Smart Autoclub

Potřeboval bych pomoct. Koupil jsem smarta ale když ujedu kilometr spadne jako by do nějakého zajímavého režimu a nemá výkon. Vyměnil jsem čidlo tlaku sání a je to pořád to stejné. Po odpojení baterie tím pádem reset ř.j. to zase jede tak kilometr a pak opět bez výkonu. Když čidlo odpojím tak výkon by i byl zpět ale motor škube a při rozjezdu poskakuje. Nevím si s tím už rady proto píšu.diky moc

jo a ještě má to někde OSB konektor neboli spíš dá se připojit na smarta BOSH diagnostika?

jinak ještě je to 6 stovka s 40 kw r.v. 1999 a má vyměněné svíčky olej filtry.

1.) kdyz mas smarta, tak se zaregistruj. tady to celkem zije. chodime sem denne. jestli jsi ten posledni zaregistrovany, tak ti ucet nekdo z adminu zaktivuje.

2.) host pise prispevky jen do casti dotazy neregistrovanych a budoucich .....

3.) diagnosticka zasuvka je nad nohama ridice - tam je i cela ridici jednotka

4.) muze to byt cokoliv. nejpravdepodobnejs to vypad na cidlo otacek motoru. bud je spatne samo o sobe nebo je k nemu prohnily drat.

vic ti poradi dalsi az sem vecer dojdou.

kolik mas najete? mas uz po go motoru nebo te teprve ceka?

Teď sem volal s brabusem a řikal že je možný i podpálený ventil na turbu.
A kde najdu to čidlo těch otáček motoru u motoru?
Má to švýcarskou servisní knížku tak nevím jestli už bylo GO. naj 144tis km.dovoz.
Mě tak napadá když otočím klíčkem tak u motoru něco extrémně rychle cvrká až píská co to je:) je to po levé straně u nasávání nějaký kovový udělátko a vede do něj hadice od intercooleru a pak přes udělátko přímo do nasávání.

mozne to je, ale zase ventil bys poznal, to by nejelo od same zacatku a motor by se trepal, nepravidelny chod. zere ti to olej? napr. 1L na 500 - 1000km?

na displeji zadna hlaska?

144tis. je uz nejpravdepodobnejsi, ze to ma go za sebou. pokud byla udelana dobre, tak na druhou je jeste cas.

dej sem radsi fotku. u benzinu ti jde hadice z turba do intercooleru a z intercooleru rovnou do motoru. pouze naftak ma egr ventil mezi intercoolerem a motorem.
to co u motoru piska tak je elektricke cerpadlo, ktere tlakuje palivovou soustavu. a druha vec je aktuator (zarizeni, ktere macka spojku). aktuator vidis ze spodu na prevodovce, jeste pred kolem, takova krabicka 15x15 cm.

No nevím jestli žere olej jelikož mám na nim ujeté cca 50 km ale měnil sem ho včera.je to čerstvý dovoz takže ještě nic o něm nevím. Když to ale dost protočím tak jde dost dýmu z výfuku to zase jo.Ale modrý není.Prostě dým co se hned ztratí.Ok nafotím a pak to spolu popíšeme. Motor je ok netřepe nechvěje se a na displayi nic nesvítí. Po připojení baterky reaguje krásně až do onoho okamžiku. Když auto stojí i delší dobu nastartované tak v pohodě.Točí to hnedka bez problémů i do 6 tis.To až jedu tak spadne výkon a já se belhám na 2jku

jeste sem hledal a napadla me jedna vec - vaha vzduchu.

benzíny mívají váhu vzduchu?Kde to je a jak to vypadá?u diesla vim že to je válec s mřížkou u nasávání ale benzín nevím.I kdyby to byla váha tak by byl problém už v akceleraci při stání a ne až po kilometru jízdy ne?

no ja mam naopak za to, ze vahu vzduchu maji benziny a u naftaku si teda nejsu jisty, ze bych ju tam mel. mezi egr ventilem a motorem snad nic s kablikem nemam. jak budu menit olej, tak se podivam.

Nevíte někdo kde má MC01 čidlo otáček na klice?už sem málem smarta převrátil a nevidím ho.[/img]

Dalo by se rict, vedle intercoleru pod termostatem (normalne snad ani neni videt - http://fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo ... hange.html

senzory http://fq101.co.uk/data-a-reference/350-sensors.html

tak sem ho vymontoval po zhlédnutí perfektních fotek úplně bez problémů a teď nevím co dál.V obchodech ho mají za 2400 bosch tak nevím jestli do toho mám investovat když to nejede po kilometru jestli to je fakt tím. Našel jsem že se prodává i EPS za 600 a tam píšou že to má 550 ohmů na kontaktech a já to ještě originální čidlo měřil a má 1040 a po přiložení nějakého kovu to skočí i na 590 ohmů. Mám vectru a tam sem ho nechal měnit letos jelikoz mi auto nechtělo někdy jet a nebo bylo omezené tur¨bo takže jsem ho nemohl vytočit a tohle je to samé.

Ked to už máš rozkuchané tak premeraj aj kompresné tlaky vo valcoch. Môže to by aj podpálený niektorý ventil alebo krúžky.

igor, to by nerobilo po prejdeni jedneho km, ale hned..skor to vidim na ten snimac..mozno by nebolo zle najst niekoho s diagnostikou naokolo...odkial si?