Smart Autoclub

Zdravim.
Mam Smartika 0,8 cdi r.v.2002. Nekdy se mi v kopci nebo v zatacce stane, ze jakoby se lehce na chvili prehodi do neutralu... Je to optavdu jen na vterinku, jako by se odlil olej v prevodovce. Je to mozne? Je nejaka kontrola mnozstvi oleje v prevodovce?

To ti spíš klouže spojka.

A nepleteš si to náhodou s tím, že to zrovna přeřazuje nahoru nebo dolů, zkus, jestli to dělá i při ručním řazení stupňů ??
Jinak olejem to určitě není, ten jenom maže, pokud by jsi ho chtěl přesto kontrolovat , je na boku převodovky šroub, potud má být hladina oleje v převodovce

Urcite nebude olejem, Smarty nemaji automatickou, nybrz robotickou prevodovku s aktuatory rizenymi z CML (vcetne plynu):).
Me to zpocatku matlo az tak, ze jsem zazmatkoval na krizovce pri odbocovani a pribrzdil (misto spojky) ze jsme sli skoro na sklo ))) ..

To bude taky ono, v zatacce si podradi, takove jako lehke uvolneni a pak "cuknuti" dopredu pri prerazeni hlavne dolu pri volbe A a mala, ale zretelna pauza nez znovu zabere:).
Je to vlastnost te robotiky - rychlosti sledu prepinani tech vsech aktuatoru, spojka, razeni, (mezi)plyn atd:).

Stava se mi to pri rucnim razeni. Ale je to presne jakoby si to chtelo preradit pri autonatickem razeni. A prave ze se to stava v zatacce, proto jsem myslel ten olej...

I pri "rucnim" razeni je prodleva aktuatoru spojky, aktuatoru razeni, plynu atd:).
Jediny rozdil je v tom, ze to tam CML nesklada uplne sam (s tim "A" symbolem na zaklade udaju o otackach, kroutaku motoru, rychlosti atd.):).

panove, proc mu misto debat o prevodovce nereknete, ze to ubrani plynu je omezovac vykonu - trust plus. v podstate jde o esp a holt v zatacce pod plynem si vyhodnocuje otacky kol a kdyz jsou rozdilne, tak ubere plyn.
souvisi to s abs a krouzky abs.
neni to zavada. je to vlastnost. znam to velice dobre - plny plyn, zatacka do kopce a ono to nejede. srovnam kola a zase jde plny vykon.

Aha...to by mohlo byt ono. I kdyz bych nerekl, ze jezdim zatacky moc pod plynem.

Xlukasi, "v podstate esp" mozna, pac kde by se u cdi r.v. 2002 nejaky ESP nabralo, ABS jo, to tam je:).
Jsem jasne psal ze to vyhodnocuje (krom vseho moznyho) i "rychlost atd." a ze "Je to vlastnost te robotiky".

Tak mu ted jeste vysvetli co to jsou krouzky ABS a kde je najde, pac ja jsem o nich nemel ani tucha dokud jsem nezjistil ze je mam (vzadu) popraskany ))) .
Jinak me to jako by sklouznuti do prodlevy dela i po rovine, tak jsem myslel, ze ma i tohle na mysli:).

Vzdyt vime, ze tam esp nemame, ale jak to priblizit nekomu, kdo jeste nezna smarty tak dokonale. Mame tam trust plus. To je omezovac prokluzu zadnich kol. Ten tu vlastnost vyhodnoti. A ani se nemusi rozblikat trojuhelnik v pristrojovce.

Odesláno z mého GT-N7000 pomocí Tapatalk

No a prave proto jsem psal spis obecne, jsem do toho ABS a side g-sensor tahat nechtel ))) .. proste je to vlastnost a smytec, shoda:).

Pokud mu to dělá ESP(Trustplus) tak by měl na palubce blikat trojuhelník. Už několikrát se mi na kruháku u chodova stalo , že auto prostě v zatáčče a náklonu nepřeřadilo

Kontrolka zadna nesviti. Jeste jednou zkusim popsat co se deje. Jedu na rucni razeni a nekdy se v kopci nebo v zatacce stane, ze jakoby na vterinku to chce.prestat jet...ale opravdu jakoby se lehce sundala noha z plynu a nebo jakoby to chtelo preradit pri automatu. Asi to neni nic podstatneho. Je to proste jako kdyz v automaticke prevodovce je malo oleje. Kdyz ale v tehle olej neni tak to je asi to ASP.

trojuhelnik se mne rozblikne az v okamziku, kdy se jedno kolo toci uplne jinak resp. proklouzne zadni kolo. pokud jedu pouze kruhacem, zatackou, ..., tak to udela jenom to, ze to omezi vykon.
ja to na mojem aute rozhodne nepovazuju za zavadu, jo, verim tomu, ze kdyby se trustplus vyradil z provozu, tak to omezovat nebude a pojede pod plynem porad.

Kupte si 453 v automatu, tam je jízda jakoby na neutrál standardem. Jestli to dobře chápu, tak nastávají okamžiky, kdy jedete se zařazeným kvaltem a CMS se rozhodne (bezdůvodně) rozpojit obě spojky.