Smart Autoclub

cca 80 EUR vlozka sa menila len na jednom valci + uhlovanie a uz si nepamatam ci mi skladali aj spodok motora (kluka, piesty, ojnice)

Tak to si mel za hubicku, fakt dobra cena, to bych dal taky kdybych nemel vybavu, predispozice a moznosti, fakt dobra cena .
Ale ja jeste neco vymyslim nez vlezu nekam do kovodilny (jak je vydloubat doma ven aspon anhrubo), kdyz na neco neni stroj tak se proste vymysli a vyrobi, hehehe ))) ..

Jindro, co na Tve frezce, umel bys to vyhrabnout ? (myslim jen uz zbylej hlinik + vyhrabnout osazeni na vlozky s podlozama )
Klidne si udelam vylet s blokem k Tobe, kdyz prijde na vec ..

Ahoj všichni,tak mě odešlo nejspíš turbo .Hrozně kouří (světle) a zadní víko je od oleje,tak se chci zeptat jak to nejlépe zjistit a jak ho vyndat? Doufám že nemusím vyndat celí motor,prosím poraďte.

Turbo je jedna z mala dobre pristupnych veci. Jenom zadni plasty a zadni vyztuha a jsi u turba. Zjistis to tak, ze si oddelas trubku sani, das prst na stred a zkusis, jestli ma vuli.

Pokud Ti to kouří světle (bíle) a ztrácí se chladící kapalina je dost možný, že Ti praskla hlava. (Vlastní zkušenost)

Kluci včera jsem měnil olej a zjistil jsem, že je motor totálně zaolejovaný pod klapkou až dolů... Za 15 000km tím prosákl litr oleje... Motor je 22000km po GO a vypadá to,že se to tlačí přes tu klapku a tam to prosakuje a kape dolů. Měnil jsem ten "capl" co způsobuje falešnou smartí nemoc a obávám se,že je v háji turbo...

Je to možný

Když sundám zadek auta a ty příruby tak poznám,že je vůle v ose turba, respektive dostanu se k ní Je potřeba pak nějaké přetěsnění když to jen otevřu a turbo zůstane na místě, nebo ne Díky za info
Lukáš

Kdyz zdelas hadici sani pred turbem, tak vidis lopatky turba. Jednim prstem hned zjistis vuli na osce. A pohledem, jestli jsou lopatky po vnejsich stranach nekde obrousene.

Díky, dneska/zítra na to kouknu a jsem zvedavý...

Tam nemas co pokazit. Akorat standardni dodrzovani zasad cistoty. Zrnko pisku na ventilu nebo ve valci ... nic moc

No s rozděláváním jednoválce mám obrovské zkušenosti ,ale do turba jsem ještě nelezl

Taky se mrkni, jestli nemáš náhodou praskou tu slabou trubičku, co vede do turba, je to tlakový olej, který jde do ložiska turba, je to zhruba někde pod tou klapkou, mohlo by ti to stříkat na motor.

Včera se 2x ukázala porucha P0715, po ujetí delší štreky a opětném nastartování. Chytrá příručka říká: Snímač počtu otáček hřídele turbíny - chybná funkce proudového obvodu, setkal se s tím už někdo? S těmi třemi čárkami začínám mít podezření na kunu Žádné problémy při jízdě nepozoruji.

Tak s tou chybou 715 se nikdo nesetkal? Už ji nemažu, svítí pořád, zatím jezdím bez zjevných problémů

Zdar. Jaké jsou priznaky umirajiciho turba? Jaká je jeho životnost? Moje má 131.000km. A je lepší nové nebo repas?? Díky za info hoši.

Nejlepší by bylo, kdyby jsi to uměl, tak vymontovat, rozebrat a uvidíš sám v jakém je stavu, v jakém stavu jsou lopatky obou turbín, případně to bronzové ložisko, lopatky, pokud nejsou ulámaný se dají vyčistit, ložisko koupíš a vyměníš - v opačném případě bych já osobně raději koupil turbo nové, repasi já moc nevěřím, je ale fakt, že je cenově zhruba poloviční .