Smart Autoclub

Zdravim. Mam problem se starterem mco01 40kw r.2000. Nekdy bezi bez problemu a nekdy treba 5* nebo 6* musim otocit klicek a jen cvaka.... je tu kousek u nas opravar starterj ale nevim jak se k nemu dostat.. mhsi motor ven?... Dekuji za pomoc

Lze se na něj dostat přes sundaný Intecooler ...

http://www.evilution.co.uk/index.php?me ... ne&mod=678

Musíš pak ještě sundat ten kryt, co je v něm ten intercoler, poněvadž pod ním je hlava od jednoho šroubu , kterým je ten starter přišroubovanej, ve starteru jsou díry se závitem a hlavy jsou z druhé strany, přišroubováno přes převodovku.

Tak tak. Někdo tu uvažoval, že by do krytu udělal montážní otvory pro možnost další demontáže starteru

Diky za pomoc.. zlobi jrste termostat, tak vyresim v utery dve nemoci smartika. Jeste jednou diky....

Ještě podstatná věc , budeš muset spustit celej rám motoru tak o 10 cm . To uděláš povolením čtyř šroubu co drží celej rám motoru ,odpojiš jen uzemnění motoru . Před tím sundat zadní plasty. Jinak nemáš šanci dostat starter ven.
Takovej malej hlavolam

DYK77 píše: Někdo tu uvažoval, že by do krytu udělal montážní otvory pro možnost další demontáže starteru

Jo, to jsem uvažoval, když jsem to měl rozdělaný, protože jsem na to samozřejmě přišel, ale nakonec jsem na to zapoměl, ale z přiložených stránek a fotek "evolution" je vidět, že po vyndání intercoleru se dá ten otvor za pomocí malé rozbrušky udělat, aby se člověk mohl dostat na ten šroub - POZOR, na obrázku je žlutým kolečkem označen špatný šroub, správný šroub od starteru je ten po ním (není samozřejmě pod tím plastem vidět )

starter mam opravenej.... jenze auto vubec nejede... řadí bez problemu ale ani se nehne.... actuator cvaka ale ani se nepohne auto.. po napojeni dia gnostiky je tam porad ------ chba systemu spojky------ opravoval my starter jeden z prace a ted si nevi rady.... vsimnul jsem si ze my rosi gufera na poloosach zadni napravy jeste.....

Olej se na poloosy může dostat odněkud zeshora, nemusí to bejt z gufer.

Doufám, že nespojuješ ten starter s tím, že ti auto nejede ?? -že ti cvaká aktuátor, to je co ? na jakou diagnostiku jsi to připojil, víš určitě, že máš zařazeno, pokud ti auto nejede, nemáš zařazeno, nebo máš pořád vypnutou spojku, to může mít víc příčin, třeba i snímač otáček - nepozná to , že jsi přidal plyn atd. - třeba i nějakou blbost.
Musíš pod auto a dívat se na ten aktuátor , co dělá, jestli se vůbec pohybuje- např. když zapneš klíček, aktuátor se vysune a " vyšlápne spojku a pak ji při rozjezdu pomalu pouští .

Asi bych začal důkladnou kontrolou kabeláže a konektorů na motoru - při tom dobývání se k startéru mohli něco povytáhnout nebo utrhnout. Třeba při manipulaci kolem mezichladiče mohli povytáhnout konektor z ŘJ motoru apod. Pokud "nenatrhli" kabel k aktuátoru spojky - je v něm šest drátů - dva na pohon motoru, čtyři na počítání polohy.
Aktuátor musí po zapnutí zapalka ne cvaknout, ale plynule vyjet tyčka, odhadem tak 3 cm. Po vypnutí zase plynule zajet až na doraz, ne jen cvaknout. Pokud sebou jen kousek cukne, nefunguje to počítání polohy (4 dráty), nebo mohla odejít ŘJ motoru.

To by taky bylo pravděpodobný, jak se vrtali v tom starteru, vytahli , nebo přetrhli nějakej kabel, to máš pravdu, dost to tomu nasvědčuje, hlavně bych se mrknul pod to auto, co dělá ten aktuátor při zapnutí klíčku ?!?!.

Tak opraveno... bylspatne zastrceny konektor actuatoru... on sice cvakal ale nesnimal asi polohy.... oprava starteru me vysla na 560kc spoustec a cisteni plus prace

Dekuji vsem za rady a vynikajici pomoc na dalku

No, a máme dalšího ......??