Odklon zadních kol

[Tonny]

ano zadní sbíhavost taky lehce přes limit ono se asi není čemu divit když má každé zadní kolo trochu jiný odklon, ale auto na mokru v zatáčkách nebo na přechodech neustřeluje jak to bude na sněhu nevím - čekám na první zimu se smartem.Bylo ale zajímavé že mě seřídil sbíhavost na přední nápravě následně jsem sedl do auta a sbíhavost se mojí vahou v autě (95kg) dostala opět mimo limit. Musel to nakonec seštelovat se mnou v autě. A to ještě kontroloval nápravu před geoškou zda tam nejsou vůle např na čepech a nic neobjevil. Nakonec usoudil,že výrobce moc dobře ví proč má limit sbíhavosti na přední nápravě stanovený +1,5 až +3,96 (velké rozpětí)

[DYK77]

Když jsem byl asi ve 47tis Km na sbíhavosti u BestDrive, tak mi řekli, že mám vůli v řízení a nabízeli novou převodku řízení za 10tis. Kč.
Buď ze mě chtěli dostat jenom peníze ( žádná vůle se mi tedy nikdy ani nezdála ) , nebo to i souvisí s tím o čem píšeš.

[ropak_2008]

Ahojda,
nevíte o někom kdo aktuálně umí srovnat ten odklon zadních kol, bez toho aby se přehazovala celá zadní náprava.

[xlukas.cz]

Jak moc te to trapi?
Ja bych to po zkusenosti nedelal. I kdyz sem mel kola do A, tak se mne vic sjizdela vnejsi strana .
Po srovnani kol sem mel pocit nestability auta. Ztratila se hravost v zatackach a jistota.
Mam tam jenom podlozky, takze az se nekdy bude vrtat kolem kol, tak je dam pryc.

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

[ropak_2008]

Jedna strana je v pohodě. Tam je odklon v normálu, ale strana u řidicě je odkloněná tak, že občas při propružení o něco dřu. Když to vezmu z technického hlediska tak horní strana kola je tak o 60mm vražená dovnitř oproti spodní časti. Nedobrovolně jsem Sněhurku (přezdívka auta) půjčil kamarádovi a tahle se mi vrátila zpět.

[xlukas.cz]

6cm ... ufff
To asi shodit kolo a zkontrolovat drzak, jestli neni zdeformovany. Nebo ze spodu z heveru. To nebude na podlozky.

Asi velka dira nebo spis retarder? co? Priznal se?

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

[JBC]

Nedobrovolně jsem Sněhurku (přezdívka auta) půjčil kamarádovi a tahle se mi vrátila zpět.

Takže Ti to auto ukrad? Jestli máš nějaký svědky, podal bych na něj trestní oznámení. Ne, kolo Ti to neopraví a náhradu stejně budeš muset vymáhat v občansko právním řízení, ale vozit se v Tvém autě proti Tvé vůli nebude.

[Jindřich]

moc bych s tím nejezdil, tak velkej odklon znamená, že se ten držák musel ulomit, tak velká demormace není možná !

[JBC]

Vidíš, to mi vůbec nedošlo. Určitě je mnohem pravděpodobnější, že se utrhla nebo radikálně zdeformovala ta "kostka", než aby se překroutila roura.

[ropak_2008]

Tak už je to venku. Přiznal se že ho na dálnici líznul kamion a zadní naprava je celá rovnaná . Ono to kdysi dávno bylo bourané (přes střechu), ale bylo to dané do pořádku a pak jsme s tím jezdili v pohodě dalších 60t.km. Tak se na to budu muset podívat trošku obšírněji.

[Winterwolf]

Nějak si nedokážu představit jak ti kamion ohne jen nápravu a na autě to jinak nebude poznat,ale pokud ti to jako majiteli stačí tak je to asi v pořádku. Jen si nám pořád nezodpověděl co to znamená něco někomu nedobrovolně půjčit...

Sežeň si z bazoše jinou celou nápravu a máš klid.

[xlukas.cz]

Tos to si taky nedokazu predstavit, ze by srazka s kamionem a jeste na dalnici nemela jine nasledky. Ale to je vedlejsi.
Winterwolf ma pravdu. Zdaleka nejlevnejsi reseni a i do budoucna je vymena aspon spodni napravove trubky. Zvlast, kdyz uz v minulosti sel pres strechu.
Na to snad musel i mata prijit, co je tam poohybane a poslal ti fotky.

Pokus se o to aspon. Kdyz se ti priznal, tak by ti to i mohl zaplatit. Tebe to nebude nic stat a auto budes met zase v poradku.

Projde to?

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

[mazby]

Jak moc te to trapi?
Ja bych to po zkusenosti nedelal. I kdyz sem mel kola do A, tak se mne vic sjizdela vnejsi strana .
Po srovnani kol sem mel pocit nestability auta. Ztratila se hravost v zatackach a jistota.
Mam tam jenom podlozky, takze az se nekdy bude vrtat kolem kol, tak je dam pryc.

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

Myslím si, že poměrně malý rozchod a široké pneumatiky způsobují, že v zatáčce se
má snahu vnitřní strana pneumatiky otáčet jinou rychlostí než vnější. Ideální by asi bylo
mít pneumatiku složenou z mnoha úzkých kotoučů, které by se vůči sobě mohly protáčet
(takový diferenciál v pneumatice).
Takhle je při zatáčení vnitřní strana pneumatiky více zatížená (při sklonu do A), proto se odvaluje po vozovce,
zatímco vnější je přitlačovaná méně a proto se vozovce smýká. Tím dochází k většímu opotřebení
vnější strany pneumatiky.

[JBC]

A proto musíme do zatáček jezdit tak rychle, že se vnitřní strana vnější pneumatiky ani nedotkne asfaltu!

[Jindřich]

Taky pomůže jezdit do zatáčky po dvou kolech, to je pak riziko opotřebení v zatáčkách 50% - říkají vědci z americké univerzity v Utahu.