Rozvody u Smarta

slavo · Příspěvek od **slavo** » čtv 04 bře 2010, 15:40

ta trubka je z mazania retaze

panzer.dragon

jak zkontrolovat že je rozvodový řetěz tak jak má bejt? že neni třeba o zub přeskočený?

Příspěvek od **xlukas.cz** » pát 17 srp 2012, 01:04

kdyby byl preskoceny, tak by ti nejelo auto.

panzer.dragon

si si jistej? z toho co sem vyčet (ale pravda ne o smartovi) tak by auto jelo, víc vibrovalo a mělo menší výkon

Příspěvek od **xlukas.cz** » pát 17 srp 2012, 08:27

nevim presne o kolik stupnu je jeden zub a tim padem jak moc budou otevrene nebo zavrene ventily, jak moc a hlavne ktere.

pokud ti preskoci zub a bude otevreny vyfukovy ventil, tak nebudes mit tlak a tim padem naftak nemuze jet, protoze se smes dostatecne nestlaci a nezahreje k tomu, aby shorela.
u benzinu je to vicemene podobne, az na to, ze tam by smes zapalovala svicka. myslim si, ze by smes mohla slabe bouchnout, ale nemusela taky vubec.

nevim na co mame vazane vstrikovani, jestli na vackovou hridel nebo na ojnicovou. nevim, kde je cidlo polohy hridele

kdyby byla na vackove, tak by to vyse popsane neplatilo a zase by to bylo o tom, ze by byl pist v jednotlivych krocich chodu motoru v nespravne poloze.

Příspěvek od **Druzeta** » pát 17 srp 2012, 09:37

U Smarta nevím ale u jinejch aut je možný aby to bylo přeskočený o zub.

panzer.dragon · Příspěvek od **panzer.dragon** » sob 18 srp 2012, 09:35

takže jak to poznat a vyloučit tím že něco zkontroluju nikoho nenapadá?

Greg · Příspěvek od **Greg** » sob 18 srp 2012, 13:25

vyndáš na tuším prvním válci svíčku, strčíš tam opartně dlouhý tenký předmět (šroubovák) tak, aby se opřel o píst a pak zatočíš řemenicí (aby se šroubovák hýbal nahoru a dolů spolu s pístem) - na řemenici je zub a na prsách taky - v momentě, kdy se protnou, by píst měl být v úvrati - tedy šroubovák nejvíc vysunutý

carda · Příspěvek od **carda** » ned 19 srp 2012, 06:11

rozvody neni az tak problem nastavit na remenici jsou rysky 1 pist musi byt v horni uvrati to jest pist u rozvodu a vacka musi byt nastavena ze na prvnim pistu jsou ve strihu. momentalne mam novy retez na prodej za nejakych 1500 kc a kompletni sadu jsou tam retezova kola vodici a napinaci lista napinak a retez a vyjde to na nejakych 3000 kc

panzer.dragon · Příspěvek od **panzer.dragon** » ned 19 srp 2012, 09:13

nabídka zní super, ale asi budu muset nechat ty rozvody zkontrolovat v servisu.. protože na tohle se moc necejtim co tady popisujete

carda · Příspěvek od **carda** » ned 19 srp 2012, 17:45

no pokud bys mel zajem sem schopen ti to dat bez problemu do kupy za dobrou cenu

dodo555 · Příspěvek od **dodo555** » ned 03 lis 2013, 07:57

nasiel som celkom dobry link, na fotkach je totalne znicena retaz na cdi pri cca 180 tis. km, pisu tam , ze vymena sa doporucuje po 160 tis. km, ma s tym niekto skusenost?
xlukas, ty si uz menil, kolko mas aktualne km ?

http://www.clubsmartcar.com/lofiversion ... 824-0.html

Příspěvek od **xlukas.cz** » ned 03 lis 2013, 08:56

mam 318 tis km a nemam v umyslu rozvody menit.

po neblahych zkusenostech se spojkou u me tim spis plati, dokud to jede, tak do toho NESAHAT.

ale co me uz pro letosni zimu opravdu trapi, tak jsou zhavice. jako jo i v nejtuzsich mrazech to na 15 - 17 pokus chytne. akorat mne to prijde jako zbytecne trapeni baterky. z opacne strany mam urcite opravnene obavy, ze se tam ty zhavice zalomi. budiz. zalomim zhavic, budu se ho snazit nejak vytahnout. pokud mne nespadne dovnitrku, tak tam stejne napada bordel z karbonu, ktery je kolem usazeny.

Příspěvek od **JBC** » ned 03 lis 2013, 10:09

Když tam napadá bordel, tak si k hadici vysavače přiděláš kousek hadičky (třeba u benzínu dírou po svíčce hadička 8 mm), strčíš do válce a kolem dokola vysaješ, ne?

dodo555 · Příspěvek od **dodo555** » ned 03 lis 2013, 11:14

horsie je ze tie zhavice tam skoro vzdy za cca. 10 rokov zoxiduju s tym hlinikom a ulomia sa, tiez nemam odvahu to skusat kym to startuje.

Ak by mal niekto nejaky dobry sposob ako na zhavice tak by som bol rad keby sa s nami podelil o radu