Smart Autoclub

Ahoj všem, zjistil jsem že mám vadnou spojku na kompresoru klimatizace .Nemá někdo zkušenost jak vyměnit a jestli se dá někde sehnat jako samostatný díl ? Předem dík

O jaké spojce mluvíš, jsou dva typy kompresoru klimatizace, jeden má spojku elektromagnetickou,druhý má pružnou spojku a běhá pořád, pokud běží motor a regulace je specielním ventilem uvnitř kompresoru.

asi elektrickou vedou k ni zezadu draty

Pak musíš na štítku kompresoru zjistit, jaký typ kompresoru to je a pak se koukni třeba sem:
http://www.adusservis.cz/denso/
doufám, že ti do těch kabelů, co k ní vedou ,jde po zapnutí klimatizace proud, aby nebyla závada někde jinde ???

spojka sepne ,ale tu přitlačnou desku mám asi roztrženou na dva kusy, ten naboj co toči komresorem zůtane stát a deska se pří zapnutí klímy točí mezi tím je to spojený gumou a ta je roztrhaná.když vypnu klímu tak v tom občas chroustne.

Tak hledej v tom odkazu, co jsem ti poslal, nebo někde v podobném, ale musíš zjistit ten typ- obávám se, že spojku budeš muset koupit celou, ale když to dáš do servisu, tak ti vystřihnou novej kompesor za 15 tisíc Kč a to budeš ještě rád.

Ty Joudo , jak si dopadl ???????

Ahoj chlapi. Nechci zakládat nové téma, tak se zeptám tady. Po zimě mi nejde klima. Uniklo médium, řekl jsem si. Jenže pak jsem si všiml zvláštní věci: když klimu zapnu, auto nijak neztratí výkon. Což teda citelně ztrácelo, když fungovala. Takže mě napadlo, že se ten kompresor vůbec nesepne.

Koukal jsem do motoroveho prostoru, ale je tam místa jak v hodinkách. Neporadíte, prosím, kde ten kompresor vůbec je? Z diskuze tady jsem pochopil, že není hnaný klíňákem, ale nějakou spojkou, která existuje ve dvou variantách?

Díky za rady. Smart MC01, CDi, 2001, najeto poctivých 284000

Pravděpodobně ti to medium uteklo, proto ta spojka nesepne, má to spínač tlaku chladícího media. jestli běží kompresor poznáš lehce, když běží motor na volnoběh běží na cca 900 otáček, když zapneš klimu stoupnou volnoběžné otáčky na cca 1100 , takže pokud to není elektrická, nebo jiná závada , nech si dioplnit to chladivo.
Jinak kopresor pohání řemen od motoru, ty dva typy, co myslíš jsou za prvé ten, co má SMART a některé další vozy, to je elektromagnetická spojka, která zapíná a vypíná kompresor a druhá , kde běží kompresor pořád a výkon se reguluje specielním ventilem uvnitř kompresoru ( např. Mitsubishi .....atd.). ty jsi samozřejmě ten první případ - když sundáš víko od motoru,musíš vidět na ten kompresor i spojku nahoře na MOTORU, vedou k němu 2 hliníkový trubky.

Díky. Chápu tedy správně, že pokud tam medium není, nezmění se po zapnutí ani ty volnoběžné otáčky?

Chápeš to přesně dobře, to vyzkoušej .Pokud jsi měl v náplni kontrastní látku, lze za pomocí ultrafialové lampy na
jít, kudy ti to uteklo, svítí to krásně zeleně - ta lampa se používá např. při kontrole pravosti bankovek, jsou tam znaky které nejsou jinak vidět.

Mam tuhle UV baterku od cinana a staci : http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... mp&_sop=15
Olej vylity z kompresoru pri repasi sviti ve sklenici paradne reflexni zelenou ) .