj přímo a maj míň jak 5W (v součtu na jedno světlo), tak to svítí na hovno.

ano, je to tak watty nicim nenahradis.

to je prave ten velmi casty omyl!

Podstatna je svietivost!

začíná to v 0:49
http://www.youtube.com/watch?v=ZP_Qv1zu ... r_embedded

Podstatna je svietivost!

Denní svícení není pro parádu, jak tady někdo zmiňuje nebo dokonce pro frajeřinky. Denní svícení je východisko z nouze jak splnit nařízení zákona ,,být viděn" (zpředu ve dne) a přitom neplýtvat palivem na výrobu elektrického proudu, které musím platit. Někdo se možná zasmějete, ale počítejte se mnou i vy, co vám fyzika moc neříká! Přední vlákna žárovek mají, jak je psáno, 55/60 W, což je vlákno tlumené/vlákno dálkové. To je 4,58 A/5 A! Čili, když svítím oběma jen tlumeně, je to 9,16 A. K tomu je ještě potřeba připočítat dvě žárovky předních obrysovek (2x 5 W), možná u některých vozů nové nařízení 2x 10 W, a zadní obrysovky s tím samým výkonem, u novějších vozů rovněž 2x 10 W. To dohromady dává buď dalších 1,66 A popřípadě 3,32 A. To znamená, že nejmíň 11 - 12,5 Ampérů při 12,5 - 13V vyhodím ve dne do luftu kvůli dementům, kteří zastávají názor, že když někdo nesvítí ve dne tlumenými, tak nejsou vidět. Dobře..., má to svou určitou logiku v bezpečnosti, ale už jsou země, kde přišli na to, že svícením ve dne se hlavně zvýšil obrat z prodeje paliv a dále se zvýšil obrat z prodeje autožárovek, což je stěžejní pro ekonomiku prodejců. Takže, shrneme-li to, 12 Ampér při 13 Voltech (to je napětí ve voze, když jedu) je 156 Wattů! To znamená, že kdo svítí na autě ve dne normálníma světlama, a nikoliv šetrnějšíma denníma ledkovýma, dělá to, že když je jako v práci, tak doma nechá svítit stopadesátowattovou žárovku jen tak, a platí účet za spotřebovaný el. proud, protože když to dělá v autě, může i doma. Další pitomost je, že někteří lidé zastávají dementní názor, že když se el. proud v automobilu vyrobí, a to se vyrobí vždycky o nějakém napětí (nikoli proudu!), tak je jedno jestli svítím nebo ne a svícením ho alespoň využiji. Další pitomost. Podle Ohmova zákona se el. energie nikam nesvícením světly a nevyužítím elektriky nemůže ztratit. Šetřením elektrickou energií ve voze dochází totiž k menšímu kladení mechanického odporu motoru právě alternátorem přes řemínek, co ho pohání. Čili, kdo čile svítí vším, zatěžuje mechanicky svůj alternátor odporem, který je kladen zatížením právě jeho vinuté cívky oněmi ampéry ze spotřebičů. Tím dá ve výsledku ze své šrajtofle více za palivo ve svém voze, což on pochopitelně laicky nemůže vidět. Kdo má přehled o spotřebě svého vozu, a veličinách, které zvyšují spotřebu paliva, tak ví, že svícením homologovanými denními světly snižuje také spotřebu svého vozu. Ledky mají rozhodně vyšší světelnou účinnost než klasické žárovky, které vyrobí z 90ti % spotřebované energie jen teplo! Ledky jsou na tom až 10x lépe podle kvality provedení. Problém ledek je jediný: Těžko s nimi lze vytvořit světelný tok z jednoho místa zdroje na všechny strany v parabole a vyšší výkon potřebuje dostatečný chladič, neb se zdroj světla nedoporučuje přehřát nad 70 stupňů C. A to v létě ve voze při svícení není zrovna lehce splnitelné.

idealní kombinace pro SMarta
http://www.tuning-centrum.cz/product/73 ... a-drl-7r5w

houzar píše:idealní kombinace pro SMarta

Jistě dobrý nápad, ale vzhledem k rozměru a úchytu těch uvedených světel, to znamená dost razantní zásah do přední masky autíčka. Nevím jak by to v reálu dopadlo. A dát to u Smarta navrch, tak to teda nevím... Ono je to asi koncipováno na standartní úchyty zapuštěných mlhových světel běžných vozů. Asi bych do toho teda u Smarta nešel, i když se mi uvedené řešení diod do paraboly docela líbí. Já mám doma leddiody o výkonu 10W s teplým žárovkovým světlem a činnou svítící plochou 3/4 cm čtverečního, a svítí to teda dost hodně. Jsou na 12 - 15V. Až se mi podaří to umístit do paraboly opticky tak, aby kužel měl správnou výseč jako do tlumených světel, budu uvažovat to do nich dát a bude po praskání žárovek a po té blbé jejich výměně ve Smartu. Druhý problém je ten jak to uchladit v době, kdy bude venku přes 30 stupňů nad nulou a bude potřeba svítit.