Policie a jejich radary
- xlukas.cz
- Smart ACE
- Příspěvky: 15462
- Registrován: ned 26 lis 2006, 22:51
- Bydliště: Hodoninsko / Praha
tak to ja sem myslel motorku suzuki. swift je nic, to nejede. nema zrychleni.Chorche píše:neznam to voznačení ale je to 1,6 16V nejspíš ze swiště
SMART MC01 0,8 CDI Pure
2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279
SCHVÁLENO !!! 

2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279


- Chorche
- Smart ACE
- Příspěvky: 1057
- Registrován: úte 18 bře 2008, 17:14
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
přesně tak, motor z fichtlu má sice možná víc koní ale krouták nahovno, koně se proberou až někde v 10000 točkách. Ten swišovej má kolem 106 koní ale krouták už od 3500 toček a to sou přesně točky co potřebuju. Vrtuli totiš nesmíte točit víc jak 2700 toček, pak už stejně strácí účinost, takže točky musíte vot motoru brát přes reduktor (převod 1:2). U fichtlího motoru bych musel redukovat hodně abych z 10000 dostal max. těch 2700 a při volnoběhu by vrtule pak točila tak 1x za minutu 
Defynytyvně bez Smartu.
Toyota 4runner 1. Gen
a 2 malý ségry Toyoty RAV4 1. a 2. Gen
Toyota 4runner 1. Gen
a 2 malý ségry Toyoty RAV4 1. a 2. Gen
DYK77 píše:No Ty ne, Ty na to seres porad, tak Tebe se to netyka. Ja uz zivim bandu Romu, a Ty ted ten zbytek
já a srát na to, no teď si mě nasral
nemám rád tdičkáře, protože moje tédéíčko 5l při 200km/h nežere a stejně benzín je benzín i když někdy tu naftu mám rád přece jenom čtyř litrovej benzín má víc chutě než dvoulitrovej commonrail
- xlukas.cz
- Smart ACE
- Příspěvky: 15462
- Registrován: ned 26 lis 2006, 22:51
- Bydliště: Hodoninsko / Praha
jo aha, tak ono je to velka veda ...Chorche píše:přesně tak, motor z fichtlu má sice možná víc koní ale krouták nahovno, koně se proberou až někde v 10000 točkách. Ten swišovej má kolem 106 koní ale krouták už od 3500 toček a to sou přesně točky co potřebuju. Vrtuli totiš nesmíte točit víc jak 2700 toček, pak už stejně strácí účinost, takže točky musíte vot motoru brát přes reduktor (převod 1:2). U fichtlího motoru bych musel redukovat hodně abych z 10000 dostal max. těch 2700 a při volnoběhu by vrtule pak točila tak 1x za minutu
nooo, ale kdyz potrebujes kroutak, tak na to by byl zase paradni naftovy motor
SMART MC01 0,8 CDI Pure
2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279
SCHVÁLENO !!! 

2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279


- Chorche
- Smart ACE
- Příspěvky: 1057
- Registrován: úte 18 bře 2008, 17:14
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
To máš pravdu, bohužel další a asi nepoctatnější kritérium motoru do éra je váha. Motor nesmí vážit víc než řekněme 95 kilo. Teda bavíme se o ultralajtech, u velkejch ér nepřipadá v úvahu jinej neš "leteckej certifikovanej motor". Je to daný tim, že u nás je povolená maximální vzletová váha lajtu 450 kilo. No a skus se vejtí do takovýdle váhy. Nevejde se tam sice prakticky nigdo, ale neni dobrý to překračovat až tak moc, protože když se pak stane průser a vyšetřuje se to a zvážej se trosky, který vážej víc tak si to člověk vockáče (pakliže je živej). Takže prázdný éro by mělo vážit řekněme do 300 kilo aby ti zbylo něco na lidi a na beznín. A je ti jasný že postavit éro do 300 kilo i s motorem je docela pakárna. Mně se to nepovedlo, moje váží 315. Vlastně 327, ale to je se záchranym systémem, kerej se do toho nezapočítává. No a ten motor ze swiště váží přitom i s reduktorem jenom 87 kilo. Dýzl bude vážit tak 150... spíš víc. Nicméně pár lidí už s dýzlama experimentovalo, ale krom tý váhy je ještě problém s vibracema, kerý érum taky moc nesvěčej.xlukas.cz píše: jo aha, tak ono je to velka veda ...![]()
nooo, ale kdyz potrebujes kroutak, tak na to by byl zase paradni naftovy motor![]()
Defynytyvně bez Smartu.
Toyota 4runner 1. Gen
a 2 malý ségry Toyoty RAV4 1. a 2. Gen
Toyota 4runner 1. Gen
a 2 malý ségry Toyoty RAV4 1. a 2. Gen

