Smart Autoclub

Pardon ale nejsem z toho moudrej
Precet sem tunu for o zajizdeni motoru a porat si to nijak nemuzu napasovat na 40kw cdi s cimz mi teda vyrazne nepomoh ani manual (do 1500 motor nezatezovat, nepouzivat kickdown a to je tak vsechno) ani prodejce (bohuzel pane nikde se nepise jestli a jak zajizdet motor).
Chapu ze tu chuderu nemuzu "rvat" hned od zacatku ale na druhou stranu jezdit na automat do kopce na 1200 - 1500 otacek mi prijde taky uchylny a pri tom zvuku dost trpim . Poradite mi nekdo jestli je podle vas idealni drzet smartika prvnich 1000km od 2000 ot/min do 3 000 /max 3500 ot? nebo jestli ho mam vazne trapit mezi 1500-2000 ?

Max. výkon v kW (koních) při ot./min 40 (54)/3,800
Max. točivý moment v Nm při ot./min 130/2,100–2,600

dik

Pochybuju že tyhle nové motory se musí jakkoliv zajíždět.

Gibon > mno neblazni , rozdil mezi testovacim smartikem (3000km) se stejnym motorem a tim mym (300km) je vykonove dost propastnej takze sem presvedcenej ze ano.

"nepouzivat kickdown" to je sichrování se před antitalenty, kteří by mohli motor dusit více než automat. Já automat nemám vůbec, takže bych motor vlastně ani nemohl zajíždět . Nevěřím na slova, že "tenhle motor se zabíhat nemusí", snad jen pokud by šlo o rols royce.
Pokud by nebylo v příručce uvedeno jinak, řídil bych se "pravidlem" že motor má prvních 1500Km běhat volně. To jest auto nezatěžovat nákladem, plyn sešlapovat max. do 3/4 a nevytáčet více jak na 2/3 max otáček motoru. Po 1500Km do 3000Km postupně a opatrně přidávat zátěž, otáčky i plyn.

Lepší jsou členité silnice, kde je nutno častěji řadit a měnit otáčky, naprosto nevyhovující jsou dálnice.
Olej poprvé vyměnit již mezi 1500 a 3000Km

ja se jen divim, ze nove cdi je uz 40kw, kdyz puvodni bylo 30 a potom to zvedli na 33 kw.

xlukas.cz píše:ja se jen divim, ze nove cdi je uz 40kw, kdyz puvodni bylo 30 a potom to zvedli na 33 kw.

No protoze sef vyvoje ve Smartu Gmbh jednou takhle prisel rano do prace na meeting a povida "hele, proc jsme to tenkrat nechali na tech 33, kdyz vykonova rezerva tam je ?" A jak je jiz tradici, nikdo nevedel. Tak to zvedli na 40.

Vsechny firmy jsou stejny ...

taky jsu toho zatim dukazem, ze to to cdi asi snese.

jj i v salonu mi to potvrdili kdyz sem se ptal na rozdil .. odpoved byla proste ze motor je stejnej jen jinak nachipovanej a ze je kvuli tomu i pozmenej soft-touch.

motory se nezajížděj. neoficiální doporučení je to nedržet trvale ve stejnejch otáčkách - myšleno ve vyskejch otáčkách např. na dálnici.

Nesouhlasím. Navíc i v příručce je rubrika "záběh Smartu" strana 7-2 http://www.smart.phorum.cz/Dokumenty/sm ... bsluze.pdf

záběh neboli zajíždění tak jak se kdysi propagovalo bylo jen ochranářstvím firem.Dnešní motory ale i ostatní agregáty:jezděte normálně slušně a chovejte se k tomu jako k novým botám-ty si taky napoprvé nevezmete na sbírání brambor,když jste si je koupili do tanečních

Určitě není záběh dnes jako dříve, kdy nebyly tak přesné výrobní technologie, ale na každý pád je nový motor festovější a více se zahřívá. Díly se zabíhají a můžou se v oleji vyskytnout malé kousky kovu, proto se první olej mění dříve než je běžný interval. Kdo zabíhal motor, musel si všimnout, že motor je po záběhu výkonnější.

Pokud někomu řeknu, že se má k novému motoru chovat slušně, tak je otázkou co pro koho znamená slušně, proto musí mít záběh nějaká pravidla.

pokud by si řek američanovi, aby když si koupí nový auto jezdil první pár set až tisíc kilometrů, resp. mil slušně, že se musí zaject motor, tak si bude klepat na hlavu. a kdyby si mu dal pravidla, jak má jezdit, než se to zajede, tak si koupí jiný auto..

ze jsou nekteri americani primitivni, to neni nic prekvapiveho. to uz prece vime davno - viz. jejich navody k pouziti vyrobku, ze.

Tak jinak. Zajíždět se opravdu nemusí, ale je otázkou času kdo bude mít dřív chrchlák.