Smart Autoclub

Mám dotaz. Ke Smartu jsem dostal zimáky i letňáky na plecháčích a tak bych letní vyměníl za Alu. Našel jsem ráfky, ale například na původních plecháčích je psaáno:
5,5Jx15H2 ET22 a pneu 175/55 R15
nové ráfky mají psáno:
6J x15H2 ET12

Je mi jasný kolo bude koukat více ven /ET je nižší, ale navíc šířka ráfku je o 0,5palce vyšší.
Nemáte někdo zkušenost, jak bude vypadat pneu 175/55 R15 na širším ráfku. Není to už moc velký rozdíl.?
Nebo raději shánět dál, aby to odpovídalo co je psáno. Je mi jasný že to nebude odpovídat s TP, ale to nebude odpovídat cokoli, co nedám dopsat a nebude mít homologaci. Nové (širší gumy)kupovat nechci, mám rok jeté. Výběr v Alu ráfkách je poměrně omezený.

Půl palce ani nepoznáš, na pneu 175 může bejt ráfek 5-6J
http://www.kral-pneu.cz/co-znamenaji-ro ... disku.html

Ještě mám dotaz. Našel jsem na inzerci kola Brabus s označením Monoblok VII (dvojitá loukoť) Nemáte zkušenost s těmito Alu ráfky co se týká údržby? Jsou poměrně lesklé, tak jestli se to dá udržet vzhledově v solidním stavu . Je to psáno na 451 Brabus, tak snad je středový otvor stejný jako na normální 451 (57mm).
Děkuju J.

Středy jsou stejný.Mejt musíš všechny.Je to olakovanej "hliník" bezbarvým lakem.

Tak alu kola Brabus dorazila a ještě jeden dotaz. Zřejmě by mělo být možné použít origo šrouby Smart z plecháčů. Koukal jsem jestli se nedělá v M12x1,5 s podložkou. Našel jsem pouze M14. Nemáte někdo tušení, kde sehnat. Na internetu jsem nic nenašel, pouze s podložkama plovoucíma při alu kolu s jinou roztečí děr. Mám podložky u V70 a funguje to perfektně.

Šrouby jsou stejný.
Nerozumím jestli myslíš podložky pod kola nebo podložky pod šrouby.

Myslím šrouby s podložkou. Kulová podložka je pod hlavou a tím pádem se hlava šroubu protáčí na podložce a ne na ráfku. Našel jsem to pouze na Alhambru a to je M14.

To se běžně nepoužívá, na Smarta to neexistuje, stejný jako Alhambra má VW T4.

Tu Alhambru jsem uvedl pro názornost a je mi jasný, že to má M14. Kdyby to mělo M12, tak mám vyřešeno. Ono to možná někde bude. Mám to origo na Vlovu a také to nikdo nenabízí.

Myslím, že to je zbytečný. Stejně pak budeš montovat kola se zoxidovanejma dosedacíma plochama a rezatý nebo zašpiněný dosedací plochy nábojů kol, všechny rovinnosti budou úplně v pr...kvančicích, tak proč to šolichat na lícový straně? Důležitej je ten rub!

Právě mě vždycky rozčiluje při povolování to vrzání, jak se to v tom musí protočit. U Volva mi připadá , že i ta síla na dotažení je potřeba podstatně menší, nepřemáhám to tření.

No jo no, všichni říkaj, že šrouby kol se nemají mazat - já je mažu už 40 let, nikdy jsem neměl žádnej problém. Ani mi nic nevrže, nesténá, ani neskřípe.
Ano, když šroub není namazaný, tak je tam úplně jiné tření v závitu a v dosedací ploše hlavy šroubu, než když namazaný je. Takže když namazaný šroub dotáhnu podle momentu, tak je zřejmě víc napnutý v prostém tahu, než když podle momentu dotáhnu šroub nenamazaný. Ale jak je to s rezatým šroubem na rezaté (zoxidované) dosedací ploše? Samozřejmě, že při utahování takových šroubů momenťák cvakne ještě dříve, než když jsou obě věci suché, ale nové.
Když dotahuju orezlé na orezlé, tak se dosedací plochy ještě víc zku.ví, takže se plochy dotýkají jen v několika bodech. Když ty šrouby lehce máznu, dosedací plochy se postupně o sebe zaleští a po pár výměnách na sobě sedí celou plochou...
Nevím. Mě to prostě nikdy nevrže a dotáhnout nebo povolit to jde úplně normálně.

No to je paráda. Já to dělám 40 let stejně a bál jsem se to napsat. Mám najeto cca 900t. km a kolo mi nikdy neupadlo a momenťák nějak nectím. Spíše mám problém, že pokud to dorvou v servisu, tak je někdy problém povolit. Mazdu 5 mi ratatákem tak utahovali, že začaly na drážkách cvakat poloosy. U Renaulta Twingo mi takhle na tlumiči utrhli horní závitovou tyč ,co koukuá z tlumiče. Tak jsem u nich stál a tu řehtačku nesměl vzít do ruky (je to kamarád). Tak děkuju za uklidnění a zatím ponechám starý šrouby, ty snad pasujou i na alu kola, nebo alespoň co jsem zkoušel, tak to sedí dobře.

Druzeta píše: pon 11 pro 2017, 22:56 Šrouby jsou stejný.
Nerozumím jestli myslíš podložky pod kola nebo podložky pod šrouby.

chlapi opravdu jsou ty šrouby stejný? nejsou náhodou delší ? u octavie mi to dělá 1 cm
dále existují šrouby s kuželovou hlavou a s čočkovou hlavou, né že by to nedrželo, ale je potřeba počítat tím že se hliník vymačká pokud nepoužijete správný tvar hlavy která odpovídá dosedací ploše v disku.

ten šroub přezkoušejte alespoň tak že spočítejte počet otáček potřebných k utažení plecháče a hliníku. pokud bude na plechu držet disk 15 závitů a u hliníku 3 tak je šroub krátký,

pak jsem tu někde četl že jsou šrouby s protáčející se podložkou, pozor na to! Podobný vynález se používá když použijete disk s jinou roztečí než je předepsaná, ta podložka je excentr který vymezí rozdílnou rozteč

Prostrčil jsem šrou origo z plecháče Brabusem Alu a kouká cca 18mm (závit). Oproti plechu to není téměř rozdíl. Ten Alu tam má tloušťku odhadem 8mm a šroub je zapuštěný. Jinak co jsem poptával šrouby , tak ze všech stran mi odepsali a navrhli šrouby s čočkou 12mm. Původní nemá tu čočku tak znatelnou, jak to má límec na ty šedý plastový krytky a mimo to je to na 17 klíč, ne na 15mm.. Sedí to ale dobře. Kuželová by bylo určitě špatně. U V70 na alu je ale kužel. Někde jsem našel že tvrdí na alu kužel a na plech čočku. Jinak to co myslíš tu pohyblivou podložku na jinou rozteč, tak to je trošku něco jinýho. Tam máš uvnitř tý podlužky poměrně velkou díru. Jsou to cca 2,5mm pro úpravu jiné rozteče. U Volva mám podložku otočnou, ale je na šroubu těsně , vůle max. nějaká desetina. Mám na auto jakýsi servis výměnu kapalin a filtru na 6let zdarma, tak jestli se dokopu jet do servisu (v únoru), tak se na šrouby poptám. Stejně potřebuju vyzvědět nějakou náhradu oleje co tam lejou, protože jezdit do servisu 150km na výměnu oleje se mi nechce. Bylo to ale v ceně auta, tak uvidím.