Zvýšení výkonu 0,8 CDI

[SmartOV]

V servise jsem dostal do svého Smarta jiný motor, starý umřel.

Motor je po malé generálce, tlaky má dobré. Turbo se taky nedávno měnilo. To jsou informace ze servisu.

Ale výkon motoru je prachbídný. Starý motor tahal bez problémů do 140 km/h, tenhle má co dělat, aby překročil stovku.

Servis mi už nijak nepomůže, nezajímá ho to. Tak si budu muset pomoct sám, nebo jezdit po dálnici jako blbec.

Pro začátek jsem zkusil jednu jízdu bez vzduchového filtru. Jestli není motor přidušený. A nic.

Máte někdo nějakou myšlenku?

Ze zoufalství mě napadl i chiptuning. Je to k něčemu, nebo jen placebo?

Ale můj model z roku 2001 stejně nejspíše nikdo nedělá.

[xlukas.cz]

Cdi se samozrejme na chiptuning delaji - sam sem ho mel. Staci tu pohledat.
Auto musi jet hrave az do omezovace.

To bude neco spatne ze servisu. Spatny servis?
Cim ti umrel motor?

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

[Jindřich]

Co je za info, že tlaky jsou dobré - kolik ??, to jsi měřil sám, nebo věříš servisu, co olej -neubývá. Myslím, že Lukáš má pravdu - chyba bude zřejmě v servisu - co to bylo za servis ????.

[JBC]

A není jen spadlé táhlo na ovládání klapky na turbu?

[SmartOV]

Všechny informace technického rázu mám ze servisu. Sám si na autě nic nedělám, nemám na to nářadí ani podmínky. Takže ani tlaky jsem neměřil.

Servis se specializuje na Smarty, takže má bohaté zkušenosti. Ale nechci ho tady vláčet a obviňovat.

Olej mi to nežere.

Starý motor umřel na neznámou chorobu. Měl vymlácený vnitřek jednoho válce, snad by to mohl udělat konec žhaviče. To jsem se ale s určitostí nedozvěděl.

Měl jsem jenom 1 žhavič funkční, dva v servise urvali, když se pokoušeli o výměnu. A zbytky zůstaly ve válcích s tím, že později vystřelí.

Teď jsem se hlouběji zamyslel a ono je to trochu jinak.

Starý motor jel krásně když tu se na něm rozpadlo turbo. Dostal nové a od té doby až do jeho smrti jel blbě. Několikrát jsem to reklamoval a nechal jsem si i vyměnit mezichladič vzduchu. Pořád jel blbě.

Pak jsem dostal jiný motor, ale jen motor. Vstřikování, turbo a ostatní bižu jsou původní. A jede pořád blbě. A to jsem doufal v opak.

Samozřejmě to ukazuje na turbo, ale mechanik trvá na tom, že je v pořádku. Včetně svodů.

[SmartOV]

A není jen spadlé táhlo na ovládání klapky na turbu?

To spadlé táhlo se projevuje jako jízda bez turba, nebo je výkon vyšší?

Bez turba už jsem taky jezdil a je to ještě mnohem horší.

[JBC]

Myslím, že výkon je o něco vyšší. Taky záleží, v který poloze se zastaví klapka. Na spadlý táhlo vidíš když si prostě jen lehneš pod zadek auta a koukneš se na turbo - mezi výfukem a blokem motoru, fotky najdeš někde na tomto webu (ale i TAM).

Hoboj je teď v OV, zkus mu zavolat, třeba Ti z OBD vyčte, kolik turbo tlačí (live data) - pokud je ZEE do OBD posílá.

Taky můžou bejt prohozený hadičky na regulační ventil.

[SmartOV]

Kolik tlačí turbo jsem se ptal už v servise. Prý se to nedá vyčíst ze sběrnice. Vyčíst se dá jen vstřikování a podle toho posoudit, kolik vzduchu tam asi je.

[xlukas.cz]

Servis v ostrave specializujici se na smarty je bud greg nebo carda.

Cele to co tu popisujes je zvlastni. Takovy pristup bych od nich necekal. Uz to, ze po vymene turba ti auto nejelo a potom ti jeste dali druhy motor a nejede to porad stejne.

Chiptuning ti na nemocnem aute nepomuze. Vsecko, co ti napisem bude ultra spekulace. Zacatek je u turba.

A ten spatny motor ti samozrejme dali a mas ho doma, ze?

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

[SmartOV]

Starý motor jsem viděl, ale doma ho nemám. On by se mi v obýváku moc nevyjímal.

Možná i fotky válce by se našly.

A moc vyskakovat si nemůžu, protože jsem starý motor krmil olejem. Výkon měl normální, tedy dobrý, jenom někdy blbě startoval a ucpával se mu filtr.

Hluboce se stydím.

Na nový motor už jsem hodnější, ale je mi to prd platné.

[SmartOV]

Tak si říkám, že mi už pomůže jenom flaška rajského plynu. Jedna hadička dozadu na sání a jedna dopředu.

[SmartOV]

Hlásím se s dalším dějstvím nekonečného příběhu.

Jak jsem psal výše, mám nové turbo. Nebo jsem si aspoň myslel, že rok a půl staré turbo je nové. Teď se rozpadlo (sežralo olej, vychozené uložení hřídele), v záruce není (repas), tak jsem pěkně platil další.

Říkal jsem si, že se tím aspoň vyřeší zoufalý výkon motoru. Nevyřešil, auto jelo po výměně pořád stejně blbě. Nechtělo řadit a otáčky se pokoušely přelézt 3000, ale nepřelezly. Až když jsem dal nohu z plynu, milostivě zařadilo. Ale jak přišel sebemenší kopeček, okamžitě zase podřadilo.

Tak to bylo 3 dny a následně se chování motoru změnilo. Částečně se mu vrátila síla v nízkých rychlostech do 80 km/h. Začalo normálněji řadit. Ale přes 110 se stejně nedostane.

Mechanik připojil diagnostiku a tam mnoho závad. Prý by to mohl být EGR ventil. Jestli chci, bude zkoušet měnit vše, včetně čerpadla a já to budu financovat.

To se mi moc nechce, už jsem do toho malého krámu nacpal opravdu hodně peněz.

Máte nějaký nápad?

Kromě toho, hodit tento skvělý stroj ze skály.

[JBC]

No, ten EGR bych zkusil vyčistit ...

[xlukas.cz]

O EGR sem psal, ale v jinem tematu.
To co popisujes snad neni zadny z "nasich" servisu.
Dat ti misto repasovaneho turba, kde je zaruka minimalne 6 mesicu, turbo jete z vraku, to si jen tak nekdo netroufne. Navic co se setkavam posledni dobou, tak nejprvnejsi vec v servisu je ta, ze daji auto na diagnostiku. Snad i kdyby nesvitila zarovka, tak diagnostika, aby jim to potvrdila. Tak ze by tam nechali tolik chyb ...

Zmen servis, to je prvni doporuceni.

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

[SmartOV]

Teď mám aspoň nějaký servis, bez něho bych byl úplně v háji. O ničem lepším v Ostravě nevím.

Moje chyba byla, koupit si tohle auto. Teď musím držet hubu a platit.

Už jsem do něho nacpal tolik peněz, že ho jen tak nevyhodím nebo neprodám za 20 tisíc.

Turbo mělo být repas, ale naprosto nechápu, proč tak rychle umřelo. Pokud má někdo zájem a chce se na něho podívat, klidně mu ho pošlu.