Smart Autoclub

Ahoj, nevím jestli se tu s tím někdo setkal, ale nenašel jsem to tu.

Mám 0.8 CDI 2002 už verzi po FL.

Dnes jsem přezul na letní a nastaly následující potíže:

Při zařazení na 4, 5 a 6 zakolísá chvíli výkon motoru a až pak začne táhnout.

Pokud jedu rovně je to ok, ale jak projíždím zatáčkou začne ztrácet motor výkon jako když je seplý protiprokluz ale kontrolka nebliká. Když je zatáčka dlouhá tak auto zpomaluje a zpomaluje div se nezastaví. Jakmile volant narovnám tak se výkon vrátí... do další zatáčky.

Kroužky ABS vzadu jsem zkontroloval, čidla taky a vpředu mám magnety.

A máš taky ESP ??

uprimne nevim jak to 100% zjistit. Koupil jsem to ojety. Kdyz jsem s tim zkousel driftovat na snehu tak mi blikala kontrolka. takovej vykricnik v kolecku ale to muze byt protiprokluz.

No proč se ptám na to ESP. ESP je elektronický stabilizační systém, teď oficiální věta :Program pomáhá stabilizovat automobil pomocí přibrzdění některého z kol a omezením výkonu motoru (tedy snížením kroutícího momentu) například při rychlém průjezdu zatáčkou.Ty tomu říkáš protiskluz, pravděpodobně to neznáš, nebo to máš někaj rozštelovaný.
Není to to, co ti to dělá ??

vim co je to ESP, smarta mám jako druhý auto. Hlavní moje auto je Jaguar S-Type a v něm opravdu poznám při průjezdu zatáčkou na limitu že ESP zasahuje a auto rovná a nebo když mám ESP off jak se chová jinak.

Ten můj naftovej Smartík ale opravdu není taková raketa aby měl v zatáčkách tendenci driftovat bokem.

Takže na zimákách který jsem tam měl doteď v předu 135 to bylo nedotáčivý jak prase a když ještě jel člověk zatáčku pod plynem což je u zadokolky běžný postup na vyrovnání nedotáčivosti se ten předek akorát přizved a šlo to ještě víc po tečně ven ze zatáčky.

V tuhle chvíli občas problikával ten vykřičník v kolečku. Ale fakt jsem do teď nebyl schopnej poznat jestli se tam nějaký ESP to auto snaží v zatáčce udržet a nebo jen odlehčením začíná prokluzovat vnitřní kolo a tak bliká protiprokluz. Ono to na těch nekvalitních zimních žiletkách fakt neni žádný WRC

Ale řekněme že jsem jednu konkrétní zatáčku byl zvyklej na zimákách projíždět třeba 70tkou než se začal trhat předek.

Po přezutí ale jako když utne najíždím do tý stejný zatáčky 60 a jakmile otočím volantem o víc jak zhruba 20° tak přijdu o výkon auto zpomaluje, musím podřadit, stále zpomaluje, je to dlouhá táhlá zatáčka v mírném kopečku. Na jejím konci už jedu asi 35km/h na dvojku a div se to nezastaví. Jakmile ale ze zatáčky vyjedu a srovnám volant auto dostane výkon a zas zrychluje.

Tohle je všechno jen ne správná funkce kontroly trakce nebo ESP

Takhle se to chová vždycky když zatočim...

nejprimitivnejsi rada, pokud mas kod k radiu - odpoj na cccccca 15 minut baterku. klidne vic. tim zresetujes chyby v ridici jednotce. to urcite znas.

nasledne pokud to nepomuze, zkus zajet na sbihavost. u smarta je hodne casto vepredu spatna. zadek se stelovat neda.

mas motor 0,6 nebo 0,7? ja bych rekl, ze mas jenom trust plus - protiprokluz, ze jeste esp nemas. ale mozna se pletu.

Dragon píše: Takhle se to chová vždycky když zatočim...

Asi by jsi si všiml kdyby ti kola drhla o podběhy a tím se brzdilo celé auto, ale zkus se kouknout

Pokud máš diagnostickou zásuvku na pojistkovce tak nemáš ESP, pokud ji máš v palubce, v té malé odkládací přihrádce hned u dveří tak máš ESP.

xlukas.cz píše:... pokud mas kod k radiu - odpoj ...

I kdyby kód neměl, tak a to odpojí. Stejně se mu to odpojení někdy v budoucnu stane a aspoň si ten chybějící kód vyřeší!

Díky za radu, odpojení baterky to vyřešilo