Smart Autoclub

Co je lepší nafta nebo bezín a proč? S lpg na mě nechoďte známej hodil g500 2009 do plynu a už není známej

Nafta patří do kamen... Nebo do tanku.

Musel jsem tam přidat ještě jednu možnost.
Podle mě to nejde takhle jednoznačně rozhodnout, záleží v jakém autě, kam se s ním nejčastěji jezdí, kolik se s ním najezdí, atd....

tak dejme tomu, denní používání pár km třeba do práce nebo nákupu pak nějaká dovolená tak 40tis. za rok

Tak to jedině vyšeptaný fávo na LPG. No já nevím, s tou naftou to jsou samozřejmě kecy, kámoš má Mondeo na ropu a fakt bych neřekl že to jede na naftu.Nafta je už stejně drahá ne li dražší, motor zase míň žere, jeho udržba na druhou stranu je složitější, těžko říct...

David0600 píše:tak dejme tomu, denní používání pár km třeba do práce nebo nákupu pak nějaká dovolená tak 40tis. za rok

prumerny clovek s autem nenajede vic nez polovinu. spis bliz k tem 15. pro takove lidi je lepsi benzin a to bez debat. at to zere, co to zere.

zase ten co najezdi rocne tech 40, tak da jen za benzin nebo naftu kolem 60 tis. (1,50 kc/km) a za benzin by dal 100 tis. (2,50 kc/km) ted je otazka. jestli naklady na opravu u nafty jsou rocne vyssi nez 40 tis.

zrovna delali v lednovem cisle svet motoru - jak tam byl clanek o tech elektromobilech - srovnani vyhodnosti nebo nevyhodnosti benzinovych nebo naftovych motoru v jednotlivych autech. benzin se vyplatil v malych autech s malym poctem najetych km. ve vetsich autech (a6, e, passat, superb, ...) vitezila nafta, protoze holt tech najetych km u tech aut pocitali vic. pocitali myslim jen a pouze provozni naklady - spotreba, pojisteni, bezna udrzba + porizovaci cena auta. prave ty opravy a vymeny dilu se tam neresily.

stejne bych asi moc nekalkuloval s cenama oprav. nektere auto se ti muze pokazit po par desitkach tisic, nektere po stovkach tisic, to uz to auto mozna ani nemas. a jestli je to nafta nebo benzin na tu zavadu nema vliv. jistou vyjimkou, kterych bude vic, je smarti nemoc ...

tim padem ja taky nebudu tvrdit ze je lepsi nafta nebo benzin. mam jak naftaka tak benzinaka a rozdil citim ve velikosti nadrze a castce pri tankovani. resp. cetnosti tankovani.

Já jsem teda benzínovej, asi proto, že mi benzín víc voní
Tedy po pravdě máme to v rodině jezdit malými auty a tam bylo do nedávna pravidlo, že 1.1i nebo 1.2i jede prostě lépe než 1.4d a za menší pojištění. Žere to něco málo přes 5l což je v souvislosti s počtem najetých Km ( cca 15.000 ročně ) OK . Větší auto, kde by se vyplatila nafta jsme nikdy nepotřebovali, nenapadá mě jedinej důvod, kdy bych ocenil velikost korábu. Když už bylo potřeba se stěhovat, stejně by mi např. mondeo nestačilo, jednodušší je objednat stěhovák a nemusím tak po zbytek roku vozit tunu plechu navíc. To už jsem ale trochu odbočil.
Myslím však, že např. k Xlukasovi cdi patří a že udělal nejlepší věc, když si auto s tímhle motorem pořídil. Oprava může být sice dražší, ale vzhledem k jednoduchosti motoru si myslím, že je u něj menší předpoklad poruchy, což se při nutnosti věčného cestování vyplatí.

jsem gemini, tudíž všeho hodně, i aut. a jsem zásadně pro naftu, už ten krouák, mám BMW 530d,motor k sežrání, měl jsem i BMW 518, 525d,a další ,u BMW jedině nafta. i u malýho sr... typu renault clio 1,4 economy, spotřeba benzínu šílená, motor furt v otáčkách a v servisu. jedině passat 2,0 měl slušnou spotřebu 8l benzínu a výkon, ale po VW sharan VR6 jsem už nic, co žere benzín a tykám si s každým pupmařem na trase si nepořídil a nemám v plánu. i můj MC 8,0cdi považuji za lepší volbu než benzín,jen nechápu, proč není 1,0cdi, výkon chybí, obzvlášt , když jsem narost na 105kilo

0,8 cdi by melo zhruba stejny vykon jako 1,0 cdi. rozdil by byl zanedbatelny. jen by byl vetsi a tezsi motor.
jaky mas rok vyroby? novy nebo predchozi model?
u toho do roku 07 se da z 30 kw chipnout na 42 kw a to uz je potom o necem uplne jinem. s tvou vahou bych si starost nedelal. mame vseci tak nejak +- stejne a auta nam jezdi normalne. zrovna u smarta kdybych jezdil po meste nebo toho nenajezdil tolik, tak bych asi volil benzin a vyssi vykon. ta spotreba benzinu neni ani mala ani velka.

Ja mám "velké" auto a to naftu a Smártík (Sněhurka) je benzínová. Zdá se mi to jako idealní kombinace. Na krátkou vzdálenost hupsnu do Sněhurky a je to a když bych vzal na tokovou trasu nafáka (Mondeo) tak se ani neohřeje. Na delší vzdálenost nebo dovezení nějakých věcí na chalupu je jasná volba Mondea. Co se týká nákladů na udržbu tak jsem měl jak u benzínu tak u nafty skoro stejné (srovnatelná třída vozů). Pokud bude mít člověk na auto smůlu tak to je jedno zda je to benzín nebo nafta. V tomto případě se s auta stává bezedná pokladnička

xlukas.cz píše:0,8 cdi by melo zhruba stejny vykon jako 1,0 cdi. rozdil by byl zanedbatelny. jen by byl vetsi a tezsi motor.
jaky mas rok vyroby? novy nebo predchozi model?
u toho do roku 07 se da z 30 kw chipnout na 42 kw a to uz je potom o necem uplne jinem. s tvou vahou bych si starost nedelal. mame vseci tak nejak +- stejne a auta nam jezdi normalne. zrovna u smarta kdybych jezdil po meste nebo toho nenajezdil tolik, tak bych asi volil benzin a vyssi vykon. ta spotreba benzinu neni ani mala ani velka.

mám 2001, najeto 95 tis, jezdím jen po praze, klidně bych chipnul, ale nevím, jestli by mně to nějaký umělec spíš nezabil než resuscitoval

ropak_2008 píše:Ja mám "velké" auto a to naftu a Smártík (Sněhurka) je benzínová. Zdá se mi to jako idealní kombinace. Na krátkou vzdálenost hupsnu do Sněhurky a je to a když bych vzal na tokovou trasu nafáka (Mondeo) tak se ani neohřeje. Na delší vzdálenost nebo dovezení nějakých věcí na chalupu je jasná volba Mondea. Co se týká nákladů na udržbu tak jsem měl jak u benzínu tak u nafty skoro stejné (srovnatelná třída vozů). Pokud bude mít člověk na auto smůlu tak to je jedno zda je to benzín nebo nafta. V tomto případě se s auta stává bezedná pokladnička

asi jo, ale jestli mi žere smart 5 litrů benzínu, tak už můžu jet fabkou, s tou jsem jezdil za 4,3l nafty nebo tímmým BMW 530d, kterej mi žere 6,3 průměr, po městě 7,2 nafty nebo skočit na motorku a jet za 5 litrů na suzuki 650. takže na pojíždění každý den, mi připadal malej diesel dobrej, navíc neumírá jako maloobjemový benzín po 60tis km.no uvidíme, mám ho 3 týdny a z toho 4 dny už je u p. Chrobáka, asi EGR mi z něj udělal statickou dýmovnici

No abych byl upřimný je v tom i trochu lenosti . Sněhurka stojí u baráku a pro Mondeo bych musel do garáže a to se mi většinou nechce (jen když jedu pro něco velkýho nebo daleko). Spotřebu neřeším. Vše co jezdí pod 10l/100km je dobrý.

ropak_2008 píše:No abych byl upřimný je v tom i trochu lenosti . Sněhurka stojí u baráku a pro Mondeo bych musel do garáže a to se mi většinou nechce (jen když jedu pro něco velkýho nebo daleko). Spotřebu neřeším. Vše co jezdí pod 10l/100km je dobrý.

gratuluju k dobrému místu nebo malé potřebě cestovat. s mým průběhem 50-80tis km/rok spotřebu řeším, vše co je pod 7l naty, tj 6 litrů benzínu dobrý.

No nenalítám toho tolik jako ty (30 až 40tis za rok). Ale po po mnoha zkušenostech jsem došel k teto moji zkušenosti. Horší než velká spotřeba je neustálá poruchovost auta. Kolega měl sice usporné auto, ale za opravy do něho poslední rok nainvestoval přes 180tis (pořizovací cena toho to auta byla něco nálo pod 400tis r.v. 2007)