Odklon zadních kol

[JBC]

Podložku ve tvaru U myslím takovou, co nemá jen kulatou díru, ale je do boku proříznutá, aby se nemusel vytahovat šroub. Aby se jen povolil a podložka se zasunula do mezery. Přibližně jako toto:

Samozřejmě, že tohle je moc tlusté!
Po zasunutí podložky přestanou ty plochy být rovnoběžné, takže podložka by měla být klínovitá. Co to tak vyrobit z tohoto ? Proříznout to na takové straně, aby se to do mezery dalo nasunout.

[Druzeta]

Když je rovná podložka tak to nesedí celou plochou ale ničemu to nevadí.

[Tonny]

Tak měl jsem představu,že vlítnu u nás do Ferony nakoupím nějaké podložky s průměrem díry 10mm a podložím po jednom kusu podložky horní šrouby (když je odklon do A) na spodní šrouby nedám nic. Když bude síla podložky třeba 2mm tak by to mohlo být ok. Jde mě hlavně o zlepšení stavu nemusí to být 100%. Přinejhorším bych tu podložku dole vyříznul aby tam šla vložit bez nutnosti vyndání šroubu. Nápad JBC viz odkaz vypadá dobře, ale již vyžaduje dost složitou úpravu případné podložky (což není v mé možnosti dílny)

[JBC]

Když je rovná podložka tak to nesedí celou plochou ale ničemu to nevadí.

To víš, no, když něco dělám, chci to mít pintlich (pünktlich).

Tonny, kašli na to, udělej to, jak píše Druzeta. A spíš než 2 mm podložky zkus sehnat nějaké 0,5 mm - podkládáš to těsně u osy otáčení a na průměr kola se ta podložka několikrát vynásobí! Zároveň, o co vykloníš horní stranu, o to samé se přikloní dovnitř spodní strana!

[Tonny]

JBC naprosto tě chápu a nakonec je možné že zimu ještě přečkám a na jaře si udělám výlet do Ostravy na rovnání. Mám garáž proto jsem myslel,že bych obětoval jedno odpoledne a schválně to zkusil podložit co to udělá. Maximálně bych to zase sundal. Tak 0,5mm mě docela zaskočilo nevím zda tak "hubenou" budou vůbec mít. Taky si říkám,že na 5tis km je rozdíl na vzorku použité pneu 1mm a na druhém kole 1,5mm což není zase tak moc,ale chci to mít v pořádku jsem na tohle hroznej.........

[Druzeta]

Blbě se to odhaduje kolik tam dát.

[JBC]

Tonny, to že povolíš ten velký šroub, zvedneš to na hever a podíváš se, jestli se dají povolit ty 4 šrouby, co drží ložisko, to je práce na 10 minut. Tak bych tohle zkusil, bo když už půjdou povolit ty 4 šrouby, tak ten zbytek Ti zabere max. 20 minut na jedno kolo. Dal bych tam jednu standardní podložku a změřil bych, o kolik se to narovnalo. Samozřejmě, že přesnější než vodováha (ha, ha - svislováha) je olovnice nebo lasarův paprsek!
Nemáš-li lasarův paprsek, doporučuji koupit Bosch PLL 360 bez stativu. Buď máš doma stativ na foťák, nebo si koupíš stativ na foťák - ten originál Bosch vypadá příliš subtilně. Já už podle toho doma dělám všechno, ani si neumím představit, že bych to neměl!

[Tonny]

svatá pravda, díky za tip

[JBC]

Pokud se do toho dáš, tak samozřejmě než začneš, něčím změříš svislost-příklon kola. Pak provedeš celou montážní anabázi na jednom kole, pustíš to zpátky na zem a než budeš znovu měřit, o kolik jsi to změnil, musíš auto popotlačit aspoň metr dopředu a zpátky, protože když to jen pustíš na zem a nepopojedeš, tak na kola působěj síly od deformovaných pneumatik a neukazovalo by Ti to skutečný hodnoty!

[Druzeta]

Dělal jsem to jenom pohledem od oka.

[JBC]

To víš, každý máme jiná měřítka.

[Druzeta]

A jiný oči.
Předtím to bylo výrazně jinak, teď to je od pohledu dobrý.

[xlukas.cz]

S upravou odklonu bych byl po svoji zkusenosti opatrny. Pri kolech do A sem je nikdy nemel sjete z vnitrni strany, spis vzdy venek. Zatacky sem jezdil plnou rychlosti pod plynem a auto skvele drzelo.
Po uprave uz bylo v zatackach takove nejiste.
Na vode a snehu sem citil nejistotu uz dlouho. Na snehu teda auto nad 60, 70 melo tendenci tancit ze strany na stranu. Jestli to bylo odklonem netusim.

Odesláno z mého SM-J500FN pomocí Tapatalk

[Tonny]

no musím říct, že mám kola od pohledu dost do A a minulý týden jsem byl na geošce a překvapilo mě, že pravé zadní kolo je těsně v limitu udaných výrobcem a levé je lehce za limitem (odklony). Myslím tedy, že mírný odklon do A je v pořádku. Ale protože jsem od léta najel 6000km a na pneu bylo vidět, že se vnitřní strana sjíždí více než zbytek pneu (rozdíl 1 až 1,5mm) chci ten odklon snížit. Ted jsem ale zase na pochybách když čtu poslední příspěvek. Je třeba dodat, že jsem přes léto jezdil vzadu s 3cm silnýma podložkama a pneu 195/50/15 s ET25 (kola z verze 451) - tak jsem to koupil od předchozího majitele. Musím říct že to auto nešlo v zatáčce na suchu utrhnout,ale náprava určite trpěla.

[JBC]

Ty podložky jsou v pořádku. Mám disky Coreline (originál pro 450) - zadní pneu je široká 195, disk má ET -1.
Ty jsi jezdil pneu 195, disk ET 25 a podložka udělala ET -30 - tím ses dostal na ET -5, což je jen o 4 mm širší (na každé straně), než moje Coreline. Vím, někdy je 1 mm obrovská míra, ale asi ne v tomto případě.

Měřili jste sbíhavost zadní nápravy?