NÁVOD - Demontáž přídě auta u Smart 450
Napsal: pon 20 říj 2025, 19:18
Během velké servisní akce se našemu Pinďovi (Smart ForTwo 450.332 benzin 0,7 l/45 kW) dostalo ozdravení jeho zadní části. Říkal jsem si, že mám od jeho oprav na chvíli pokoj, ale pak jsem jej nestandardně zaparkoval přídí směrem ven z garáže, a to jsem neměl dělat. Pohled na něj mě vyprovokoval k tomu, abych poskytl trochu péče i jeho přední části. Minimálně jsem počítal s tím, že jej zbavím koroze v přední podvozkové části.
Abych se však k mechanickým částem podvozku pohodlně dostal, musel jsem demontovat plastovou karoserii na přídi auta. Nedělal jsem to poprvé, takže jsem věděl, že to není nic složitého. Tenhle návod možná ocení ti, kteří tuhle proceduru dosud nepostoupili, případně ti, co rychle zapomínají. Demontáž jsem zahájil odšroubováním antény.
V dalším kroku demontáže jsem sundal plastovou mřížku chladiče. Ta je v karoserii uchycena pomocí sedmi výstupků s háčky (západek). Tři z nich se nachází na horní hraně mřížky, čtyři na spodní. V mém případě jsou některé západky již z dob předchozího majitele ulomeny, takže například nahoře mi zbývá jen jediná funkční. Západky lze uvolnit zastrčením tenkého předmětu (plochého šroubováku, příborového nože apod.) do mezery mezi mřížkou a karoserií v místě osy západek, za současného lehkého tahu za mřížku. Existuje k tomu i speciální „udělátko“, které lze vytisknout na 3D tiskárně.
Po demontáži mřížky se vracím k horním rohům obou předních blatníků, kde po vytažení (u neoriginálních po vyšroubování) plastových kolíků z hmoždinek odstraňuji černé plastové kryty.
Pak plynule pokračuji níže, kde ze zadní hrany blatníku na obou stranách auta vyšroubuji všechny čtyři šrouby Torx T25.
Zavírám dveře auta a demontuji šroub T25 v horních rozích obou blatníků. Uznávám, že postupuji poněkud chaoticky z místa na místo, ale v tomto pořadí jsem udělal fotky. No vlastně jsem si v tomto pořadí vzpomínal, co všechno je potřeba uvolnit. Takže pořadí předchozích kroků lze libovolně měnit.
Poslední dva šrouby T25 se nachází u kovových spon karoserie v prostoru za demontovanou mřížkou chladiče. Po jejich vyšroubování ještě sáhneme rukou pod spojler přibližně v místech jeho svislých výztužných příček a uvolníme plastové západky krytu spodku auta.
Před sundáním karoserie je nutné ještě odpojit kabely od bočních blinkrů v blatnících. Lze to sice udělat zevnitř až po uvolnění a odehnutí blatníků, ale mnohem pohodlnějším způsobem je posunutí a vysazení blinkru ven z otvoru v blatníku a následné odpojení patice s žárovkou. Ta již otvorem v blatníku snadno projde.
Při sundávání karoserie předku auta necháme jeho dveře přivřené. Ideální je to sundávat ve dvou lidech, ale jde to zvládnout i svépomocí. Karoserii uvolníme na jedné straně na konci blatníku vysunutím do boku a následným povysunutím vpřed si pak vytvoříme místo pro uchopení karoserie uprostřed horní hrany. Za přidržování karoserie uvolníme druhou rukou stejným způsobem blatník na opačné straně a celou karoserii nakonec vysuneme směrem vpřed.
No a tím se nám otevírá přístup jak ke komponentům přední nápravy, tak ke světlometům, kabinovému filtru a k nádržkám kapalin v prostoru pod čelním oknem.
Abych se však k mechanickým částem podvozku pohodlně dostal, musel jsem demontovat plastovou karoserii na přídi auta. Nedělal jsem to poprvé, takže jsem věděl, že to není nic složitého. Tenhle návod možná ocení ti, kteří tuhle proceduru dosud nepostoupili, případně ti, co rychle zapomínají. Demontáž jsem zahájil odšroubováním antény.
V dalším kroku demontáže jsem sundal plastovou mřížku chladiče. Ta je v karoserii uchycena pomocí sedmi výstupků s háčky (západek). Tři z nich se nachází na horní hraně mřížky, čtyři na spodní. V mém případě jsou některé západky již z dob předchozího majitele ulomeny, takže například nahoře mi zbývá jen jediná funkční. Západky lze uvolnit zastrčením tenkého předmětu (plochého šroubováku, příborového nože apod.) do mezery mezi mřížkou a karoserií v místě osy západek, za současného lehkého tahu za mřížku. Existuje k tomu i speciální „udělátko“, které lze vytisknout na 3D tiskárně.
Po demontáži mřížky se vracím k horním rohům obou předních blatníků, kde po vytažení (u neoriginálních po vyšroubování) plastových kolíků z hmoždinek odstraňuji černé plastové kryty.
Pak plynule pokračuji níže, kde ze zadní hrany blatníku na obou stranách auta vyšroubuji všechny čtyři šrouby Torx T25.
Zavírám dveře auta a demontuji šroub T25 v horních rozích obou blatníků. Uznávám, že postupuji poněkud chaoticky z místa na místo, ale v tomto pořadí jsem udělal fotky. No vlastně jsem si v tomto pořadí vzpomínal, co všechno je potřeba uvolnit. Takže pořadí předchozích kroků lze libovolně měnit.
Poslední dva šrouby T25 se nachází u kovových spon karoserie v prostoru za demontovanou mřížkou chladiče. Po jejich vyšroubování ještě sáhneme rukou pod spojler přibližně v místech jeho svislých výztužných příček a uvolníme plastové západky krytu spodku auta.
Před sundáním karoserie je nutné ještě odpojit kabely od bočních blinkrů v blatnících. Lze to sice udělat zevnitř až po uvolnění a odehnutí blatníků, ale mnohem pohodlnějším způsobem je posunutí a vysazení blinkru ven z otvoru v blatníku a následné odpojení patice s žárovkou. Ta již otvorem v blatníku snadno projde.
Při sundávání karoserie předku auta necháme jeho dveře přivřené. Ideální je to sundávat ve dvou lidech, ale jde to zvládnout i svépomocí. Karoserii uvolníme na jedné straně na konci blatníku vysunutím do boku a následným povysunutím vpřed si pak vytvoříme místo pro uchopení karoserie uprostřed horní hrany. Za přidržování karoserie uvolníme druhou rukou stejným způsobem blatník na opačné straně a celou karoserii nakonec vysuneme směrem vpřed.
No a tím se nám otevírá přístup jak ke komponentům přední nápravy, tak ke světlometům, kabinovému filtru a k nádržkám kapalin v prostoru pod čelním oknem.
