Smart Autoclub

Ahoj, přivezl jsem z Německa Smartíka, šel na dva válce.....najeto 98tis km. Paní co s ním jezdila rok výroby 1928......auto 1999. Stav super, koukal jsem jak na to .....nakonec jsem sundal hlavu na autě. Jde to bez větších problémů. Díly jsem koupil v Braníku jezdím tam již léta. Nezklamali. Těsnění pod hlavu cca 700kč, ventil 300kč, simering na ventil 16kč. Výfukové ventily jsem dal všechny nové. Sací byly v pořádku. Trochu boj s nastavením, lehké přetahování s napínákem ale nakonec to šlo. Jediný problém který mi vadí je demontáž kabelů k zapalovacím svíčkám. To je dost špatně vyřešené, nešly moc vytáhnout. Bude to chtít udělat přípravek. Jinak klasika při naplnění chladicí kapalinou bublina a snaha se přehřát.....stačí povolit čidlo na termostatu vzduch ufoukne a je to v pořádku. Když bude někdo chtít podrobnosti napište rád poradím.....

ja jsu zvedavy, jak dlouho ti ta oprava vydrzi. nepises totiz o pistnich krouzcich, pistech a jestli nebyly valce sisate a nepotrebovaly vybrus. to co popisujes delavaji ti, co chteji auto se smarti nemoci prodat, tak to jenom posolichaji a prodavaji. za par tisic km to novemu majiteli slupne olej a jde na "plnohodnotnou" go

No zatím nevím válce jsem ovalitu neměřil ale motor se tvářil jako nový, vše bylo suché a čisté a ani u výfuku nabylo znát žádné mastnoty......auto jsem dělal pro dceru a zatím s tím najela cca tři tisíce a olej jsem nedolíval. ...teď dělám jednu celou generálku a nechápu jak někdo může dělat GO poctivě za třináct tisíc.....pouze v případě že počítá fakt minimum za práci a to se zase divím jak se tím může živit. Mě to vychází s prací tak na 15-18tis.....já jsem v tom zatím za 13tis a to ještě není vše.....výbrus válců plus nové písty, broušení kliky a všechna nová ložiska, nové simerinky nové ventily těsnění ventilů a nové rozvody, prostě go ......pochybuji že to někdo ocení.....no uvidíme. Jinak už mě taky potkal uplavaný kúod immobilizeru.....musel jsem do Mercedesu chovali se velice šlušně objednali mě a za tři hoďky jsem jel......cena 339kč......tak zatim Smartům zdar Mirek

To v Mercedesu s tím kódem nějak zlevnili - Mě to stálo přes pět stovek. Ale protože existuje smart-club.cz, budu to teď možná mít za kafe...

Za těch třináct a půl je to bez rozvodů, ty se musej připočítat - 3.200,- Navíc jsem si přál nové svíčkové kabely - 1.000,-, bylo potřeba olejové čerpadlo - 700,- A za těch třináct a půl do toho možná jde zpátky původní Fridex. Prostě, s novými rozvody, kabely, čerpadlem, Fridexem, olejem do převodovky a šroubama na upevnění vany (plus vypouštěcí, ale ten má být v těch 13.500,-) mě to stálo 19.100,- Kč. a nemám na to vůbec žádnej papír.

Objednal jsem si nové ventily, sací i výfukové, jsou ale černé, jenom mají broušeny dosedací plochy, máte s tím někdo zkušenosti ??.

A jakou bys chtěl barvu?
Musí se ještě zabrousit dosedací plocha podle hlavy.

Taky jsem viděl v nabídkách pro SMARTy, že jsou celé lesklé, broušené, k těmto černým píšou v německých nabídkách "Gepanzert"-což je v překladu pancéřované, nevím tedy v čem to tudíž spočívá, co je to za význam ??, může to mít např. vliv na stírací simerinky ..apod ?Že by byl ten povrch nějak extra broušenej se mi nezdá.

To může bejt, stříbrná by měla bejt ta plocha kam přijde gufero.A tam by to mělo bejt lesklé, hladké.

No to je mi právě divný, ventil je celý černý,jak výfukové, tak i sací, stříbrná a broušená je jenom plocha kde je to v sedle ventilů v hlavě, jen mne napadlo, jestli to není jen polotovar, který se musí dobrousit na skutečný rozměr vodítka, něco jako přídavek, aby to v tý původní díře nečvachtalo, jinak jsou to nové ventily od Martínka.cz .

A zkoušel jsi změřit průměr starého a nového? Případně jestli jde dát ten nový do vodítka.Ale neslyšel jsem že by se to brousilo podle vodítka.

To se právě chystám prověřit, p.Martínek, kde jsem to koupil mi odepsal na dotaz, že se to takto montuje, že je to kaleno a dosedací plocha je jen broušena, aby šla zabrousit přes pastu do sedel, jinak nic, ale jako strojař vím, že když se něco zakalí, musí se to brousit, aby byl přesný a hladký povrch, právě kde to běhá v simerincích , je mi to divné. Já jsem se s takovými ventily nesetkal.

Jindřich píše:To se právě chystám prověřit, p.Martínek, kde jsem to koupil mi odepsal na dotaz, že se to takto montuje, že je to kaleno a dosedací plocha je jen broušena, aby šla zabrousit přes pastu do sedel, jinak nic, ale jako strojař vím, že když se něco zakalí, musí se to brousit, aby byl přesný a hladký povrch, právě kde to běhá v simerincích , je mi to divné. Já jsem se s takovými ventily nesetkal.

Hehehe, cerny ventily (nitridovany driky) jeste taky jeste nezazil, a jeste jsem taky nevidel salky bez zamku a stipane ojnice .
A kone blit a hada chcat jsem taky jeste nevidel .. Jindrichu, nic si z toho nedelejme, verme, ze to pojede ))) .

Přesně, bude to nějaký povrchově kalený a aby to bylo poznat, tak je to nějak černěný, něco jako střelný zbraně. Nic bych nebrousil, přeleštil hadříkem a šup s tím do díry!

Ony ty puvodni jsou olesteny taky jen v mistech kde chodily ve voditkach se simerinkama, puvodne byly taky cely tmavy:).
Jasne, popadnu novy, zabrousim jemne aku vrtackou s gumovou hadickou a sup tam s nima .