Smart Autoclub

"A když vzroste spotřeba, vzrostou zákonitě i emise." ..
http://www.novinky.cz/auto/399329-napra ... trebu.html

To je mi ale novinka ! (pro EU pseudo-emisni komisare nejspise urcite ano) .

To je článek od nějakého ko.ota pro podobné ko.oty. Úprava přece nemůže zvýšit spotřebu, když jako hlavní úkol má snížit přísun paliva do motoru. I třeba takovýma debilitama, jako je restriktor v sání, byť se tváří jako turbulátor, aby wohnouti mysleli, jaká je to dokonalá fíčura a dobrovolně si to namontovali i do Felicie.

Jako ze jsem JBC prehlid ze jsem ko.ot ))) ..
Nicmene mylis se ! - kdyz uskrtis motor, spotreba jde nahoru, nebot motor se "trapi" aby auticko nejak vubec utahnul a Ty mu musis vic slapat za krk plynem.
Kdysi davno si kamos poridil Velorex lestivy s 250 ccm JAWA jednovalcem motorem misto 350 ccm (dvouvalcem) JAWA motorem s doslovem, ze jsme (dalsi dva kluci) blbci co jezdi T603 (z recese jeste s jednim klukem) .

A co myslis ze nastalo ? Jasneze na to slapal, aby to vubec vyjelo kopec ale dle Tvoji torie tam toho teklo min(!!), ze jo ..
Meli jsme z nej prdel, ze jsme sice blbci s 603-kama za 10-12 litru/100 km (kdyz jsi to lechtal) ale on ze je king no.1 s 8-9 litry/100 v hadraku(!!), niz se nedostal, kdyby se po..al !!!

Cize asi tak nejak je to s "restriktory" vseho druhu, musis se trefit s motorem do vahy autaku, aerodynamickeho odporu, a nevim jeste ceho vseho moznyho, je to kompromis vzdy, kdyz to presvihnes vykonove nahoru - chlasta to, pos...s to smerem dolu, chlasta to zase.
Aspon tolik na vysvetlenou co rika cira praxe, sede teorie na stole jsou k nicemu .

Ano, to, co píšeš, je obecná pravda. Jenže v uvedeném problému nejde o to najít optimální stav motorizace, nýbrž o to, snížit emise za každou cenu, i kdyby to vůbec nemělo vyjet kopec. A že to bude emisovat, když na to budeš šlapat? Nevadí! Protože to na to šlapeš TY, jejich auto při ustálené rychlosti emisuje méně, než předtím. Je prostě potřeba správně prohodit důsledek, příčinu a vyzlomkovat to podmínkama.

Ano, šedá je teorie. Zcela nejúsporněji jsem před mnoha lety jezdil se Š120, když jsem měl manželku několik měsíců v nemocnici a abych jí mohl 2x za týden navštívit, tak jsem musel odvézt děti 40 km ke tchýni, pak letět 90 km do nemocnice a oboje zase cestou nazpátek. Těch 180 km, co jsem jel sám, se druhá klapka ani nestihla zavřít, když se to dobře rozjelo, tak to drželo 140 kmh - a tehdy jsem jezdil za nějakých 6,3 l/100!

Verim, mam podobnou zkusenost s S110R (druhou klapkou) .
------------------------
K te "ekologii", je to vsecko jen humbuk jak vyrabet a prodavat mraky autaku:).
Pac nejekoligictejsi je dojezdit stary auta, nez mezitim vyrobit (v dymajicich a smradlavych navaznych fabrikach) dalsich tisic misto staryho:).
Na to staci selsekej rozum, ze jo ..