Smart Autoclub

Prosím o radu v čem by mohl být problém, mám motor po GO mimo výbrusu (nebyl potřeba), jen nové kroužky, ale jinak komplet hlava, přeleštěná klika + nové lágry, rozvody, atd.. Po opravě jsem ujel cca 200km a na dálnici asi ve 120km/h se mi rozsvítilo mazání, hned jsem zastavil a když to běželo tak to mělo jinej zvuk než to mělo po opravě, samozřejmě jsem to hned pak chcípnul. Podle toho zvuku nepředpokládám, že je to jen čidlo na olej, podle mě to musí být něco mechanického, čerpadlo, nebo jeho pohon. Předem díky za radu

turbo

xlukas.cz píše:turbo

nic jinýho to být nemůže? Turbo už jsem v háji měl a to kouřilo bíle při startování, když jsem ho pak vyndal tak byla rozlomená ta hřídelka, ale před tou GO to turbo bylo v poho v sání ani kapka oleje

sem si to precetl znovu, o repasi turba nebyla rec .
tys to opravil a hned jsi slapal na plyn a jel s tim 120? tos to nenechal, aby si to sedlo v nizsich otackach par tisic km?

to turbo bylo opravene jak? co se na nem menilo? ono nemusi byt olej v sani, protoze muze byt spatne tesneni na vyfukove strane. to bys ale zase poznal tak, ze by ti z vyfuku kapal olej.

co olej ve vode?
ja se obavam, ze by to moly byt znovu zapecene krouzky, ze si nesedly krouzky s blokem motoru a s pistama. protoze pri go se maji menit i pisty. takovych co se snazili usetrit, tak uz bylo tolik a nakonec museli delat go znovu. vetsinou se takove opravy "na oko" delaji pred prodejem auta, aby ujelo aspon par set km bez spotreby oleje. nepodezrivam te, ze by sis pro sebe nechal auto opravit spatne umyslne. spis mozna omylem z neznalosti.

Nezbyva nic jineho, nez jit za tim kdo opravu delal. Jakekoliv zasahy muze opravar pouzit proti Vam. Dulezity dukaz pro Vas je udaj z tachometru, to ze jste s autem v podstate skoro nic neujel. (pokud mate zdokumentovany puvodni stav po GO)
Za 200km se muze stat spousta veci, pokud nekdo na neco zapomel.
Napr. staci spatne vyplachnute mazaci kanaly a po lagrech je hned a straci se tlak prave tam. Nebo vydrene cerpadlo nedava tlak, atd. Par veci to byt muze.
Jedina kontrola jestli motor spravne maze, je prisroubovany merak misto cidla, nebo samotne cidlo vymenit za overene/nove. Jine moznosti nejsou, pokud nechcete zasahovat do prace mechanika, ktery Vam GO delal a montoval do auta.

xlukas.cz píše:sem si to precetl znovu, o repasi turba nebyla rec .
tys to opravil a hned jsi slapal na plyn a jel s tim 120? tos to nenechal, aby si to sedlo v nizsich otackach par tisic km?

to turbo bylo opravene jak? co se na nem menilo? ono nemusi byt olej v sani, protoze muze byt spatne tesneni na vyfukove strane. to bys ale zase poznal tak, ze by ti z vyfuku kapal olej.

co olej ve vode?
ja se obavam, ze by to moly byt znovu zapecene krouzky, ze si nesedly krouzky s blokem motoru a s pistama. protoze pri go se maji menit i pisty. takovych co se snazili usetrit, tak uz bylo tolik a nakonec museli delat go znovu. vetsinou se takove opravy "na oko" delaji pred prodejem auta, aby ujelo aspon par set km bez spotreby oleje. nepodezrivam te, ze by sis pro sebe nechal auto opravit spatne umyslne. spis mozna omylem z neznalosti.

To byla spíš neznalost, protože si smartíka chci ještě nějakej čásek nechat a hlavně mě i ta oprava stála nemálo peněz. Nevím jestli se na standartních motorech taky mění vždycky i písty, když není potřeba výbrus, protože to opravoval mechanik co mu už taky nějakejch motorů prošlo rukama, leč smártí byl první, tak jestli se to normálně nemusí tak to asi taky nevěděl, ale přeměřil a zkontroloval válce jestli právě nebude potřebovat výbrus a to bylo všechno v pohodě včetně pístů. Už jsem mu to tam odvezl zpátky, chtěl jsem tu jen zjistit co mě asi tak čeká abych si to případně srovnal s tím co mi řekne až se do toho koukne. Každopádně cejtim, že budu muset opět sáhnout hluboko do kapsy

Dejvaval píše:Nezbyva nic jineho, nez jit za tim kdo opravu delal. Jakekoliv zasahy muze opravar pouzit proti Vam. Dulezity dukaz pro Vas je udaj z tachometru, to ze jste s autem v podstate skoro nic neujel. (pokud mate zdokumentovany puvodni stav po GO)
Za 200km se muze stat spousta veci, pokud nekdo na neco zapomel.
Napr. staci spatne vyplachnute mazaci kanaly a po lagrech je hned a straci se tlak prave tam. Nebo vydrene cerpadlo nedava tlak, atd. Par veci to byt muze.
Jedina kontrola jestli motor spravne maze, je prisroubovany merak misto cidla, nebo samotne cidlo vymenit za overene/nove. Jine moznosti nejsou, pokud nechcete zasahovat do prace mechanika, ktery Vam GO delal a montoval do auta.

Už to má zpátky na dílně, chtěl jsem zjistit co se dovím tady od lidí co smártíkům rozumí, přeci jen to není standardní auto, než mi řekne on svůj názor. Předpokládám, že se mu to nebude chtít dělat jako reklamaci

Prave proto je dulezite nesnazit se na to prijit sam a do niceho zbytecne nestourat. Pri nejmensim ma pak clovek ciste svedomi, ze s tim neudel nic spatneho.
Drzim palce

Tak je to nakonec olejový čerpadlo, utrhlo se to hnací kolo, zatím to vypadá, že nic jinýho poškozený není, ale to se uvidí až se to namontuje znova a nastartuje. Mechanik vyndal zkusmo jeden lágr a nic na něm není. Volal jsem do Mercedesu a to soukolí čerpadla stojí 460Kč a to kolo s řetízkem 2600Kč no a práce. Tak snad příští týden se to už bude hejbat...

to tu jeste nebylo

Já mám vždycky něco extra , nicméně už to jezdí a vypadá to, že se tam nic jinýho nepodělalo. Je fakt, že ho raději šetřim sice už musel na dálnici, ale max kilko na pohodu. Olej nemizí, voda taky ne, žádný divný zvuky, celkově je ten motor tišší než byl před tou GO.

Zdravím, prosím o radu, pri zahriatom motore po dlhšej ceste ked stojím na križovatke tak mi občas na okamih preblikne kontrolka oleja, za jazdy sa mi to nestáva. Iba ked je zahraty motor po dlhšej ceste a stojím. Oleja mám dostatok. Napadá vás čo to môže by ? Vopred Dakujem za Vaše rady.

kontrolka problikne, kdyz klesne tlak oleje. to se muze stat i v okamziku, kdy se nasaje zpeneny olej, ale to by ho muselo byt malo. je blbost, ze bys mel netesnou tu nasavaci trubku nebo dokonce deravou. spis jeslti olej nekama neproteka moc snadno - olejovym filtrem?

Chcel by som sa spytat, ci je nejaky problem, ked mi po nastartovani svieti iba jedna kontrolka dlhsie ako ostatne. Vpravo dole. Neviem ako sa ta kontrolka vola, ale vyzera ako ikona motora alebo nieco take. Mala by to byt posledna vpravo dole. Po nastartovani svieti este cca 5-8 sekund a potom zhasne.