Tažení Smarta
Napsal: ned 25 črc 2010, 08:34
Nevim kam, tak to pisu zde. Jak je to s tazenim Smarta na lane. Nekdo mi pravil, ze je to dost omezeno.
nekdo ti rekl blbost.
das neutral tahnes.
Smart Autoclub
Vítejte na stránkach Smart autoclubu. Sem můžete vkládat své poznatky týkající se vozů Smart a tak se o ně podělit s ostatními. Máte-li potíže s přihlášením pište na postmaster(z)smart-club.cz
https://smart-club.cz/phpBB3/
Tažení Smarta
Stránka 1 z 1
Napsal: ned 25 črc 2010, 08:51
Napsal: ned 25 črc 2010, 08:56
Taky bych to tak bral, ale ten nekdo je ze SmartCentra.
Napsal: ned 25 črc 2010, 09:12
no nevim, nikdy sem o tom neslysel a smart neni automat, aby pro neho platilo omezeni.
rekl neco konkretniho a duvod
rekl neco konkretniho a duvod
Napsal: ned 25 črc 2010, 09:42
oni vela krat ani v smartcentre neviedia moc o smartoch, urcite myslel na automaticku prevodovku, ktoru vsak smart nema takze mozes v pohode tahat.
Napsal: ned 25 črc 2010, 09:55
je to tak, jakmile na displayi svítí N, tak to můžeš táhnout, poňáč tam je prostě neutrál. Automat se nesmí tahat kulit tomu, že se převodovka nemaže, když je chcíplej motor. Smart nemá automatickou převodovku.
Napsal: ned 25 črc 2010, 10:02
takze kdyz automat nastartujes, tak ho muzes tahnout
Napsal: ned 25 črc 2010, 10:28
jap, můžeš
Napsal: ned 25 črc 2010, 13:39
Ešte dotaz. Aký je rozdiel medzi situáciou ked svieti " N" a ked " 0 " ? Nejaký rozdiel tam predsa musí by, ináč by RJ nerozlišovala tieto dva stavy.
Napsal: ned 25 črc 2010, 17:08
n sviti, kdyz je radici paka v pozici neutralu, 0 sviti v okamziku, kdy je radici paka v pozici "zarazeno".
Napsal: ned 25 črc 2010, 20:06
Dík za super vysvetlenie 
To viem aj ja. Chcel by som to objasni technicky a nie rozdiel v písmenkách. Tak my teda vysvetli čo je pod¾a teba v prevodovke zaradené ked svieti " 0" ? Prečo je teda vyradené a auto k¾udne potlačím? Prečo je ten istý stav aj v polohe " N " ? Pochybujem, že by konštruktéri boli taký rozšafní a davali dvakrat neutrál len ináč indikovaný.
To viem aj ja. Chcel by som to objasni technicky a nie rozdiel v písmenkách. Tak my teda vysvetli čo je pod¾a teba v prevodovke zaradené ked svieti " 0" ? Prečo je teda vyradené a auto k¾udne potlačím? Prečo je ten istý stav aj v polohe " N " ? Pochybujem, že by konštruktéri boli taký rozšafní a davali dvakrat neutrál len ináč indikovaný.Napsal: ned 25 črc 2010, 21:46
0 tam je ve chvíli, kdy se stalo něco, co se stát nemělo. Například. Zastavíš se zařazenou jedničkou, nechcípneš motor a vylezeš ven. Smart změní jedničku za nulu, poňáč zaznamenal, že se otevřely dveře, což se za jízdy stát nemá (hádám, že tam zařadí v tuhle chvíli fakticky neutrál, ale za to ruku do vohně nedám a zkoušet to kuli tomu nebudu). To samý se může stát, když za jízdy vyřadíš do neutrálu a pak zpátky zařadíš, nebo když se za zařazenýho neutrálu rozjedeš z kopce a pak tam dáš rychlost. Sou to situace, který by neměli nastat a který konstruktér vyhodnotil za potenciálně nebezpečný. Auto v "nule" po přidání plynu nejede.