Smart Autoclub

Ahoj, včera jsem se stal majitelem F2 CDi...

Po městě vše super, ale při delší trase (hlavně dálnice) je fakt hodně líný...
Je problém z něj dostat alespoň 110km/h...do kopečka i velmi mírného okamžitě zpomaluje.
Do prudších kopců na D1 jsem musel podřadit až na 4. abych udržel alespoň 80km/h
Dá se říct, že je nutné jet většinu trasy s plynem na podlaze.
Kromě jízdy z kopečka, to se pak rozjede i na 130.

je to normální?

díky moc za reakce

smartu zdar

Zaslepit EGR, měl jsem to samé a máš klid.

takže zaneseny EGR?

S největší pravděpodobností ale mrkni i na vzduchový filtr.

btw...kde najdu vzduchový filtr?

Dno kufru má víko, to sundáš a v černé krabici nalevo je schovaný filtr.
http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fo ... ilter.html

Midlo píše:takže zaneseny EGR?

mel sem pdodobny problem a bylo to tim.

mysli na to, ze ma turbo = zahrivat a dochlazovat.

neboj, zahrívám a chladím...už měsíc tady čtu co se dá

vyměnil jsem vzduchový filtr a chová se to o něco lépe.

příští týden se pustim do toho EGRu...

ještě jedna věc (určitě ne poslední ) při rozjezdu se cele auto zachvěje ....je to normální?
má najeto 62tis km...to by spojka měla být v pohodě...navíc ji Carda kalibroval.

Dělá mi to taky, jen při rozjezdu. Neřeším to, prý to cdi dělají.

Záleží jak hodně se chvěje, pokud víc tak může bejt špatnej přední silentblok na motoru.

a je ještě nějaké další znamení,... jak poznat utržený silentblok?

Podívat se na něj zespodu ale bez zvednutí tam je blbej přístup.
Pokud bude úplně utrženej tak se bude klepat motor.

Stoupuv dotaz - co je EGR a cim se zanese ?

EGR je ventil přes který se vrací spaliny zpět do sání, ucpe se sazema.

utrzeny silentblok se pozna pri pridani a ubrani plynu. zalezi jak moc je utrzeny, ale muze klepat. enbo taky pri vypnuti motoru tukne. neni to pravidlem.