Smart Autoclub

Jo, super.

Mám pocit, že topení velmi úzce souvisí se stylem jízdy, resp. s rychlostí. Když jedu jen do města ( cca 4 km ), kousek 90, zbytek padesát, můžu být ráda, když se ohřeje na dvě kuličky. Pokud jedu po dálnici, ohřeje se na 3. Jaké máte zkušenosti s ohříváním auta teď v tuto podzimní dobu? Hlavně mně zajímají ti, co jezdí po městě, třeba 10 km, ale pomalu

v lete tri pres zimu 80% jen dve po praze mimo jezdime druhym autem

celorocne 2 puntiky. Nikdy vice.

Mne to dáva na tri na cdi cca po 10 km, ak to nchladí v zime zakry chladič, ako sme to robievali na Ladách a Fiatoch 125P...

a benzín sa hreje ešte skôr, na cdi som si teraz všimol že je tam elektrické topenie a po 2 km mi začína fúka aj teplo...keď dám páčku na plno do prava zasvieti mi kontrolka na palubovke, asi prídavné kúrenie, niekde som to tu čítal...

Náš Smartie chodí přes léto s teplotou na 3 bubliny a teď už stabilně na 2, jakmile je venku 10 stupňů nebo míň. Chladící kapalinu máme na MIN hranici. Ale celkově topí míň než velký auta a když je -10 nebo ještě větší kosa, tak nejde dost dobře vytopit vůbec. Ale přičítám to hlavně tenké izolaci dveří a oken (přeci jen je to všechno minimalizované kvůli úspoře prostoru) a malému motoru. Prostě po něm nemůžete chtít nějaké extra teplo, když je -15. Ale stejně mu to v těch závějích a v zimě jak v ruským filmu sluší. Klidně si vezmu mikinu navíc

my v zime nemame s topenim problem. vyhreje auto i v -15. ale ne hned a chce to jet delsi trasu. po 30 km uz je slusne prohraty i interier jako takovy.

a bez zakryti chladice to u me opravdu nepujde. beru to tak, ze je to dan za minimalni spotrebu. ucelem auta je aby jelo ne aby topilo

Ale zase na druhou stranu pokud nezahřeješ motor tak máš i větší spotřebu. Je fakt že mi jezdíme stále na dvě tečky na třetí se to dostane jen doopravdy za velkého parna. V zimě začne topit když se dostanu od baráku do města to je cca 2km. Pro manželku jsem to vyřešil vyhřejvaným potahem na sedačku. Jinak se osvědčilo v zimě ty cca 2Km vypnout topení dříve se zahřeje aspoň malej okruh.

....hmm, takze mam taky zakryt chladic? (treba z poloviny?)
Dnes rano v 7:00 jsem prvnich 20km jel stale na 2bublinky, pak me nekdo na silnici nasr.. a zacal jsem predjizet a styl jizdy uz nebyl tak usporny a zvedlo se to na 3bublinky. Z kopce to pada opet na 2bubliky. Po 70km byla teplota uvnitr stale na mikinu s vestou Nic extra, ale akorat (prsty me nemrzli)
Delaji se teplejsi termostaty, jako tomu bylo u starsich aut?

nedelaly. vymen termostat a mas na chvilku pokoj.
ja sem zakryval chladic z 85% a neprehrival se. to az bylo kolem +10, tak to sem tam v dlouhych kopcich vyskocilo na 4 bublinky.

Tak i pres dve bublinky mam v zime teploucko. Zapnu pridavne topeni nebo co to je a je hic

Pre CDI. Prídavné elektrické topení funguje tak, že je tam nieko¾ko špirál (5). A tie sa zapínajú od cca 1700 otáčok. a pri 2700 sú už zapojené všetky. Ale pozor! prvé metre jazdy to nejde, lebo je v činnosti dožhavovanie! Jeden žhavič berie cez 15A ( 3*15=45A) a prídavné kúrenie - keď ide naplno - 57A
Je to zátaž na aku ako aj alternátor, používam len kým sa motor nezohreje na 1 guličku a potom už hreje sám smartík.
Ja mám skoro stále len 2 - v lete keď bolo 32°C tak 3 guličky a pri tom voda je zohriata na 78°C - overené digi prístrojom. Takže je možné, že niekto má dve a niekto 3 guličky a teplota bude rovnaká

Ja vám neviem chlapi, dnes ráno bolo tu v Merane 3 stupne, ja som prešiel 2km a jedna bublinka naskočila, a to je Bubko benzín, a na tri ide furt...aj cdi aj 600ka...v zime sme s tým tiež nemali nikdy problém, ale ak dole kopcom klesá teplota je to na 100% termostat...a to nie len na smarte...

Takže - chladič jsem zakryla, jezdím - zpočátku pomalu, asi tak 7 km, pak 10 km na dálnici frčím ( to mám tři bublinky ) a pak zas 10 km běžnou jízdou, z kopce do kopce, z kopce bez plynu. Teplota je mezi dvěma a třema bublinkama, záleží, jestli mám puštěné topení. Termostat jsem měnila v lednu, takže na to kašlu, těch 1000 Kč radši investuju do teplé bundy. Jsem ráda, že teplota souvisí se stylem jízdy, takže nic nového, nic špatně. Dík

Ty smartí termostaty to je nějaká bolest.
Začátkem měsíce jsem jel s naší malou a samozřejmě bylo potřeba zastavit na čůrání, takže , zastávka u kraje silnice, šup šup, hotovo během necelých dvou minut. Sednu zpět do auta a bliká na mě přehřátí motoru a na teploměru 120°C . Ventilátor běžel, ale pak jsem zjistil, že vlastně nevím který to byl. Jelikož to bylo z kopce, tak jsem to pustil dolu a teplota hned začala klesat zpět na 90°C.
Později jsem párkrát zkoušel po jízdě nechat motor běžet co to udělá a klasicky se ohřál na 100°C a následně se zchladil na 90. Tak teď nevím, jestli se zasekl termostat, nebo neseplo čidlo ventilátor chlazení.
Dávejte na to bacha, a to takhle nevinně neuvaříte.

každopádne, keď to raz vybehne na tri bublinky, nemá to čo kolísa...tak jednoznačne termostat...a neviem aké su tie nahražky, ale nechce sa mi veri že po pol roku odchádzajú...hmm...ja som ešte nič nezakrýval, a ani neplánujem, som zvedavý...ja mám do práce 7 km, nezohreje sa úplne, ale keď už jazdím viac, tak ostane na troch bublinkách, na cdi určite, a žena vraví, že ani jej to neklesá...uvidíme