Smart Autoclub

Ten starter je samozřejmě u benzinu i u dieselu na stejném místě, já jsem ho spod auta ještě nevyndaval, mám vyndanej celej zadek, ale můžu říct, že jednoduchý to nebude, je uchycen dvěma šrouby od převodovky, na jeden šroub se v pohodě dostaneš, ale ten druhý je pod plastovým krytem-je to vlastně sací komora intercoleru, tudíž intercoler musí ven, ten kryt taky plus některé hadice , elektrika atd. A to se musí spustit ten celý zadek zřejmě trochu dolů, aby se nemusely rozdělat hadice od chlazení.Já teď uvažuju, že až budu teď skládat ten zadek, , tak v tom krytu si nějak vymyslím a udělám otvor,abych se dostal na ten šroub a nemusel případně vymontovat ten intercoler, kdybych chtěl ten starter jednou vyndat.

Včera jsem otevřel nádobu na chladící kapalinu, protože se mi zdálo, že je v ní vzduch ( po chvíli jízdy se ohřál na 4 tečky a pak teplota spadla ). Večer jsme chtěl odjet a musel jsme jet taxíkem ,protože jsem nenastartoval. Dnes jsme zkusil znova a stále nic.. tak jsme vzal vodu dolil ji do nádobky a ono to startuje. Takže v kádince bude asi nějaké čidlo, které to hlídá. Takže pokud bude v kádince málo vody a někdy se čidla dotkne a někdy ne tak to nejspíš může dělat problémy se startováním. Tak kdyby někdo řešil, tak zkuste mrknout na vodu

Zadny cidlo tam neni, proste nahoda.

a jsi si tím jistej ? příjde mi to jako dost podivná náhoda, když nenastartuju večer tak ok.. ale pokud jsem ani druhej den nenastartoval a po dolití vody ( asi za minutu ) jsem nastartoval úplně normálně..

Hoboj má pravdu, pokud tam není čidlo, tak ten starter neví jestli se má točit nebo ne podle vody, taky jsem přesvědčen, že je to náhoda, zkus trochu zase odsát a uvidíš, musíš to prověřit vícekrát ?!

RedZero píše:a jsi si tím jistej ?

Hoboj si je jistej, protože si tam čidlo na snímání hladiny vlastnoručně dodělával.

Nebudu zakládat nové téma, když se můj problém týká taky nestartování, ale trošku jinak.

Z 99% auto startuje jak má. Na jedno otočení, ale třeba 1x za 10 dní nechce chytit. Je nutné točit, někdy 20sec, jindy třeba 3 minuty. Motor má jakoby lehčí chod, je slyšet, že startér s ním točí rychleji, než když to je v pořádku.
Poté když to chytí, tak z ničeho nic, nic jako kuckání, prostě blik a je to. Po okamžitém chcípnutí už chytí zase ihned jak má.
Není to závislé na teplotě (-15 až +30), na objemu nádrže (uplně suchá, nebo plná), na délce stání (někdy po hodině, jindy po dnu), na náklonu auta při stání, na vlhkosti vzduchu (snažim se to identifikovat pomocí ledasčeho Čerpadlo vždy tlakuje +- stejně, cca 5sec, pak vypne.
Zatím to vždy chytilo, takže jsem nikde kvůli tomu nezůstal, ale pokud by to mělo trvat 4 a více minut tak věřim, že baterka to nezládne.

Nemáte nějaký nápad?

Tak při startování jen otoc do druhé polohy, jen takovy brnk, smart si sam řekne, kdy ma dost. Já osobně jen brnknu a poustim klíč. Baterií se mi tímto způsobem povedlo vymlatit jen jednou a to jsem startovala asi 30 minut a bylo pod nulou:-)

To může být spousta věcí, ale skoro se to stydím říct, chtělo by se to v první řadě kouknout do diagnostiky, kde by mohla být případná chyba zaznamenána, pak bych koukal po věcech , který jsou jen mechanického původu, někde nějaká hadička prasklá, špatnej dotek ......atd., v poslední řadě i věci, který to být v zásadě nikdy nemůžou být.

jestli se treba nemuze zadrhavat egr ventil?

Ale no tak, to přece nemá vliv na start. EGR se projevuje zvýšenou kourivosti a špatnou jízdou, linou a pomalou

Kontrolní otázka - když zapneš klíček, slyšíš, jestli běží benzínové čerpadlo, to je slyšet, nejdřív se zaposlouchej, a pak zkus startovat, muže to být benzínové čerpadlo- jednoduchá zkouška

Opravná poznámka - myslel jsem samozřejmě palivé čerpadlo, jde o cdi.

Po zapnutí klíčků palivové čerpadlo hučí a po chvilce vypne.
Startuju to je drknuti do polohy 2 když to přestane tak znovu.
Jinak jsem to včera zařekl, dneska umřela po xtem pokusu baterka. S vyměněnou větší baterkou to chytlo do par sec, tak mam pocit zda to nemohlo být ní. Jako ze by byla slabá, ale to moc nekoresponduje s tim, že se zda, ze to točí rychleji když to nechce chytit.
EGR mám odpojen, ten to nebude.

Musím stejně na diag kvůli zapnutí otackomeru a svítí me abs i když funguje, tak třeba se na něco přijde.

Tak to sem potom napiš, prosím, a vím, co mě čeká pravidelně se na fóru objeví závada a moje auto se jí hned musí chytnout