kubiq píše:Ano a tomu někomu také mugwai poradil, aby sundaval hlavu, že je určitě špatný těsnění pod hlavou. Ale aby se ho jen tak zeptal jestli má chladicí kapalinu na max místo 3 cm pod max, to ne. Pak se jen dozvím, že "to je přece jasný..takovou banalitu tady ani nebudeme psát".
Za prve i uz ani nepamatuju kdo to tu resil - tak se hned kubiq necil (pac jsem schvalne NEJMENOVAL, ale potrefena se stejne ozvala) hehe
) ..
A za druhe JE to prkotina a mels na to kouknout napred, kdyz nic tak vylucovaci metodou od nejjednodussi moznosti k nejkomplikovanejsi, pac nikoho ve vlakne (nejen mugwaie) nenapadlo, ze nezkontrolujes hladinu a odvzdusnovals/nebo neodvzdusnovals(?).
Fakt to uz nevim a ani zpetne nezkoumam, nejni cas, tunim svyho dalsiho Skrcka
..
Jenze jak si to tu tak tezce dramatizoval (to opakovany klekani termostatu uvarenim), vypadalo to, ze Ti to tlakuje hlava, pac kdo se pousti do vymeny termostatu u toho predpokladam, ze hladinu zkontrolovat a odvzdusnit system umi, jinak at se do vymeny radsi ani nepousti, asi tak nejak
.
U Favek a Felicii je uvareni motoru skoro bezna vec, muj kluk to resil 2x po sobe, az druhy servis mu hlavu nechal nabrousit poradne, ten prvni jakoby to vzal raspli, se mi to nezdalo, ale vis jak s mladyma .. "to rikal XY kamos ze to staci a je pry dobry":).
Ono obecne u hlinikovych trakaru je to problem, proto kdyz to jde a mas blok i hlavu venku, tak na doporuceni motoraru jako je 100% Pavlicek v Bosonohach u Brna jsem nechal radeji prebrousit oboje a mam klid:).
Doslo mi hned, ze u tak malickyho lehkyho Smartiho motoru se pohybujem po tenkym lede, snadno se pokrouti i blok, a to pry neudela, kdy povolujes hlavu do kruhu jako pri utahovani, hovnajs, desetinu to udelalo i tak na obojim
.
A v kombinaci s modernim uspornym plechovym tesnenim je to dalsi o hubu, ne jako driv s mekkyma tesnenima co umely vyrovnat i drobnou nerovnost.
