spotreba paliva

STAS1 · Příspěvek od **STAS1** » pon 13 dub 2009, 20:21

xlukas.cz píše:.... lidi jezdili nejak moc pomalu. dokonce nas par aut i brzdilo .

Jj, jak říká jeden můj kámoš: " Když mám pod čepicí, tak pomalu a při kraji..."

Příspěvek od **DYK77** » čtv 07 kvě 2009, 19:58

Výsledek z JVV09
Vyjížděli jsme z MO s plnou nádrží.
Z 610,-Km bylo :
... asi jen 50km po dálnici takže 130Km/h
... dále 150km bez střechy
... zbytek celkem normální jízda v koloně

, ale na zpáteční cestě jsem to posledních 100Km směr Křivoklát - Louny, moc nešetřil.
Jelikož jsme po celou dobu netankovali, tak jsme byli po příjezdu domů na suchu, počítadlo ukazovalo 0,0litrů v nádrži.
Zajímavé je, že Roadster má nádrž jen na 30l a vešlo se tam 33.30l

tak těch 3,3 to je asi obsah potrubí k nádrži.

celková spotřeba 5,5l/100Km lehounce nadprůměr

Obrázek

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 07 kvě 2009, 23:11

a to si jeste vem, ze ted jezdis na sirokych kolach.

Příspěvek od **DYK77** » čtv 07 kvě 2009, 23:19

Však to taky sleduju. Řekl bych, že podle barometru dávám s novými koly víc plynu, ale jen opravdu nepatrně, takže pořád ještě jezdím 90 bez toho , aniž by turbo přeplňovalo, tedy s tlakem 0 Bar. Uvidíme jaký bude průměr do Rakouska. Loni a předloni to bylo asi 5l/100 tedy poprvé bez chipu, pak s chipem to samé a letos přibudou na cestu kola

Příspěvek od **Druzeta** » čtv 07 kvě 2009, 23:27

Já jsem se ještě nedostal pod 6l a spíš jezdím tak 6,5-7l

Příspěvek od **DYK77** » čtv 07 kvě 2009, 23:53

Ten Barometr je bezva věc. Co se sledování přístrojů týče, tak je to priorita č.1, pak otáčkoměr a pak až tachometr. Nejde ani tak o zachování nízké spotřeby, ale celkově, když nejedu s přetlakem nad 0 Bar, tak je motor méně namáhán, důležité hlavně za studena žeo

Přitom stačí kolikrát ubrat na pedálu 0,5 cm a všechno je jinak. Často je potřeba i přidat , ale zase přidám jen tolik kolik je potřeba. Na plynovém pedálu je rozdíl v poloze při +0,3 Baru a při +0,8Baru nepatrný, přitom, čím více tlaku, tím více paliva tam jde, ale i v kopci stačí držet těch +0,3 a jede to dobře. Hlavně nesmí člověk zapomínat podřazovat. Když v kopci třeba 6-ka táhne a udržuje rychlost, tak ale tlak je někde na +0,8 a když podřadím, motor dostane jen o 1000rpm svižnější otáčky a vystačím s tlakem +0,2 až 0,3Baru a tím myslím, že šetřím nejen motor , ale i benzín.

dadas · Příspěvek od **dadas** » pát 08 kvě 2009, 13:54

ten barometr je možný namontovat i do prcka? nebo jen do roadsteru? zdá se že je to supr věc. Mimochodem neprodáváte někdo šedý budíky (hodiny a otáčkoměr) do fortwo? Rád bych si tyhle věci pořídil.

Příspěvek od **DYK77** » pát 08 kvě 2009, 16:39

Osobně bych si bez toho už ani jízdu Smartíkem nedovedl představit. Svým způsobem to říká i to, že je turbo v pořádku a dává plný tlak a jestli je sací potrubí bez netěsností.
Nevím zda se to dá udělat ve stejné podobě jako to má Roadster, ale minimálně jedna varianta tu je

http://www.smartsrus.com/acatalog/Smart ... al_28.html

Obrázek

dadas · Příspěvek od **dadas** » sob 09 kvě 2009, 13:35

tak se zdá, že se to dá nahradit infodisplejem na tachometru, čili stane se z něj klasický palubní počítač. Ty máš který? Interní nebo externí? Instaloval jsi to do auta sám?

Příspěvek od **DYK77** » sob 23 kvě 2009, 07:07

Já nemám palubní počítač. Mám jen na středovém panelu analogový barometr , tedy klasický jednoručkový budík, který byl namontován jako příplatková výbava.

druhý přístroj zprava
http://www.smart2.phorum.cz/Dokumenty2/ ... 008250.jpg

Příspěvek od **DYK77** » sob 23 kvě 2009, 07:07

David0600 píše:tak to polkne i 12litříků

To si děláš pr.el

I když pokud využíváš naplno počet koní co máš, tak se to nechá zřejmě krmit , dy se to výkonově vyrovná mnohem větším motorům a ty by po městě pod plným kotlem nevzali jinak. Ale stejně je to teda žroutík

Příspěvek od **DYK77** » sob 23 kvě 2009, 08:00

Poslední měření 5,3.
Nejprve jsem chtěl zajet s co nejmenší spotřebou, ale od poloviny nádrže už mi došla trpělivost, takže jsem ho trochu krmil na D8 a taky tam bylo asi 100Km bez střechy, ale i tak dobrý

Dawe · Příspěvek od **Dawe** » sob 23 kvě 2009, 09:34

krmit se musi ponevac pak zhubne je linej a nema tolik sily

Příspěvek od **DYK77** » sob 23 kvě 2009, 09:47

To je taky pravda, i když nějak kloudný vysvětlení k tomu nemám

Dawe · Příspěvek od **Dawe** » sob 23 kvě 2009, 10:03

to neumi vysvetlit nikdo ale je to tak ze auto proste zlenivi