Ztráta výkonu

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » stř 21 říj 2009, 22:11

Olej mizi ?

armani · Příspěvek od **armani** » stř 21 říj 2009, 22:16

Tak na 1000 km 1l Tlaky vo valcoch merané pred cca 2 mesiacmi. Nemam odložený ten graf ale dva krajne boli niečo okolo 12,5 a stredny 11,9.

Dawe · Příspěvek od **Dawe** » stř 21 říj 2009, 22:36

neco je spatne litr na 1000km je moc

taky ten prostredni válec proti tem druhym pokulhava

ja spotrebu mel taky litr a do dnesnihi dne mam schovany propaleni pist prostrednoho valce

vim ze si po nejakych repasich motoru ale nepousti ti turbo?

armani · Příspěvek od **armani** » stř 21 říj 2009, 22:40

Turbo je nové originál . Ani na farbe výfukových plynov nie je nič zvláštne. No teda ked to riadne rozturujem na neutrale tak je dym mierne čierny, ale nie nejaký oblak dymu. Proste normál len velmi mierne tmavší.

Dawe · Příspěvek od **Dawe** » stř 21 říj 2009, 22:49

asi bych znova zmeril valce ale neco je tam spatne olej se ti nekde ztraci

armani · Příspěvek od **armani** » stř 21 říj 2009, 22:50

Tiež to tak vidím. Už som objednaný na utorok do servisu.

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 22 říj 2009, 09:14

pokud budou merit tlaky, tak jsu zvedavy na to, jestli bude ten prostredni stejny

mat00 · Příspěvek od **mat00** » pon 09 lis 2009, 22:49

Dneska som si vsimol, ze motor straca vykon, len obcas a aj to ked sa zahreje na 80ku. Ked je na 80, tak sa otacky su obmedzene a to v dost zacneh miere. Pri teplote medzi 40-60 som skusil dneska trosku pridat pri predbiehani a auto islo ako drak. Moze byt, ze by elektronika obmedzila pre volaco motor? Aka ma byt prevadzkova teplota na Cdi? Na jednom je 60 a na 80 vyjde iba pri tempe nad 120 a v 40 stupnovych teplotach a na druhom pri kludnom tempe. Ktora je dobra hodnota?

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 10 lis 2009, 08:21

podobne veci (omezovani vykonu) se dely, kdyz byl praskly krouzek abs nebo cidlo otacek motoru.

jinak s teplotama by to snad melo byt tak, ze 3 carky standard. ale potvrzuju, ze kdyz mrzne, tak se na vic nez 2 dostanu jen pri delsi trase. jinak dve a z kopcu to neni vyjimka. na druhou stranu je to pro me znamka toho, ze je vychladle turbo

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » úte 10 lis 2009, 08:24

mat00 píše:Dneska som si vsimol, ze motor straca vykon, len obcas a aj to ked sa zahreje na 80ku. Ked je na 80, tak sa otacky su obmedzene a to v dost zacneh miere. Pri teplote medzi 40-60 som skusil dneska trosku pridat pri predbiehani a auto islo ako drak. Moze byt, ze by elektronika obmedzila pre volaco motor? Aka ma byt prevadzkova teplota na Cdi? Na jednom je 60 a na 80 vyjde iba pri tempe nad 120 a v 40 stupnovych teplotach a na druhom pri kludnom tempe. Ktora je dobra hodnota?

A ktery je "chladnejsi" ? Ja mam rocnik 2000 a jenom kdyz nalozim nekoho tezkeho, tak mam teplotu na 80, jinak jen dve carky.

Treba jsi jen natankoval blbou naftu. Nebo je nekde neco ucpane.....

mat00 · Příspěvek od **mat00** » úte 10 lis 2009, 08:43

Rocnik 2001 ide len po 60 stupnov a 2005ka ide na 80.

Markéta · Příspěvek od **Markéta** » úte 10 lis 2009, 13:57

Tak mám se děsit??? Mám 2001 a občas mi to i v zimě jde na 80 stupňů..Zvláš při dlouhé trase, když na to šlapu

V létě normál

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » úte 10 lis 2009, 14:00

Markéta píše:Tak mám se děsit??? Mám 2001 a občas mi to i v zimě jde na 80 stupňů..Zvláš při dlouhé trase, když na to šlapu

V létě normál

To je v poradku.

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 10 lis 2009, 14:08

80 je v poradku, tak to ma byt. niceho se nedes.

Příspěvek od **DYK77** » úte 10 lis 2009, 17:57

Pokud do toho i topíš a máš zapnutý ventilátor , tak je 80°C normální. Se staženým topením mi to leze k devadesátce jako v létě, ale z kopce když se motor odlehčí, tak to taky padá na 80°C