deravá olejová vana
Napsal: úte 08 úno 2011, 18:58
Mám smarta asi mesiac, teda syn má smart 600, ja som iba mechanik. Predchádzajúci majite¾ tam dal 5W40, tak som pre istotu dal dole vaňu a vypustil olej do poslednej kapky.Vaňa je idiotsky pokrytá vypa¾ovanou práškovou farbou, bez podkladu. Niečo, ako glazúra na hrncoch. Kamienky to odspoda obili a od roku 2000 vaňa rozkvitla ako piate dvere na Felde. No a v priestore pri remenici už bola tak skorodovaná, že olej presakoval von. Vzeralo to, akoby presakovalo gufero na k¾uke Po očistení sa na vani ukázali dve diery, cca 4mm priemer. V stoji olej neodkapáva, pretože v k¾ude sú diery nad úrovňou hladiny oleja. Myslím, že tento problém je po desiatich rokoch na x smartoch ,Vaňa a remenica sú blízko, remenica permanentne hádže kamienky na vaňu. Odporúčam pri výmene oleja da vaňu dole a skontrolova. Ak je umastená v priestore pri remenici, tak sme doma. Na demontáž stačil predlžovací nadstavec na bitové skrutkovače zo sady- kúpenej v Lidli.
....po časei som skontroloval vaňu-je suchá a po oleji ani stopy. Takže ešte raz-dajte si bacha- úbytok oleja nemusí robi ani turbo, ani tesnenia ventilov, ale prehrdzavená vaňa tesne pri skrutke, ktorá je pri remenici v mieste nad úrovňou hladiny oleja . teda v stoji neodkvapkáva. Preto sa oplatí da vaňu dole a na miestach kde kvitne, zoškriaba do živého. Inak olej-zásadne 10W40, pretože 5W40 rozpustí usadeniny a tie pôsobia ako brúsna pasta. Výmenná lehota oleja - ak má smart naklepané viac ako 70 000, doporučujem meni olej po 8000 km. Pretože Smart je skôr hodinový strojček ako traktor. Vytlačii zo 600 kubíkov 50 koní nie je zadarmo, svojím spôsobom mi tento strojček pripomína ostrú dvojtaktnú crossku s 85 kubíkovým valcom a výkonom cca 30koní.. Tam sa benzín a olej mieša 1:25 a po pár pretekoch mení piest. Takže berte smarta zčasti ako polopretekársky stroj. Pri výmene oleja dajte určiite vaňu dole, nech do poslednej kvapky odtečie karbonový sajrajt. Kto sa spolieha, že nečistoty uviaznu v papierovom filtri a verí výmennej lehote oleja- udanej výrobcom , ten je sponzor servisov. Čím viac naklepaných kilometrov, tým kratšia výmenná lehota oleja . Kto maže, ten jede !
....po časei som skontroloval vaňu-je suchá a po oleji ani stopy. Takže ešte raz-dajte si bacha- úbytok oleja nemusí robi ani turbo, ani tesnenia ventilov, ale prehrdzavená vaňa tesne pri skrutke, ktorá je pri remenici v mieste nad úrovňou hladiny oleja . teda v stoji neodkvapkáva. Preto sa oplatí da vaňu dole a na miestach kde kvitne, zoškriaba do živého. Inak olej-zásadne 10W40, pretože 5W40 rozpustí usadeniny a tie pôsobia ako brúsna pasta. Výmenná lehota oleja - ak má smart naklepané viac ako 70 000, doporučujem meni olej po 8000 km. Pretože Smart je skôr hodinový strojček ako traktor. Vytlačii zo 600 kubíkov 50 koní nie je zadarmo, svojím spôsobom mi tento strojček pripomína ostrú dvojtaktnú crossku s 85 kubíkovým valcom a výkonom cca 30koní.. Tam sa benzín a olej mieša 1:25 a po pár pretekoch mení piest. Takže berte smarta zčasti ako polopretekársky stroj. Pri výmene oleja dajte určiite vaňu dole, nech do poslednej kvapky odtečie karbonový sajrajt. Kto sa spolieha, že nečistoty uviaznu v papierovom filtri a verí výmennej lehote oleja- udanej výrobcom , ten je sponzor servisov. Čím viac naklepaných kilometrov, tým kratšia výmenná lehota oleja . Kto maže, ten jede !
