Stránka 6 z 6
Napsal: sob 27 úno 2010, 10:55
od armani
Napsal: sob 27 úno 2010, 16:12
od Chorche
no, rači bych věděl jestli se dostanu ke startéru anišbych musel sundavat motor. Podařilo se to někomu ? Zejtra se na to chci vrhnout.
Napsal: ned 14 bře 2010, 11:41
od Sondry Smart
V pondělí jsem byl na geometrii rano v pohodě nastartuju dojedu řeknou mi přijd za dvě hodinky. Přijdu a říkaj to nejde nastartovat prvně mi skočilo v hlavě imobilizer

pak když jsem otačel klíčkem tak pořad nic vytlačili jsem to z dílny a řekli maš v tom benzín měl jsem jednu čarku došel jsem na pumpu dolil do smarta druhou a pořad nic tak vedle zajdi na diagnostiku tam mi řek že to nepřipojí. Volam kamošovy co stim a on mi říkal že neví tak jsem to odtahli přes celej pelhřimov až k panu Příhodovi tím to mu strašně děkuji že zavadu opravil napojil na diagn. a tam nic všechno v cajku kouknul na pojisky a 1 pojiska vypálena zněřil kolik jde do starteru proudu a najednou to naskočilo ta zavada byla že vypadl dratek od starteru jelikoš mam roadstera i stou klimou a hadice ke klimě vedou pod starterem tak to bylo pěkně na ho**o ale nakonec se poadřilo
Chtěl jsem se ještě zeptat nakolik vyjde go motoru děkuji
Napsal: ned 14 bře 2010, 11:49
od xlukas.cz
diky, se jsi sem dal svoji zkusenost.
co mas s motorem? kolik najeto, atd. dej si prosim informace o aute do podpisu, at ti mozeme snaz pomoct, poradit.
na 700 se vetsinou go nedelaji. na motor 600 to stoji kolem 15 - 18 tis.
Napsal: pát 08 říj 2010, 18:02
od Chorche
Tak pánové a dámy, myslim že sem přišel na to, proč pidivozítko vopčas nestartuje. Respektive po votočení klíčku se nic neděje (necvaká kotva, ani netočí startér). Ten problém je naprosto triviální - pidivozítko startuje za pomocí řídící jednotky a řidící jednotka je tuze chytrá. A když máte baterku vybitou řekněme pod 10V, respektive pod zátěží padá napětí pod 10V, tak prostě jednotka vodmítne pustit šávu do startéru. Přišel sem na to jednudše tak, že Andy jezdila krátký vzdálenosti a posledně zastavila na blikačkách a nechala je blikat asi 10 minut. No a pak opět nic (stejně jako posledně v únoru) - startér ani uk a přitom kontrolky nepohasínaly. Jelikoš se to stalo před dílnou mýho klempíry, napadlo mě jen tak skusmo přeměřit baterku - měla 12,1V. Ale při votočení klíčkem na startování padla pod 10V. Nutno říc, že do tý doby pidivozítko normálně startovalo (aš na ten únor před hospodou). Jelikoš u klempíry je pěknej kopeček, skusil sem to prasácky vopět nadrknout na spátečku a podařilo se (spojka jí nevotpojila). Dojeli sme domu asi 5 km a baterka se zase zavlažila uš to zase normálně startovalo. Po nabití baterky nabíječkou je to zase OK. Ale proč to teda celý píšu ? - Normální auto vás při vybitej baterce varuje - prostě při startování pohasnou kontrolky, nebo aspon cvakne kotva. Pidivozítko ne. Tváří se jakoby nic, potvora

Napsal: pon 25 říj 2010, 22:07
od Axo
ja mam zas taky problem ze auto nestartuje ked je teple.... ked je studene tak v pohode ale ked zhasnem motor skocim do obchodu a vratim sa naspat tak ani za boha...iba pomaly pretaca starter...ale velmi pomalinky a nic...co by to podla vas mohlo byt? dik pekne
Napsal: pon 25 říj 2010, 22:44
od hoboj
xlukas.cz píše:diky, se jsi sem dal svoji zkusenost.
co mas s motorem? kolik najeto, atd. dej si prosim informace o aute do podpisu, at ti mozeme snaz pomoct, poradit.
na 700 se vetsinou go nedelaji. na motor 600 to stoji kolem 15 - 18 tis.
Vypada to tak, ze bohuzel nemas tak uplne pravdu
1valec 9,5
2valec 9,5
3valec 4

Napsal: úte 26 říj 2010, 12:30
od Chorche
Té fak, taky sem nejdříf věřil fámně, že 7mi stofky se neserou. Ale uš mi pár lidí potvrdilo že se posraly úplně stejně jak 6ti stofky...
Jináč že nestartuje teplý auto, té divný, to věčinou kabely líp kontaktujou neš studený. Jediný co by mně napadlo, že za tepla je věčí komprese ve válcích a startér to neutočí.
Napsal: úte 26 říj 2010, 16:07
od hoboj
Dnes jsem jeste jednou zmeril tlaky spodnimi svickami a musim opravit udaje. Vsechny valce maji neco malo pres 10atm. Meril jsem to udelanym merakem ze svicky a tesnene O-krouzkem a na tech vrchnich to tak dobre netesnilo, takze se omlouvam za nepravdive udaje.