Smart Autoclub

Ahojte , prosím o radu . Mám cdi 800 a po 20 minutách jízdy mě motor zdechne a musím čekat, až asi schladne a poak znovu vpohodě naskočí a tak cestuji.. na diagnostice 0 chyb ?? moc prosím o radu co by to mohlo výt. Díky moc Váňa

Motor ti sám od sebe nezdechne po 20 minutách, aníž by to řídící jednotka nezaznamenala, co jsi měl za diagnostiku ????

Jindro, zdechne a nezaznamená. Znám to z vlastní zkušenosti.

A to ti udělalo víckrát, co jsi s tím nakonec měl ??

A na displeji to nic neukáže? Mě nešel motor nastartovat, ale jen občas, když jsem ho musel vypnout po chybě převodovky -///-. Také jsem i půl hodiny čekal, až trochu vychladne. Po opravě v Olmíku, výměna čidla a motorku voliče se to nestalo. No, za ty tři roky mi asi 3x naskočila chyba, ale jen na 6. st. Po zastavení a stop, start jsem frčel dál.

Jindro,

mě to nedělalo přesně po 20-ti minutách, ale nepravidelně, avšak nikdy hned na začátku jízdy, nýbrž nejdříve třeba po 15-ti minutách, ale třeba taky až po 40-ti minutách - vyhřáté konektory kabelů na SAMce (a zároveň jsem rozebral SAMku a proletoval některé spoje, co se tvářily jako studeňáky).

Asi před deseti dny tu někdo popisoval podobný jev a jmenoval i přesný PIN v konektoru - napájení palivového čerpadla - například.

podobny jev je tu uz mnohokrat reseny. v naproste vetsine pripadu je to zavada elektroinstalace - napriklad prerusene zoxidovane kabely (nespecifikovane), ukostreni motoru, apod.
uz bych to tema dal nerozvadel a spis cetl starsi temata a prispevky a sel hledat, ktery kablik je spatny nebo jak tu psali tak nektery konektor.

No dobře díky za radu, pujdu dnes prohlédnou ty kabely, jestlito doopravdy není oxidací kabelů.. díky moc dám další info

nejspíš vadné čidlo otáček klikové hřídele

Zdravím,
objevila se mi stejná závada. Motor po ohřátí na tři bubliny prostě zdechne a nejde nastartovat. Po vychladnití zase normálně nastartuje a jede až do té doby než se ohřeje na tři bubliny, Je to benzín r.v. 2000, je po GO, výměně turba a spojky. Krátce po opravě normálně fungoval a pak zničeho nic tohle. Včera byl u mně TOMYK s diagnostikou, zkalibroval spojku vymazal chyby, ale závada nezmizela. Žádná chyba která by něco naznačovala tam není. Pouze 'simply temperature senzor'
ukazuje 214 st. C. - nevím jaké čidlo by to mohlo být, teploměr vnější teploty na autě není a nikdy nebyl, čidlo termostatu jsem měnil - nic se nezměnilo. Všechny konektory i dráty jsem zkontroloval a prostříknul kiontoxem - už vážně nevím co dál =poraďte.

Tak jsem Ti došel na Evilution, abych Ti našel, že auto má ještě dva teploměry - teplota oleje v převodovce a teplota vzduchu v sání. Bude to ten na vzduch, bo tam píšou, že může i zastavit motor.

Díky, vyzkouším a dám vědět co dál...

Diagnostika konkretne rikala zkrat na ambient temperature sensor. Prolezal jsem FQ101 tak Evilution a takovy senzor ta proste neni

Po výměně čidla (senzoru) teploty v sání se nic nezměnilo. Motor stále po zahřátí zhasne. Zkoušel jsem vyhodit čidla teploty (vody + ze sání) s tím že jsem na konektory nasadil jiná - mimo motor, ale dělá to totéž - tak to asi nebude teplotou, nebo to má někde ještě něco, co nevíme Že by to dělalo čidlo teploty oleje v převodovce mi připadá trochu za vlasy přitažené

na US smart foru jsem nasel stejny popis problemu s touto odpovedi
sounds like a classic hot start problem. Check Fuel Pressure Regulator and vacuum hoses.