Problem s AKTUATORem nebo SPOJKou

[mazby]

Zdravím,
čtu tady rozsáhlé popisování závad spojených s aktuátorem, tak se přidám se svým případem.
Po demontáži aktuátoru, jeho vyčistění a montáži zpět teď při zapnutí klíče do polohy 1 tyčka zajede
do tělesa aktuátoru (spojka sepne). Při vypnutí klíče trochu povyjede ven - asi o 1/3 celkové dráhy.
Čili polohy jsou teď opačně, než mají být. Při vypnutém motoru lze řadit, tyčka se ale nepohybuje,
spojka je pořád sepnutá. Po otočení klíče do polohy 0 tyčka trochu povyjede ven a opře se do páky spojky.
Svítí trvale žlutý trojúhelník a žlutá kontrolka motoru.
Aktuátor bude v pořádku, demontovaný motorek jsem napájel ze zdroje - točí se, Hallovy snímače otáček
jsou funkční a reagují na otáčení - generují na výstupech překrývající se impulsy.
Nevím, co se mohlo stát.

[JBC]

Mohla se stát řídící jednotka motoru. Už jsem to jednou viděl. Musela se vyhodit a z Polska dovézt "nová".

[Jindřich]

Dal jsi tu tyčku správně, kde má být, když jsi to čistil ???

[mazby]

Díky za náměty, hlásím vyřešení problému.
Pořád mě nešlo do hlavy to reverzní chování aktuátoru. Přece se tam nikde nedají přehodit dráty,
ani k motorku ani ty signálové. Pak mě to konečně došlo. Ve své horlivosti ve snaze o pěkný vzhled
zařízení jsem ocelové narezivělé části očistil a natřel barvou. Tedy i plechový kryt motorku s magnety.
A při zpětné kompletaci motorku jsem jej otočil o 180 stupňů. Čili tam, kde měl být sever, byl jih a naopak.
Tím pádem se po připojení ke kabeláži motor začal točit opačně - není divu, že se to ŘJ nelíbilo a že
intenzívně žlutým svitem hlásila problém!

[xlukas.cz]

Diky za vysvetleni. Musis uznat, ze s timto by sme si nikdo neporadili, protoze nestandardni sestaveni a zapojeni nemuzem znat.