Smart Autoclub

ahoj, mam tyhle příznaky:

1) po nastartování a přidání plynu hodně kouří
2) během fáze jedna nemá žádný výkon
3) při dojezdu na křižovatku se mi 1 za 20km stane že auto chcípne
4) při jízdě na šestku po dálnici, dojde z ničeho nic k propadu výkonu, musím podařadit auto se chytne a můžu jet dál
5) dnes nestačilo ani podřadit na dálnici, auto se nechytlo, setrvačností sem dojel do odstavnýho pruhu a musel zastavit a znova nastartovat
6) slyčim divný zvuky od tý straně je je klínovej řemen
7) auto má celkově slabší výkon, ikdyž nechcípá

můj odhad je že odešlo turbo, auto má najeto cca 250 000km, cdi, 2001

na to turbo mě upozorňovali v servisu už dva roky, že přes něj prosakuje olej, dneska to odvezu do servisu

egr ventil se čistil před cca 40 000km

co myslíte že je to za závadu?

V servisu tě před více než dvěma roky upozorňovali na turbo, co to asi může být?

a sou to jasný příznaky špatnýho turba to co sem popsal? jinak jasný asi nadešlo to co mě avizovali

Co olej v motoru ubývá?

Kdyby jsi mohl změřit tlaky ve válcích, možná zjistíš, že jeden z válců je bez tlaku (propálenej, proraženej ????). podle těch indicií, co popisuješ to vidím, že jedeš na dva válce .

už je to v servisu, turbo ko, propouští olej a má vykvedlaný lopatky, prej totálka :-/

No, na 100% nejsem přesvědčenej, že je to turbo tak špatný, , nevím, co je to -turbo propouští olej, až ho budeš mít venku, udělej nějaký foto .

foto neudela, protoze je auto v servisu
ja tomu turbu taky moc neverim. kdyz me odeslo turbo na bmw, tak se za mnou valil velice husty bily dym. auto dymilo bile ne cerne. ale ... ano, auto se dostavalo do nouzoveho rezimu. kdyz sem to turbo dostal do ruky, tak sem nechapal, jak to vubec mohlo jezdit, ze to nevycuclo olej uz davno behem kilometru. ta osa turba se hybala snad o centimetr.

Jezdilo, pac na rozdil od benzinaku prisavany olej dieselu tolik nevadi, pac to v pohode jezdi i na "hranolkovy" olej SMN30 ))).
U benzinaku prisavat olej je humus a motor na to driv umre:)).

tak turbo vyměněný, chladiř turba vyměněnej, trubka k turbu vyměněná, prasklá přední pružina vyměněná, egr vyčištěnej, včera mi volal že auto nemá žádnej problém s výkonem, ale že stále přetrvává chcípání, že mu když to projížděl tak auto dvakrát chcíplo.. takže pořád ho má u sebe (smartcentrum na veleslavíně) tak uvidim s čim se ozve, obávam se že neví co tomu je..

Diesel muze chcipnout jen pokud mu netece nafta, ne ?
Co filtr, cerpadlo, vstriky a tak vubec ? To co vymenil nema az tolik vliv na chcipani (nemelo by mit).

souhlasim s tebou, to co vyměnil asi chtělo vyměnit protože to bylo už vadný


no nejsem automechanik, pokud odstranil ty ostatní symptomy spojený s poklesem výkonu a kouřivostí, tak to nemá jinej symptom než to občasný chcípání

tankuju dlouhodobě jen benzina verva, je teda fakt že sem jednou natankoval naftu u omv a následně se začaly dít všechny tyhle problémy, počínaje chcípáním, pak se přidal kouř po nastartování a ztráta výkonu (to bylo i dříve ale ne tak intenzivně) a nakonec ty propady výkonu při jízdě na šestku (musel sem podřadit aby se znovu asi turbo chytlo)

ale že by to bylo jednim natankováním u omv místo benziny? to asi ne

Tím to nebude, na OMV tankuju 6 let a super. Jednou jsem natankovala na Benzine a hrůza:-D

A to chcipani auta je provázeno ještě něčím? Třeba nějaký zvuk?

Už to Čtu. Elektrika je OK? Mohlo by to být čidlo snímače otáček motoru?

žádnej jinej problém než to chcípání (a ten výkon ale to už je snad ok) to nemělo, ale dneska mi volal že mu to nešlo zamknout jestli sem s tim měl někdy problém, ale neměl.. to čidlo by to bejt mohlo