Radenie rychlosti na volante

lmt · Příspěvek od **lmt** » úte 17 lis 2009, 14:04

Ahoj vsetci chcem si dorobit radenie rychlosti na volante namiesto hukacky ako sa to predava na smartkits. Nechcem to kupovat, ale urobit si to sam. Nemate nahodou niekto schemu zapojenia toho 12 pinoveho konektora do riadiacej paky? Aby som to nemusel zdlhavo merat

)))) mam smart F2 r.v. 99...nie automat.

Příspěvek od **DYK77** » úte 17 lis 2009, 14:38

Řazení na místo houkačky ? Kde to mají, to by mohlo být zajímavé

lmt · Příspěvek od **lmt** » úte 17 lis 2009, 15:02

tu

http://www.smartkits.net/catalog/produc ... ucts_id=29

ale uz to tu na fore niekde bolo

Příspěvek od **DYK77** » úte 17 lis 2009, 15:16

To vypadá šikovně , kdybys to dělal, pořádně to zdokumentuj

hoboj · Příspěvek od **hoboj** » ned 13 pro 2009, 18:05

nejak se mi tam nezobrazuji obrazky, a co vam?

Příspěvek od **DYK77** » pon 14 pro 2009, 00:25

Taky ne, ale chodilo to

lmt · Příspěvek od **lmt** » pon 11 led 2010, 12:39

takze obvod je hotovy ..uz len namontovat do auta....hned ako budem mat vysledky zverejnim....

hoboj · Příspěvek od **hoboj** » úte 23 úno 2010, 22:06

lmt píše:takze obvod je hotovy ..uz len namontovat do auta....hned ako budem mat vysledky zverejnim....

Tak jak to dopadlo

Příspěvek od **Winterwolf** » pon 02 črc 2012, 14:42

Jsem asi slepý nebo unavený,ale nikde jsem nenašel jestli jste někdo už přidělával do Smartíka pádla pod volant.

Stačí mi jednotka a padla pod volant nebo co vše je k tomu potřeba

Rychlost přeřazení se rovná rychlosti při "manuálním " módu

Díky
Lukáš

Příspěvek od **Winterwolf** » úte 03 črc 2012, 12:39

Tak jsem nasel a kaslu na to

pbxpbx · Příspěvek od **pbxpbx** » ned 02 zář 2012, 20:26

Použitý 3-ramenný volant s pádly na eBay.de prodán za 400 éček

Měl jsem zálusk, ale kousek pod 200 už jsem si ho nechal zajít. Prodávájící ho ke všemu prodával jako "defektní", protože si nebyl jist jeho funkčností.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1044527154

tola · Příspěvek od **tola** » úte 06 srp 2013, 10:05

Jak je vůbec zapojený řazení v řadičce. Slským rozumem předpokládám, že tam je jen spínač, který dostává impulsy od "nahoru / dolu" Tj dva spínače a do nich uká řadička.
Napadlo mě, že bych dal na volant mikrospínače a prostě natáhl prodloužení od těch spínaču v řadičce, teda pokud tam jsou a není tam nějaký elektronický masakr, jak se dá očekávat?

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 06 srp 2013, 10:08

ano, par lidi, si to tak udelalo.

radicku sem mel rozdelanou pred 3 rokama, z voziku ale ... nenastudoval sem ji

mazby · Příspěvek od **mazby** » úte 10 říj 2017, 16:20

Zdravím,
první, co mě vadilo při koupi mé ojetiny bylo řazení.
Šátrat při manuálním řazení rukou po páce daleko od volantu mě u tohoto auta připadalo nepraktické.
A to proto, že od páky nevede žádné mechanické táhlo k převodovce ale jen dráty a není proto potřeba její polohu
přizpůsobovat pohonnému agregátu.
Pádla pod volantem se mě líbí ale nemám možnost doma povolit v ŘJ tuto funkci.
Tak jsem si udělal malou řadicí páčku pod volant (proč to dělat jednoduše, když to jde složitě).
Napřed bylo potřeba demontovat stávající řadicí páku. Se 4 šrouby s vnitřní hvězdou jsem udělal krátký proces.
Daly se povolit kleštěmi a posléze nahradit šrouby s inbus hlavou (přes díry, vyseknuté v koberci, se pak dá
celá páka kdykoliv odmontovat i bez pracného odstraňování koberce a sedadla).
Na konci řadicí tyčky je magnet, který se pohybuje nad plošným spojem s Hallovými snímači.
V každé poloze páky se nachází jeden tento snímač a přes tranzistor a ochranné obvody tak ŘJ získá informaci
o tom, co se po ní chce aby zařadila.
Reversní inženýring - honosné pojmenování nepříjemné činnosti, které následovala: zkoumáním osazeného plošného spoje
a měřením reakcí při přibližování magnetu ke snímačům zjistit chování zařízení a nakreslit schéma zapojení.
Podle toho pak navrhnout rozhraní pro připojení externí řadicí páčky.
Ze schématu je patrná snaha výrobce o minimalizaci průniku rušení ze sítě auta a ochrana prvků, připojených na dráty ven
před možným přepětím (ochranné odpory, zenerovy diody, kondenzátory).
Rozhraní jsem proto udělal galvanicky oddělené, přes optrony, připojené paralelně ke stávajícím Hallovým
snímačům.
Od tohoto rozhraní je přes konektor připojený kabel, vedoucí k pravé páčce u volantu.
Na kruhovou vypouklinu v plastu je přišroubovaný kulatý držák řadicí páčky. Otvorem v něm je protažen druhý
konec kabelu s konektorem. Páčka se do tohoto držáku přišroubuje 1 šroubem.
Řadicí páčku jsem vyfrézoval ze slitiny Al, jsou v ní dutiny pro ploš. spoj se součástkami a pro tlačítka.
Pro zachování spolehlivosti jsem také použil Hallovy snímače. Jsou tři. Pro střední polohu (1), pro nahoru (+) a dolů (-).
Jsou spínány výkyvnou páčkou s magnetem na konci. Páčka je uložena ve 2 valivých

ložiskách, její střední poloha
je udržována dalšími 2 + 2 neodymovými magnety a koncové polohy jsou odhlučněny gumovými dorazy.
K vyřazení rychlosti (poloha N) a k přepnutí na (A) jsou použita mechanická tlačítka.
Zpátečku nelze od volantu zařadit, musí se použít původní páka.
K řazení lze používat obě páky, ne však současně. Ta nepoužívaná musí být v poloze (N).
Při jízdě držím volant a dle potřeby prstem vychýlím páčku nahoru nebo dolů. Za krátkou dobu jsem si na to tak zvykl,
že režim (A), natožpak původní páku už vůbec nepoužívám.

Pár fotek + schéma původní páky jsem dal na Rajče:

https://mazby.rajce.idnes.cz/Smart_450_razeni

Příspěvek od **Winterwolf** » úte 10 říj 2017, 18:58

To muselo dát práce....

Mě osobně to nepřijde úplně praktické,ale pokud ti to vyhovuje tak

Spíš bych se zaměřil na to jak zrychlit proces řazení aby to netrvalo tak dlouho viz slovo klasika

Smart Autoclub

Radenie rychlosti na volante

Radenie rychlosti na volante

Re: Radenie rychlosti na volante

Re: Radenie rychlosti na volante