Vítejte na stránkach Smart autoclubu. Sem můžete vkládat své poznatky týkající se vozů Smart a tak se o ně podělit s ostatními. Máte-li potíže s přihlášením pište na postmaster(z)smart-club.cz
Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
xlukas.cz píše:dneska sem udelal vymenu intercooleru za 1:30 hodiny. bez nutnosti zdelavani motoru nebo tak neceho podobneho.
Ahoj Lukas ak si este pamatas, vies mi dat nejaky rychly navod ako najlepsie ho vybrat a zas dat naspat na cdi?
Vsetko mi funguje len sa cely intercooler trase viac ako ma a vydava zvuky, ktore tam nemaju byt,
takze bud sa tam nieco zlomilo alebo ho niekdo zle nasadil, tak to chcem vybrat a pozriet co je vo veci.
je to jednoduche:
- zdelat zadni plasty
- vytahnout egr ventil
- ventilator pryc
- povolit ze spodu auta hadice k intercooleru
- vytahnout intercooler - z boku muze drzet na 4 plastovych packach (2+2)
SMART MC01 0,8 CDI Pure 2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km) http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279SCHVÁLENO !!!
tak dnes som vybral komplet intercooler a bol tam zle osadeny , vobec nebol v tych plastovych uchytoch, nastastie je vsetko ok nic nie je predrane.
Tak som ho zalozil spat a uz je tak ako mam byt.
Popri tom som zistil, ze tesnenie co je na vstupe do turba bolo zle nasadene a podstane branilo vstupu vzduchu do turba, nehovoriac o tom ak by sa dostalo do turba co by to tam narobilo.
A to Smarta servisovali v MB Wien, no co uz, čo si nespravis sam ...
Celkovy cas cca. 2,5 hodiny pohodovej prace este aj s nejakymi robotkami popri tom
xlukas.cz píše:..co me ovsem trapi, tak ze cvrcek zustal . je to slyset hlevne pri klidne jizde v otackach kolem 2000 ..
Xlukasi, jak si vyresil "cvrcka" ?
Me to taky u CDi cvrci pri urcitych otackach motoru, jakoby nekde ficel vzduch z turba bokem, jeste jsem nestihl namontovat gauge-meter (ukazuje tlak turba).
Smart ForTwo Cabrio Pulse 2003 / 0.7 l / 45kW / 21.1.2015 - 107100 km - 5,3l/100km / NAT_ Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
To by mohlo zpusobovat zvuk cvrcka (kdyz ten vzduch fuci mezi zebry, to by mohlo odpovidat) kouknu na to az budu zase zaslepovat EGR:).
Ted na to kaslu, merim spotrebu pred a po zaslepeni EGR a pak jeste po aplikaci "hranolku" (repka oil) do paliva ).
Zatim mam odhad kolem 4,0l smiseneho provozu, ale porad nekam kvaltuju a mam tezkou botu na plynu:).
Nic, dik za informaci:).
Smart ForTwo Cabrio Pulse 2003 / 0.7 l / 45kW / 21.1.2015 - 107100 km - 5,3l/100km / NAT_ Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
Ja sem se tomu nevenoval pozornost a jezdil sem. Postupem casu me to ale prinutilo, protoze auto lenivelo az sem musel zacit na dalnici podrazovat. Tak sem ho vymenil.
Odesláno z mého SM-J500FN pomocí Tapatalk
SMART MC01 0,8 CDI Pure 2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km) http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279SCHVÁLENO !!!
No, mam prave pocit, ze to je o chlup lenivejsi nez jeho predchudce s 210.000 km, prestoze tohle CDi-cko ma jen 107.000km:).
Jinak naprosta spokojenost:).
Smart ForTwo Cabrio Pulse 2003 / 0.7 l / 45kW / 21.1.2015 - 107100 km - 5,3l/100km / NAT_ Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
Zdravím mám smarta jen asi měsíc, ale při malé údržbě a kontrole těsnosti se mi povedlo špatně nasadit na čidlo teploty chlazení turba zástrčku a pak se mi chladič turba intercoleru vždy chvíli po nastartování spustil bylo mi to divné, že to před tím nedělalo a při zpětné kontrole tato chyba nalezena a opravena opět vše funguje jak má. Tak možná když je čidlo vadné nebo špatně nasazené pro jistotu se větrák vždy spustí.