Smart Autoclub

Tak auto mam opet zpet a bez uspechu. Pry spatny actuator. To ze pise diagnostika, ktera predtim psala tu spatnou vychozi polohu, tak nevim. Myslim, ze po rozjezdu to z jednicky uz radi vsechny stupne bez problemu i v manualnim rezimu. Prijde mi to porad jako spatne nastavena spojka s kterou bohuzel nic neudelali.
Nabidli mi novy actuator za 8.000,- + DPH + prace = to se mi moc nechce. Nenasel by se nejaky hodny smartclubak z okoli Pardubic, nebo Hradce Kralove, ktery by byl ochotny prijet na moji dilnu a zkusit mi na projizdku zapujcit jeho actuator? Popripade mohu prijet i ja, pokud sezeneme misto, kde by se to dalo prehodit.
Jinak to repasovane turbo je od nekoho z Nachoda, ma tam jedno nachystane a kdyz mu dovezu sve, hned mi ho vymeni.

No nevím nevím. Raději zkus sehnat jetý ale zdravý actuator, protože pochybuji, že by si ho někdo nechal jen tak cvičně odmontovat - rozhodit

mas pravdu, to se asi nenajde nikdo. V tom pripade jsem se rozhodl spis pro vymenu spojky. Nejaky navod, popr. postup?

redbiker píše:mas pravdu, to se asi nenajde nikdo. V tom pripade jsem se rozhodl spis pro vymenu spojky. Nejaky navod, popr. postup?

Jako prvni krok bych se poradil s panem Chrobakem. Ty spojky dela, pravdepodobne ji koupis u nej a urcite rekne, o cem to je a s cim vsim je to spojene.

Cena nove spojky + vymena byla pred koncem roku okolo 15t.

P.R.

Více méně to sem asi nepatří, ale když už řešíte spojku, chci se taky přizeptat. Ty dlouhý prodlevy mezi kvaltama se prej daji nějak doladit v ECU. Je to pravda nebo blábol ? Myslim to aby to vždycky při řazení neubíralo plyn na tak dlouho a házelo to tam kvalty trochu svižnějc.

Chorche píše:Více méně to sem asi nepatří, ale když už řešíte spojku, chci se taky přizeptat. Ty dlouhý prodlevy mezi kvaltama se prej daji nějak doladit v ECU. Je to pravda nebo blábol ? Myslim to aby to vždycky při řazení neubíralo plyn na tak dlouho a házelo to tam kvalty trochu svižnějc.

Ja bych rekl, ze nejaka mala rezerva tam muze byt, ale hlavne je to zavisle na tom, jak rychla jsou serva, ktera tam radi misto cloveka a jak je to konstrukne udelane. A zarazeny kvalt pozna ECU podle sepnuteho spinace (HAL sensor) na tom kvaltu. Takze dokud neni sepnuto, plyn se nepridava.

Tohle asi nevytunime....

P.R.

škoda, takže jedině zrychlyt serva... Co jim přidat nějakej ten voltík navíc ?

myslis 220?

che, myslel sem třeba malej měnič na 28V

redbiker píše:...pokud se neplete, tak je ten olej "nacervenelej" a "maj ho v modrych soudcich

Tak jsem dnes kontroloval kolik je v převodovce oleje a krom toho, že hladina je v pořádku, jsem přišel na to, že olej je jasně zelený. Taková zelená, jako na semaforu. Olej tam ještě měněný nebyl, je to originál a najeto je na něj 30.000KM
Z toho vyplývá , že pán se buď plete, nebo má jiný olej stejné specifikace a viskozity, ale jiné značky

I když tady je jasně vidět červený olej
http://www.evilution.co.uk/index.php?pa ... men=engine

mozna se ti tam uz zkazil

no červenej bejvá dexron do automatyckejch almar. Jelikož jaxem byl poučen smártí almara neni automat ale manuál s nějakmy androjdem co za vás řadí, taxi myslim že tam patří manuální volej. A ten by červenej bejt neměl. Obvykle bejvá nazelenalej.

Když koukám sem ...
http://www.evilution.co.uk/index.php?pa ... men=engine
... tak tam vidím ten zelený co mám

xlukas.cz píše:mozna se ti tam uz zkazil

JJ srandičky , ještě je čistý