Jazda na vo¾nobeh
-
Conti
Jazda na vo¾nobeh
zásady jazdy s turbom
tých zásad je viac ale dá sa to zhrnú. Treba myslie na to, že tam to turbo je. Že dostáva riadne ne prdel a tak musí by mazané a chladené. To znamená, po jazde do kopca, ale bo jazde kedy sme výrazne zaažovali motor, necha ho beža aspoň minútu (pomôže aj pol), kým sa teplota lopatiek zrovná. Ak vypnete motor hneď, telota lopatiek od rozpáleného výfuku stúpne, roztiahnu sa môžu sa oprie o steny turba, v krajnom prípade sa ohnú, alebo zlomia. Ak pokračujete v jazde z kopca, brzdite motorom. Vyššie otáčky motora udržujú tlak oleja, výfukové plyny sú chladnejšie a chladia turbo a navyše šetríte brzdy. Nikdy, naozaj NIKDY nevypínajte motor tak, že šliapnete na plyn a vypnete klúčik. To je tá najgenerálnejšia blbos, akú môžete spravi. Pri takom úkone roztočíte turbo na 150-200t otáčok, motor sa zastaví takmer okamžite, prestane maza turbo a to sa zotrvačnosou dotáča skoro na sucho. Zakaždým, keď to spravíte, načnete klzné ložiská a znižujete životnos.
Týka sa to aj jazdy z kopcas vyradenou rýchlosou.Nikdy nerobi !!!!!
tých zásad je viac ale dá sa to zhrnú. Treba myslie na to, že tam to turbo je. Že dostáva riadne ne prdel a tak musí by mazané a chladené. To znamená, po jazde do kopca, ale bo jazde kedy sme výrazne zaažovali motor, necha ho beža aspoň minútu (pomôže aj pol), kým sa teplota lopatiek zrovná. Ak vypnete motor hneď, telota lopatiek od rozpáleného výfuku stúpne, roztiahnu sa môžu sa oprie o steny turba, v krajnom prípade sa ohnú, alebo zlomia. Ak pokračujete v jazde z kopca, brzdite motorom. Vyššie otáčky motora udržujú tlak oleja, výfukové plyny sú chladnejšie a chladia turbo a navyše šetríte brzdy. Nikdy, naozaj NIKDY nevypínajte motor tak, že šliapnete na plyn a vypnete klúčik. To je tá najgenerálnejšia blbos, akú môžete spravi. Pri takom úkone roztočíte turbo na 150-200t otáčok, motor sa zastaví takmer okamžite, prestane maza turbo a to sa zotrvačnosou dotáča skoro na sucho. Zakaždým, keď to spravíte, načnete klzné ložiská a znižujete životnos.
Týka sa to aj jazdy z kopcas vyradenou rýchlosou.Nikdy nerobi !!!!!
- xlukas.cz
- Smart ACE
- Příspěvky: 15462
- Registrován: ned 26 lis 2006, 22:51
- Bydliště: Hodoninsko / Praha
nerozumim smyslu prispevku 
SMART MC01 0,8 CDI Pure
2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279
SCHVÁLENO !!! 

2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279


-
scorpi4
mne je skor zahadou, preco prvy prispevok zacal takto..netvrdim, ze to je hlupost, ale toto je forum o autach, a myslim, ze toto uz aj nase baby vsetky zvacsa vedia..ved forum citaju..
ale ak to je v zmysle
" ahoj tak som tu, a teda aby som nebol zbytocny, tak pisem toto",
tak potom ok..aj ked sa pripajam celkovo k Xlukasovi..

ale ak to je v zmysle
" ahoj tak som tu, a teda aby som nebol zbytocny, tak pisem toto",
tak potom ok..aj ked sa pripajam celkovo k Xlukasovi..

