Smart Autoclub

Teče to hodně, musí to bejt někde nad převodovkou protože to stejká na obě strany.V těch místech je intercooler.Zvrchu není nic vidět

musim na to zitra rano jeste kouknout zkusim to zase ocistit a budu sledovat dneska sem v praci tak se k tomu nedostanu a zitra odpo zas jedu do pardubic na sraz.

Winterwolf píše:tak hurá zpátky do servisu a omla jim to o hlavu.....

To je sice normální právní rada, ale nevím, jestli se jim to bude chtít udělat zdarma jaksi poctivě... Jelikož je ten olej černý, tipuji to na motorový olej, čili někde je chyba v tom, co se rozebíralo při té spojce. Když budou slušní, udělaj. Když to budou chtít zbastlit, udělaj taky, ale po pár km se to objeví znova. Když si to udělá člověk sám, bude mít jistotu, že dělá na svém a bude se snažit. - To je holt ta podnikatelská pravda a to vysněné tržní hospodářství. Nic s tím jinak neuděláš... - Kdo nedělá na svém vlastním, používá rutinu skloubenou s fušerstvím.

udelal spojku a zaclo to tect tak mi rekl ze to jsou simerinky a ze je vymeni na jeho naklady coz se stalo ale tece to porad takze to simerinkama nebylo a tece to jinde takze budu hledat

Nezlob se na mě,ale přesně díky tomuto smýšlení pak stojí práce podnikatelů za hovno a těch poctivých je méně než šafránu. A dokud si každej druhej řekne to co jsi tady ty teď napsal tak to nebude jinak protože proč by to dělali dobře a správně když jim to zakázník stejně zaplatí a pak si to nechá opravit jinde a zase za peníze...... Strašně zvrácený přístup.... Když už sakra něco platím tak chci aby to za ty peníze stálo. Když si půjdeš na operaci tak taky nepůjdeš domů z nemocnice s tím že ti trochu kape krev z boku ,ale budeš vyžadovat aby jsi byl ošetřen na 100%.

Takže žádný je to holt na houby,ale já si to doma nějak dobastlím, ale když jsem to sem dal olej netekl, teď teče , OPRAVIT.

Pak už se dá jen domlouvat a vyjednávat lepší podmínky a poplatky za ztrátu času.

cervik píše:rekl ze to jsou simerinky a ze je vymeni na jeho naklady

Tohle vypovídá hodně o kvalitách toho mechanika, nejen že to je blbost ale když už to rozdělal tak musel vidět že se simeringama nic není a měl hledat dál.

No, to se taky divím, musel vidět, že olej je hlavně nad simerinkama poloosy. Pokud ti dělal spojku - tak musel oddělit spojku od motoru, aby ji mohl vyměnit. aby to mohl rozpůlit, tak musí sundat ten interccoler, pak musí vyndat ten plastovej kryt pod interccolerem, jinak se nedostane na všechny šrouby co je ta převodovka přidělaná k motoru, ninimálně šroub , kterým je zároveň připevněn starter - tudíž jediný, co bylo venku a je nad tím olejovým místem je intercooler, tam hledej co ti tam mohl udělat, mohlo to tam být už nějak prodřený, nedávno se to tady řešilo a jak to vyndal, tak to dorazil, ale kde se ti bere v intercooleru tolik oleje, to musíš taky vyzkoumat, normální to není, taky se to tu řešilo.

myslim ze to vse zaclo az tou vymenou spojky protoze predtim nic neteklo a olej od vymeny do vymeny porad stejna hladina takze ten se taky nikam neztracel. zkusim to zitra vsechno poradne ocistit a podivat se abych vedel sam kde to je a pak to budu resit dal v servisu co stim udelaj a proctu si to tu poradne abych vedel co a jak

Winterwolf píše:Nezlob se na mě,ale přesně díky tomuto smýšlení pak stojí práce podnikatelů za hovno a těch poctivých je méně než šafránu.

Já se nezlobím. Já to beru jen jako fakt, který je lidsky neodbouratelný, pokud to nepoženeš právní cestou.
Dívej, nemám jméno Zvoník jen jako nick, ale jsem jím dobrovolně a fakticky reálně. Existují renomované firmy, které mají na starost provádět restaurování velmi starých zvonů se všemi povoleními památkové ochrany. A myslíš, že to dělají? Ne. Flákají to za drahé prachy, aby to na oko vypadalo, bylo to co nejlevnější a hlavně rychle, a v závěru se zjistí, že poškodili kulturní památku a vytvořili nenahraditelnou škodu. Následně možná zaplatí pokutu, která je pakatel proti ceně za práci a jede se dál kolem bílých skal... A reklama není jejich dílo, ale zaplacený šot kdekoli v médiích. A DIVIL BYCH SE, ŽE BY AUTOMECHANICI JEDNALI VE SVÉ PRÁCI POCTIVĚJI, I KDYŽ PŘI JEJICH PRÁCI NEJDE O KULTURNÍ PAMÁTKU. Pokud chci jako zvoník zachránit zvon, ke kterému mám nějaký vztah, musím si práci udělat na něm já sám pod dozorem kampanologa a ochrany památkové péče a nehledět na to, že na tom finančně tratím ze svého. Ale to je zase ouplně o něčem jiném. Základní princip je ale stejný. Máme to prostě tu, protože máme svobodu okrádat a to ostatní je jen morálka, která se nedá a nesmí trestat.

Jenže ono to je i obráceně. Mechanik to rozhodí a zavolá, že při demontáži zjistil vadné simeringy a načnutý silenblok a jestli to jako má všechno vyměnit. A některý majitel si řekne, že to je bouda, protože doteď nic neteklo, tak díly musely být v pořádku a že určitě začly téct proto, že je mechanik neopatrnou demnotáží poškodil a teď to chce hodit na chudáka majitele. A přední silenblok si nemůže zkontrolovat, takže je jednoznačné, že ho mechanik chce okrást a žádný nový silenblok nedá, jen ho naúčtuje ....

JBC píše:Jenže ono to je i obráceně.

Takže je to furt vo tom samým:
Tržní hospodářství kapitalismu tkví v tom, že mechanik chce efektivně vydělat tím, že nainscenuje rozsáhlejší opravu, než je požadovaná nebo skutečná, a tu si pak naúčtuje, že? A zákazník chce vydělat tím, že chce opravit JEN to, co mu vadí v používání vozidla takzvaně přímo, a to za co možná nejmíň chechtáků! Čili oba chtějí efektivně vydělat na tom druhém. - To je teda velice dobrá ekonomika!!!
A kde je důvěra a morálka??? No, hlavně, že je to ,,svobodné". To je teda fakt lepší se to naučit sám a taky si to udělat sám... Tím ovšem nemyslím, si to zbastlit. ,,Zbastlit" je výraz, který používají profesionální mechanici, kteří jednají tržně, protože cítí jakože nad jejich práci není, neb kutil je obecně diletant, ale taky chtějí vydělat, stejně jako ten kutil...

Cítíte tu imbecilnost? Bohužel, ale takhle to funguje.

No jo ,to je hezký,ale co má chudák CERVIK udělat s tím olejem, tržni hospodářství mu nějak nepomáhá ???

Jindřich píše:No jo ,to je hezký,ale co má chudák CERVIK udělat s tím olejem?

Je pravda, že tady je každá rada pro CERVIKA drahá, a pokud použiji jen vlastní zkušenosti, tak možná i chybná, protože olej fakt může utíkat v různých případech kdekoli, navíc nelze zpětně dopátrat, co všechno měl ten mechanik rozebráno, když opravoval tu spojku. Zde by možná pomohla konzultace s tím montérem, pokud onu svou opravu spojky nebude považovat za ,,výrobní tajemství" firmy. Je fakt, že je tam turbo, kde jsou okolo ve spojích určité tlaky vzduchu a ten vzduch nikdy nebývá u jetého auta bez oleje, protože každý trochu víc jetý motor dýchá a to je nějak odváděno do sání ku spálení (není zde odlučovač oleje). A všude jsou právě nějaké spoje hadic nebo přírub. Když se s tím ovšem hne při jakékoli opravě něčeho, může se těsnost z výroby porušit. Je fakt třeba hledat a hledat sám, když není spoleh na odborníky, kteří u nás odborníci vlastně ani nejsou, protože Smarti jsou německý výroby a ne českých všeumělů na stodvacítkách, kteří kopírují Němce v tomto případě jen v získávání čmrdliků, ale vzdělání mají stále na těch bývalých ,,českých olejničkách" Bohužel.
Já osobně to měl taky s malou loužičkou pod Smartem, když se předtím čistil poprvé nefunkční ventil (diagnostika to hlásila), co vrací část plynů z výfuku do sání. Hledalo se tečení a našel se k tomu prodřený intecooler. Vyměnil se, stál hodně, auto neteče, ale pokud dnes Smártíka protáhnu na dálnici a přijedu domů, jedna kapka pod ním stále je. Když jezdím běžně po městě neukápne nic. Čili asi v tom opravdu figuruje nějaká netěsnost ve vedení tlaku vzduchu sání, čili asi někde u turba, u toho chladiče vzduchu ve spojích.
Docela by byla sranda tam na podrzřelá místa dočasně instalovat endoskop a sledovat na obrazovce, co to kde dělá za jízdy.

Druzeta píše:

cervik píše:rekl ze to jsou simerinky a ze je vymeni na jeho naklady

Tohle vypovídá hodně o kvalitách toho mechanika, nejen že to je blbost ale když už to rozdělal tak musel vidět že se simeringama nic není a měl hledat dál.

to bych rekl, ze je to amaterismus mechanika, protoze profik vi, ze v prevodovce neni olej cerny, ale ruzovy nebo maximalne sedivy, kdyz je hodne dlouho nevymeneny. a tim padem menil nesmyslne gufera na prevodovce.

xlukas.cz píše: v prevodovce olej ruzovy nebo maximalne sedivy, kdyz je hodne dlouho nevymeneny. a tim padem menil nesmyslne gufera na prevodovce.

No Lukáši, tohle mě teda zaujalo. Růžový olej v převodovce Smartů??? To teda nevím... Já toho moc o barvách olejů nevím, ale vím jedno, že převoďák do automatických převodovek je skutečně růžový až načervenalý, ale ten tam myslím nepatří, protože Smarti mají mechanickou převodovku s robotickým ovládáním servama, ne? Čili je to klasická mechanická převodovka, ne? Tak proč olej do automatů? Moje Borůvka a ani nynější Smartík s hadrovou střechou NEMÁ a NEMĚL v převodovce ani zbla po oleji s růžovou barvou! - Třeba se mejlim, ale myslim, že tam mám GEAR OIL SLY synthetic SAE 75W-90. Jestli je to blbě, tak jezdim dobře na něco jinýho, ale růžovou moc nemám rád. Olejem do automatických převodovek barvy růžové mažu kluzné čepy na svých zvonech (Třeba v Jirnech nebo na Budči..., ale jen na zimu, protože v létě on vyteče a musím pak dát vazelínu A00!)