Výměna oleje

[xvo]

... má pravdu Předsedo ! Každý dle svého provozu. Já například, vzhledem k dieselu a svým převážně kratším cestám volím vždy o stupínek řidší olej, než kdybych jezdil jen dálky.

[Jindřich]

Souhlas s Lukášem, hlavně že tam je vůbec olej, motor si každý ničí sám a t o různejma dalšíma věcma.Co se týče těch olejů, je dnešní trend takový, že je potřeba, když odstavím auto na delší dobu, aby ten olej nestekl všechen do poslední kapky do vany , ale aby část zůstala na místě, aby když nastartuju se mi to nestartovalo na sucho !!! Takovej olej tam mám já, a je to 10W - 40.

[DYK77]

Mobil Super 2000 10W-40 je víceúčelový olej pro zážehové a vznětové motory osobních automobilů, dodávek, a transportních vozidel.
Olej je použitelný za všech provozních podmínek. Je vhodný pro přeplňované i atmosferické motory.
Přednosti a vlastnosti:
· Splňuje požadavky všech výrobců osobních automobilů.
· Snižuje spotřebu paliva a tím i emise ve výfukových plynech.
· Vykazuje velmi dobré vlastnosti při studeném startu.
· Všechna místa jsou promazána i při velmi nízkých teplotách. Díky snadné startovatelnosti se minimalizuje opotřebení a šetří se baterie i startér.
· I při vysokých teplotách se tvoří nosný olejový film chránící před opotřebením.
· Zajišuje vynikající čistotu motoru.
· Funkce katalizátoru není ovlivněna.

Plně dostačující
Specifikace/uvolnění: API SL/SJ/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1.

http://www.olejspol.cz/zbozi/mobil-supe ... a-s-1-litr

[Miroslav Bajer]

Ahoj,

potřeboval bych poradit, jak čtu na foru je jedno jestli 10w40 a nebo 5w40 ale záleží na co to jezdilo před tím.

No ale táta tam lil plnou syntetiku ale po opravě převodovky a výmenu oleje se tam nalil polosynták a teď nevím co tam dát jestli znovu přejit na plnou syntetiku a nebo zustat na polo?

podle tabulek tam patří plna syntetika je to smart rok výroby 2005.

Poradte mi prosím, když se zeptam někoho kdo to dělal tak mi řekne má to 165tis tak to neřeš co tam nalijes, ale nikoho nezajíma, že chci aby to auto jezdilo pořád dál.

[Roman Milo]

Klidně tam dej zase 10W-40, motor už má něco za sebou, určitě mu neublížíš.

[Zvoník]

Ahoj,

potřeboval bych poradit, jak čtu na foru je jedno jestli 10w40 a nebo 5w40 ale záleží na co to jezdilo před tím.

Já si taky myslím, a zkušenost mi to potvrzuje i u jiných aut, pokud to ovšem nejsou zrovna švýcarské hodinky, že po najetí přes 100000 km je skutečně fuk, jestli se tam dá 5W nebo 10W, když se to zrovna nenamíchá půl na půl v jedné náplni do motoru. I to by z chemického hlediska nemělo vytvořit problém, ale nezkoušel jsem to, protože nejsem prase. Vím jedno: Že zrovna ve Smartu, když se tam dá 5W40, tak je diesel motor značně hlučnější, než když jezdím na 10W40, ale v zimě se 5W zahřeje na běžný výkon motoru o pár desítek vteřin rychleji než 10W. Jinak stejný mazání při běžném provozu... Střídání olejů zmíněných viskozit (zima-léto) taky zřejmě neohrožuje motor. Nejhlavnější je, aby tam byl některý z těchto olejů ve správné hladině a nedolévat jen, až když se rozsvítí kontrolka v kapličce, že má málo oleje, a pochopitelně olej vyměňovat raději dříve než jen po 10ti tisících vzhledem, že zde v Čechách jezdíme převážně na sračky z těch žlutokytičkovejch semínek, i když kupujeme diesel a nikoli biodiesel, protože tyto sračky v naftě prostě jsou a vytvářejí u dieselmotorů větší množství úsad a zasírají olejovou náplň více, než kdybychom jezdili na normální naftu jako v SRN a to pak zhoršuje onu kvalitu oleje, o kterou nám jde. Nalitím toho nejkvalitnějšího oleje tomu nepomůžeme, když ho tam bude málo, bude tam dlouho a bude zasranej od úsad ze sraček z české nafty. S benzínama je to podobné, ale nastavujou to alkoholem.
Jinak po všech zkušenostech v rámci ochrany před zvýšeným opotřebení motorů doporučuji Ekolube-motor aplikovat po projetí prvních 90000-100000 km podle návodu výrobce. Informace na www.oleje.cz

[Winterwolf]

Pro ty z Vás co nemáte výpušák a taháte olej hadičkou má Lidl řešení


Lukáš

[Zvoník]

Pro ty z Vás co nemáte výpušák

Tohleto mám již tři roky odněkud z Globusu. Ale nic moc. Připadá mi to, že to dlouho trvá vycucnout. A to čím dál tím víc déle, jak to stárne nebo čím častěji se to používá. Asi to časem ztrácí nějak sací výkon, bo co. Koupil jsem to znovu a je to teda zase lepší... Je tam ovšem jeden problém: Zřejmě jak je dole trubka na měrku zatočená, tak se podle ní dole zatočí i ta hadička a někdy to nesaje, protože se zřejmě nade dnem vany hadička otočí nahoru a není tam pochopitelně vidět, a pak to nasaje vzduch. To je uplně pitomý. Chtělo by to pevnější pružnou trubičku, která drží rovný tvar i v teplém oleji (ne moc úzkou), ale aby pak nezůstala v tý trubce, protože by se svlíkla z tý hadičky při vytažení.

[cervik]

toto cerpadlo mam taky pouzil jsem ho zatím 2x po prve jsem se snim trosku trapil ale povedlo se a podruhy to slo uplne v pohode a to ze to trva delší dobu me nevadi aspoň si clovek pripravi mezitím olej filtr atd aby se hadička nekroutila tak na ni izolačkou prilepim pruznej ohebnej drat a pak to jse uplne v pohode. drát je pouzitej ze stary anteny - takovy ty dlouhý byče 1,50m

[Zvoník]

aby se hadička nekroutila tak na ni izolačkou prilepim pruznej ohebnej drat

Ten drát, to mě kdysi napadlo taky, ale jednou mi olej odlepil tu izolačku a někde tam zůstala v tý trubce a pak asi sjela do vany. Připadá mi to takové primitivní něco lepit izolačkou do horkýho oleje. Chtělo by to něco lepšího. Třeba nějakou rovnou tlakovou hadičku či trubičku z tvrdšího polyuretanu, co se používá na rozvody mazání strojů ve fabrikách. Zatím ji nenám, ale vím, že to existuje. Ale napadlo mě spíš místo toho čerpadla vymyslet, třeba ze starého hasičáku nebo zahr. postřikovače, kovovou nádobu (tak 10l), ze které někde pomocí vývěvy vysaju co nejvíc vzduch. A pak pomocí podtlaku a dobré hadičky olej doma vysát poměrně rychle z toho motoru. Nedělá to kravál a při tom je pak slyšet, jestli to dobře saje nebo už nasává vzduch.

[xlukas.cz]

vas ten olej nejak trapi
0,2 l/min.
3l = 15 min.

za tu dobu mam olej vymeneny 2x i bez vypustneho sroubu

[JBC]

Nelepte ten drát izolačkou, ale strčte ho dovnitř, do tý hadičky. A aby z tý hadičky nevypadl a nezůstal v motoru, tak ten drát udělejte alespoň o 10 cm delší, než stačí na dno (než kolik měří měrka) a na těch 8 cm, co kouká z motoru ven, to ohněte do zatáčky.

Nebo tam místo hadičky strčte BOWDEN, třeba od brzdy z bicyklu by se tam měl vejít. Sám se ohne do zatáčky, na volném konci se zase sám narovná do přímky.

Lukáši, je otázka, kolik Ti ho tam zůstane. Přece jen, sací koš není úplně až na dně.

[xlukas.cz]

vim vim vim, ale myslim ze nic moc.
stejne jako s hadickou
hlavne ja ho menim nekolikrat rocne, kdyz jezdim.
ta trosinka se v tom mnozstvi 3l ztrati.

jinak merka prece taky nesaha az na dno.

[JBC]

Měrka na dno nesahá, ale když tamtudy strčím bowden, tak ho až na dno dostanu.

[Druzeta]

A jak máš jistotu že je na dně, když tam nevidíš
Respektivě že se odsálo všechno.