Smart Autoclub

Díky, jseš dobrej. Uvidíme jestli je opravdu mají.

Vsechno nasvedcuje tomu, ze maji jen vyfukove, a nekde ani to ne, netusim proc, musis tam zavolat:).

Tak mám jeden ventil, ostatní jsou v nedohlednu. Asi zajedu do Mercedesu, chtějí za ně sice ranec ale mají je v Německu. Našel jsem je i v jednom e-shopu v D, ale nevím jak je odsud dostat.

Zadrz, k loupeznikum az v posledni fazi cireho zoufalstvi ! )
Prohledame jeste E-Bay, nejaky jsem tam videl a cena +- podobna jako u nas a postovny myslim taky bylo snesitelny:).

Už je opravdu hodně firem co ti je sem dodají

http://www.nakupynemecko.cz/

Psal Greg, že mi je někde sehnal, měly by být zítra, tak uvidíme.

Hlava je na motoru, jen mě trochu zaskočil dotahovací moment - 30Nm a potom 3x po 90 stupňů, což je asi 1mm. Tak to chci vidět jak se to plechové těsnění stlačí.

No tak hura, ventily jsou konecne na svete ! )
Plechovy tesneni ma jednu "vyhodu" - je lepsi mit zabrousene obe plochy pro 100% fungovani pokud je cely motor venku:).

Jinak urcite nechat obrousit perfektne aspon tu hlavu:).
Samoze stary dobry grafitovy sndvicovy tesneni byvaly na takove to "domaci spravovani" lepsi:).

Já mám taky hlavu přebroušenou, když jsem dával dělat výbrus, tak mi to přebrousili všechno, ale hlava se vždycky rovnala frézováním a to z toho důvodu, že fréza přední stranou dělá na materiálu první stopu a zadní částí jakousi druhou stopu- musí se přejet i zadní části přes celou hlavu - tím vznikne určitá mikromřížka, která se logicky lépe zařízne do těsnění a těsnění lépe drží a "neklouže " - je to něco jako když posypeš ledovatku, aby byla drsnější.Ale i broušená hlava, když se utáhne tak, jak se má -drží.

Ale jooo, nerikam, loni jsem delal to my Bravicko a jen jsem obrousil hlavu a drzi i letos, no problem:)).
Kdyz to zmrsis, projevi se to zpravidla temer ihned:).

Složeno, až to pořádně projedu, dám vědět.

.. supr modelářu .. dej:).

A nějaký hezký model, pěkně podle plánu, třeba i historického, tak to by byl super relax.

Mam naćhystanou krasnou stavebnici Piper J3-CUB (dvoumetrovku v meritku 1:6) od SIG-u, i s otevitŕacima dvirkama pro nastup pilota:).
Uz mam 8 ccm 4-taktniho zhavika (mozna i se starterem na palube, to je ale jeste otevreny).
Jenze napred musim udelat stropy v dilne a garazi, komin a kamna pak si tam muzu zalezt a v klidu si jej slozit dokupy:).

S politováním oznamuji, že problém jakoby cvakajícího ventilu přetrvává. Dal jsem nové ventily, guferka, vahadla a zdvihátka. Do 1300ot/min je klid, potom to začne cvakat. Auto jede dobře, dnes jsem zkusil 120km/h. Napadlo mě, jestli to nemůže dělat náhon CR čerpadla ale to asi ne. Takže nevím.